Hondaklubben

tja!
Tänkte bara höra om någon ha ett bra tips på hur man får loss bulten som håller
remskivan?
Jag har motorn urplockadur bilen just nu för jag håller på att renovera den.
växellådan är bortplockad med.
Måste ha bort kamremskåpan nu så att jag kan se så att alla drev står rätt o de nu när jag ska ha dit kamremmen igen.
Men jag vet inte riktigt hur jag ska göra nu, för det går ju inte att låsa motorn så att jag kan lossa remskivan.
Finns det nåt sätt man kan låsa svänghjulet på elr är det lättare att sätta dit lådan och sen låsa motorn på nåt vis?

Har någon nån bild på hur alla drev ska stå också när man ska ha dit kamremmen igen?

(Tog nämligen bara av kamremmen från kamaxlarna när jag plockade bort toppen, men jag vill se så att ALLA drev står i rätt position innan jag vågar sätta dit remmen igen.)

Väldigt tacksam för alla svar!

ja lagade ett superverktyg för detta ändamål...remskivan har ett stort insex hål o dit inne sitter muttern,så ja lagade en jävligt stor insexnyckel med skaft som passar i hålet o i nyckeln gjorde jag ett ca.30mm hål att få en hylsa igenom för att komma åt muttern ti remskivan,så de bara att hålla i skaftet på verktyget,eller lägg det mot något medan man man vrider upp muttern dit inne..hoppas du försto va ja menade.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] ja hade arbetspolare att skära ut verktyget på lasern.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Köp mothållet hos din Honda åf.

som bossen ovanför mig sa. det finns mothåll att köpa som du krokar fast på kuggkransen på svänghjulet, på det viset håller du fast motorn med egen arm kraft.... enklare om en håller emot och en lossar.

Går det inte med muttersmack modell fetare?

Edit: Kom på... du kanske inte har tillgång

Mothållet sätter man på remhjulet. Finns ingen lucka eller plugg amn kan ta bort på CRX:en för att komma åt kuggkransen.
Men delar du växellådan från motorn kan du hålla emot från svänghjulssidan.

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 01:25:07)</div><div class='quotemain'>Mothållet sätter man på remhjulet. Finns ingen lucka eller plugg amn kan ta bort på CRX:en för att komma åt kuggkransen.
Men delar du växellådan från motorn kan du hålla emot från svänghjulssidan.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227319"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

jo jo absolut, men han har skrivit att han har plockat ur motorn och plockat isär växellådan..... därför jag nämnde det för honom

edit: stavar som en kratta.... skyller på att det är sent

Leta upp en M50-mutter, den passar perfekt, och så man plats med en hylsa genom dess hål för att lossa bulten.

okej, de verkar inte vara det lättaste att kunna lossa remskivan precis, kommer nämligen ihåg i somras när jag skulle lossa skivan på en annan Z5:a, det var helt omöjligt! Och då satt ändå motor + växellåda kvar i bilen..
Men jag får försöka lite med dom tipsen jag har fått från er så länge.

Och det är väl nästan nödvändigt att ta bort kamremskåpan och kontrollera så att alla drev står rätt innan man sätter dit remmen på kamdreven igen?

Men vart kan man få tag på en M50 mutter bara sådär?

VVS-firma.

Och ja, det är tvång att kolla så remmen sitter rätt både uppe och nere innan man startar upp.

Hur är bulten till remskivan gängad? Normalt eller motgängad?

sa har gjorde jag...hehe [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] de nar motorn satt i bilen

<div class='quotetop'>QUOTE(Dalle 4 5 Jan 2006, 19:01:22)</div><div class='quotemain'>Hur är bulten till remskivan gängad? Normalt eller motgängad?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227507"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Normalt.

Tack, då har jag dragit åt rätt håll iaf... Fan sitter ju som as! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... llbash.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 13:07:19)</div><div class='quotemain'>VVS-firma.

Och ja, det är tvång att kolla så remmen sitter rätt både uppe och nere innan man startar upp.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227411"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Va petig du e bara att chansa ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

så här gjorde jag av en 50mm mutter,fungerar bara bra.

mvh okyu

har lyckats få bort remskivan nu och fått kamremmen riktigt på plats.
Ska bara sätta i motorn nu sen är det dags o se om den startar.
Men när man fått igång den, ska man låta motorn gå på tomgång ett tag till en början o så elr?
Det är ju ny toppackning, ventiltätningar o sånt nu.

Tänkte också på ventilspelet, står ju att det te x vara 0.13-0.15 på insug, menas det att det ska vara mellan 0.13-0.15 då elr?

<div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 4 6 Jan 2006, 22:12:14)</div><div class='quotemain'>har lyckats få bort remskivan nu och fått kamremmen riktigt på plats.
Ska bara sätta i motorn nu sen är det dags o se om den startar.
Men när man fått igång den, ska man låta motorn gå på tomgång ett tag till en början o så elr?
Det är ju ny toppackning, ventiltätningar o sånt nu.

Tänkte också på ventilspelet, står ju att det te x vara 0.13-0.15 på insug, menas det att det ska vara mellan 0.13-0.15 då elr?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227834"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

ja

Okej!

Har hört att när man ska sätta dit nya ventiltätningar så är det speciella till insug och till avgassidan.
Typ svart ring på avgas och silvrig på insug.
Men på dom tätningarna som jag fick med i sotningssatsen så var alla exakt likadana (grundkollade dom flera gånger innan jag satte dit dom, alla ringar hade samma färg).
Hur kommer det sig egentligen?
Finns det stor risk att jag har satt dom fel nu och att motorn kommer ryka som f*n när jag startar den sen?
HAR INGEN LUST ATT RIVA TOPPEN OCH KÖPA NYA TÄTNINGAR IGEN PRECIS!!!!
En sotningssats är ju inte direkt billig!

Hondaklubben

få loss remskiva bl a