Hondaklubben

Hejsan Hejsan.

Jag har en Honda Civic 3d från 1990, med förgasar/insprut motorn.

IBLAND när bilen är varm (inget regelbundet), så startar den inte.

Poff, Pang, Tjopp låter den, men den startar inte. Kör oftast slut

på batteriet innan man inser att man ska ge upp.

OM jag dock låter den svalna, typ en timme, så startar den perfekt.

Det är med andra ord BARA när den är varm som den är svårstartad.

Jag har lödat om Main.relay, men det hjälpte inte.

Jag tror att den blir sur och att det kan vara automat-choken som hänger

sig, men det är inget jag vet alls säkert, MEN då bilen blir "sur" och därmed

knappt orkar gå runt, så tror jag det kan vara så att den "surar igen".

Är det någon som är mer kunnig på denna bilen än vad jag är och

som kanske har varit med om något liknande? Vore väldigt tacksam för

ALL HJÄLP som jag kan få. Vore även väldigt snällt OM någon god själ

kan beskriva (eller infoga en bild) på var kall-starts-givaren sitter

alternativt Automatchoke givaren.

Att tillägga så går bilen dock att bogsera igång (även om den inte startar

på nyckeln), men av att dömma, så är det för den surar igen och starten

inte orkar, men risken är ju att man drar en ventil eller så, om man då drar

igång den.

Ibland när den är varm och man håller jämn gas och gasar på, typ om man

ska köra om eller så, då hostar den och hackar på mellanregister, men när

den väl kommer upp i varv, så går den bra.

Den drar inte mycket olja, det är bra komp och den tar bensin som den ska.

Tackar så jätte mycket på förhand för bra svar.


Mvh: SKB

om du upplever att bilen blir dränkt med soppa och att den bludrar sig fram som du säger så prova att byta lambda sonden... om den är trasig så surar den ner motorn...

tänds inte motor lampan för dig?

Lambdan får väll inga värden när han försöker starta ändå. startar man bilen utan lambda går den som vanligt i ungefär 4-5 sekunder sen faller tomgången och man får felkod.

Det där med ojämn gång på mellanregister låter som tänkablarna.

med en trasig spjällägesgivare borde man kunna få båda symptomen.

Hej hej igen!

Kan det inte vara main-relay (som många säger)

som kan vara fel? Det är alltså inte alltid den är så konstig

men det är IBLAND och HELT oregelbundet, dock mest vanligt

när det är "varmt ute".

Main-relay kanske gör att den misständer och baktänder

och den kanske inte alls blir sur egentligen, utan mest som

jag har trott då den tett sig som den har, eller vad tror du?

mvh: SKB

var bor du?

<!--QuoteBegin-Freddy+14 Mar 2006, 15:09:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 14 Mar 2006, 15:09:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->var bor du?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256191"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


bor i skåne

aha ok.... tänke om du var nånstans i närheten så kanske jag kunde komma förbi och hjälpa dig....

Kan vara tempgivaren till vattnet, fungerar inte den, ger bilen choke även när den blivit varm.

Edit: Var i skåne bor du, kan kanske hjälpa dig.

<!--QuoteBegin-M Scotte+14 Mar 2006, 23:36:43--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 14 Mar 2006, 23:36:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kan vara tempgivaren till vattnet, fungerar inte den, ger bilen choke även när den blivit varm.

Edit: Var i skåne bor du, kan kanske hjälpa dig.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256452"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Hejsan.

jag bor i Kristianstad. Jag har beställt ett main.relay. Ja jag är inte helt säker på OM det är choken, för den hackar och har sig, har även hört det kan vara main.relay då? MEN kan man inte "mäta upp det" eller så?

Mvh: SKB

Huvudrelät ser till att bensinpump och spridarna får styrström i rätt ögonblick när tändningen vrids om. Om det är fel på den, startar den inte alls, eller så är den mkt svårstartad och kan starta sporadiskt (glapp). Men det ska inte ha något att göra med om bilen är varm eller kall...

Klart du kan kolla om det funkar eller inte. Ett relä slår om en huvudström när den matas med en styr ström, så det är bara att testa och se om den verkligen slår om och leder när du matar den. Kolla på något kopplingsschema så ser du rätt lätt hur det funkar (länkar till manualer har tagits upp många ggr, sök runt lite så hittar du dem).

Ja grejen är ju den att den är IBLAND svårstartad när den är varm. Då hackar, spottar och fräser den. Det är som att PRECIS när den ska starta, då baktänder den. ANTINGEN som att den surar igen helt, ELLER att den inte får gnista, ELLER att den får gnista, men precis efter den ska komma, så att den baktänder. Detta gör även att batteriet snabbt blir slut-kört.

Har haft isär Main-Relay ett antal ggr och "lödat om", men det har funkar ett tag, sedan krånglat igen