Hondaklubben

<!--QuoteBegin-welen+23 Jan 2006, 17:04:21--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 23 Jan 2006, 17:04:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det har varit uppe massa gånger hur foderna ser ut och hur de sitter i blocket... vetifan hur de gör men de verkar vara i gjutna på nått sätt..
Hur som helst så sprang jag på ett par bilder så jag läger upp de här..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234320"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


hmm det där är väl inte bara fodret som e sprucket?
även cylindern..
går inte att reparera?

<!--QuoteBegin-welen+23 Jan 2006, 17:22:16--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 23 Jan 2006, 17:22:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ja men för att se hur stålfodret sitter i blocket måste man ha en bild på ett spräckt foder för man ska se hur det ser ut liksom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

för att fixa det där blocket lär man i med nya stålfoder till en kostnad av ca 10 000
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234340"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


haha förlåt då..
man ser ju uppefrån hur dom ser ut annars.. men jja du ville man se när dom i "profil" så
..

har du nån aning om vad som orsakat detta cylinder haveri?

kan det va så enkelt att cylindrarna har varit "varma" och fodren sedan stoppats på plats och blocket/cyl svalnat och då krympt? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

för det ser verkligen ut som cylinder och foder är "ett" om man bortser från färg skiftningen.

det ser iaf fruktansvärt tunt ut när man ser dessa bilder..hela cyl,foder verkar ju inte va tjockare än 0,5-0,7cm.
honda gör onekligen bra maskiner som även tål uppåt 0,3-0,5 i ladd på org komp.

Vi kanske får reda ut begreppen lite:

Det vi ser på bilden är en org-motor med org bottendel. Org har man ett block i alu där fodren är gjutna tillsammans med blocket.

Cylinderytan i B-seriens block är av en järnlegering, denna är mantlad i alufodret, för att skapa "ett" material. När man borrar en cylinder från 81mm till nästa eller fler överdim, så tar man av stålfodret. Det finns så klart gränser för hur mycket man kan borra då det syns på bilden att detta lager inte är speciellt tjock. Bilden lurar också en ngt då tjockleken på stålfodret inte är lika tjock nedtill som upptill.

Orsaken till att cylindern gått sönder på detta vis kan vara en mängd orsaker, ex för högt varv, spikningar, plus en massa till.