Hondaklubben

Var ute och körde med Del solen igår när det bröjade skrapa ifrån ena bakhjulet... Jag fattade direkt vad det var men skivan går nog inte att rädda.

Dvs, jag måste köpa nya belägg samt en ny skiva, så jag satsa direkt på lite tuffare diton? Eller ska jag nöja mig med att bara beställa detta nytt från honda?

Mvh/Marcus

Ska du inte köra på bana så räcker det nog med orginal.... Det ska jag göra iallafall, möjligtvis andra belägg.

Hmm, Jag har ju tänkt att kanske komma till någon av klubbträffarna i alla fall, men ingenting seriöst.

Men beläggen, det är ju dom som tagit helt slut. Vad är det för några jag ska köpa då, om jag vill ha lite bättre än orginal?

Ferrodo 2500DS, men räkna med att det dammar nog lite mer, samt att skivan tar mer stryk om du kör hårt.

ORg är perfekt bak, de håller fint med bra bromsbalans om du kör värre belägg bak. Enda gången du kan köra värre bakbelägg är om du har värre frambelägg eller större skivor. annars kan du få obehagligt beteende i bilen.

Så... Nu är det dags att byta.
Ändra mig gärna om jag har fel nu. Man byter väl båda skivorna samtidigt. Om den ena skivan ser bra och frisk ut, måste den bytas ändå?
Sen, är det något speciellt med dessa ok? Fick höra att det behövs specialverktyg till att trycka tillbaka oket när jag bytar belägg, stämmer det?

Mvh/Marcus

Eftersom det är bak hade jag bara bytt den sidan som är kass, bak tar ju så lite ändå så jag tycker det kvittar men det är ju upp till dig.

Kolven i oket måste skruvas medans det pressas tillbaka, det går med rörtång t.ex eller nåt annat.

Okej!
Det är altså inte så att man behöver fixa en ny arsenal med verktyg? Är det mycket svårare än att göra motsvarande på en vanlig bil? Har gjort detta på min audi innan...

Hondas skruvok är inte svårare än andra skruvok, så det ska väl va samma princip vad jag vet.

Jag vet dock inte hur skruvok funkar, men det kanske löser sig enkelt? Har som sagt pillat endast med audin, och den hade inte det.

Du behöver ha ett visst tryck på kolven samtidigt som du skruvar på den, vissa har kört med tving (sån där man hade i träslöjden för att hålla ihop träbitar) samtidigt som de snurrat med rörtång t.ex.

Ta ner och titta så hittar du säkert på ett bra sätt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Har pillat lite nu... Är som jag trodde att oket kärvar. Antagligen därför belägget slitits så snabbt. Är det enkelt att fixa själv eller är det nytt som gäller? Kanske inbyte?

Mvh

Jag behövde inte trycka nånting, bara skruva... Finns ett schyst bromsoksverktyg på biltema för 99:- som man kan använda annars [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Jaja, men jag menar att det vill inte riktigt gå tillbaka när man kör... Inte så att den kärvar när jag ska trycka tillbaka kolven.

Altså, när jag bromsar trycks oket in, sen fastnar den där, därför slits belägget för att belägget ligger emot.

Jag vet att man ska kunna fixa oket, men jag vet inte exakt hur.

Det du behöver göra är att lossa hela kolven och slipa bort rost osv, jag hade hellre skaffat ett bättre beg. Men orkar du så kör hårt.

Hehe, nej det gör jag nog inte. Så då är det ett nytt ok som gäller?. Någon som har ok liggandes? Kanske man kan skaffa med inbyte av den gamla? Till sist, vilka ok passar, är det samma som Civic VTi?

Japp och Esi.