Hondaklubben

Hej
Det är nu dags för att serva min bil och i samband med det, byta kamrem.
Jag ringde en lokal bilfirma som gav mig ett pris, och i samband med kamremsbytet ville han även byta vattenpump, för de skulle man tydligen alltid göra. Tydligen så driver pumpen kamremmen och om den då krashar så kraschar allt annat oxå, sa han iaf.

Nå väl, eftersom att jag är en snål jävel så valde jag att ringa upp en auktoriserad Honda verkstad. Där fick jag ett mkt billigare pris, dock UTAN byta av vattenpump.
Enligt dom så bytte dom aldrig någon vattenpump i samband med kamremsbyte, eftersom att det inte behövs.

vad säger ni andra? Vilka har rätt?

Kalle

den Autoriserade Honda verkstaden!

<!--QuoteBegin-hondapower+24 Jan 2006, 16:22:59--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 24 Jan 2006, 16:22:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den Autoriserade Honda verkstaden!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234788"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Okej, själv så har jag frågat runt och alla andra hävdar motsattsen.... men det är skönt att slippa byta pump, mindre utgifter då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

ska ja vara ärlig så har ja aldrig hört det förut..att man måste/ska byta pumpen samtidigt som K-rem.

Beror väll på hur långt bilen gått å vilken modell det är.
Det är inte så mycket jobb att byta pumpen i samband med kamremsbytet. Men om pumpen pajar så måste man ta bort kamremmen för att kunna byta så därför brukar verkstäderna rekomendera å byta pumpen.
Men man måste inte!

Man kan ju kolla pumpen i samband med att man har byter remmen.
En pump kostar ju en slant, men som sagt kan vara värt det.

Du kan ju byta remmen själv hyffsat enkelt om du vill, inte så svårt på en SOHC.

Man byter bara ut vattenpumpen om den är kass och behöver bytas. Det finns liksom inget serviceintervall på när den ska bytas.

vi brukar känna så den känns bra inga missljud eller läcker,

jag köpte en pump när kamremmen byttes på min bil (just in case)

men när det var isärplockat så visade det sig att pumpen var i gott skick, och därför lämnade jag tillbaka den nya pumpen på honda dagen efter..

det e ju ett sätt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-oskar+24 Jan 2006, 17:10:29--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 24 Jan 2006, 17:10:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man kan ju kolla pumpen i samband med att man har byter remmen.
En pump kostar ju en slant, men som sagt kan vara värt det.

Du kan ju byta remmen själv hyffsat enkelt om du vill, inte så svårt på en SOHC.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234833"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det är ioförsig en DOHC...

Ok men det stod ESI i din signatur trodde det var den.

ESi är DOHC Oskar! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<!--QuoteBegin-oskar+24 Jan 2006, 19:59:58--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 24 Jan 2006, 19:59:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok men det stod ESI i din signatur trodde det var den.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234930"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

sen när? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Dubbla toppar kanske? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ja doch med överliggande toppar ja! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Har hört att man byter pumpen vid andra kamremsbyten dvs 20000 mil

<!--QuoteBegin-NickeCivicVTi+28 Jan 2006, 15:30:38--><div class='quotetop'>QUOTE(NickeCivicVTi @ 28 Jan 2006, 15:30:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ESi är DOHC Oskar!  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<!--QuoteBegin-oskar+24 Jan 2006, 19:59:58--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 24 Jan 2006, 19:59:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok men det stod ESI i din signatur trodde det var den.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=234930"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=236590"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tycker det är så tråkigt när folk ska leka mekaniker och uttala sig om saker de inte vet något om! En Esi kan har aldrig varit någon doch motor det är Vti´n som är det och det betyder att den har dubbla överliggande kamaxlar.
Det blir så mycke onödiga disskutioner när folk uttalar sig om saker de inte har en aning om, när man vet och kan så är det bara att skriva på, men gissningar kan bli så fel och folk som inte kan något läser detta och de lär sig fel.

DOHC: double overhead camshafts, one each for inlet and exhaust valves, and normal wear for most high performance engines.

SOHC: Single Overhead Camshaft. One camshaft to operate both inlet and exhaust valves, so simpler than DOHC, but usually less sporty.

tror inte NickeCivicVti var så seriös...

ka11e sa själv att han hade en dohc i sin bil...

my bad.. läste inte riktigt noga