Hondaklubben

Som topicen säger.

Hur tar jag bort den på bästa sett?

Måste byta då jag har ett veck på den samt råkade ha för bråttom in i garaget så jag tryckte in den lite för mkt.


Ngn som har en 92-95 2/3d Civic ståendes som ska skrotas tar jag gärna imot front plåten.

<a href="http://www.karlstabo.se/honda/album.php?u_id=64FJeC2" target="_blank"></a>

Tänkte om man ska leta rätt på en på en skrot i närheten o försöka borra bort "punkterna" som den sitter med? eller hur tusan ska man göra?

Less på att den e sne nu...vill få dit kolfiber huven snyggt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/ohmy.gif[/img])

Står i manualen hur man byter.

Jag slipa bara bort punkterna och skruva loss den. Punkta inte fast den igen, utan skruvade bara dit den. Satt stabilt ändå, och nu är det väldigt smidigt att plocka ur motorn genom att bara skruva av hela frontbalken [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Punkta den igen Fresa så vinner du mycket vridstyvhet.

Finns det några vridkrafter alls där framme? Kan väl inte vara mycket isf, med tanke på tjockleken på fronten... F.ö. borde väl fjäderbenstaget, framvagnen, samt krängningshämmaren i fram plocka upp typ 99% av den vridhet som bildas i de längstgående balkarna? Den sitter ju f.ö. fastbultad med 4 stora bultar, samt en hög små. Punktsvetsarna sitter ju istället där plåten är som tunnast...

I vilket fall som helst har jag inga problem med att chassit vrider sig, så mesigt som jag kör [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]