Hondaklubben

Fick svar från tts performance i UK idag. Kanske det intresserar någon.

Hi Kim. The hard wear is £3000, that is the supercharger, outrigger housing, pulley, oil, oil tank, oil cooler, plenum chamber, hoses and clips, intercooler and hood scoop etc. A separeate cost of £300 for injectors, £75 for 3bar MAP sensor and £650 for the Hondata K-Pro ECU and base map. All plus VAT. The std clutch and gearbox handle the extra power very well but if you want to do drag racing or track days I would fit a stronger clutch when yours wears out. The power is very progressive and transmission friendly.
Power is over 300 at the wheels. regards Richard


Så var det med det!

En nätt summa av £4025+skatt. om det är svensk moms på 25% som ska läggas på så landar det på smått avskräckande £5031 vilket är ca 68500 SEK.

Men kul vore det....

* Edit. Men vad är det för engelsman som skriver hard wear iställer för hardware!? Jag skulle inte vilja betala massor av pengar för hårt slitage [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Hade inte Lysholm ett kit på gång?

Brittisk moms ligger på 17%

jag tror att det är ett Rotrex kit då det är TTS performance som utvecklat det, är vad jag vet det första/enda <!--coloro:gray--><span style="color:gray"><!--/coloro-->(hitills )<!--colorc--></span><!--/colorc--> kompressorkitet med laddluftskylare....

<a href="http://www.tts-performance.com/civicsup ... 4933ed1914" target="_blank">http://www.tts-performance.com/civicsupercharged</a>


I mina ögon ser det inte så upphetsande ut med en stor Luft/luft-kylare liggande på ventilkåpan....

PLaceringen känns ju allt annat än optimal ur kylsynpunkt också... Hur mycket kylning får man ovanpå en varm motor med motorhuven några millimeter ovanför?

Det är ju därför man får med ett scoop att ha på huven... Det funkar ju för subaru så varför skulle det inte funka på en honda?

Den kyler luften rätt bra faktiskt, men om man väntar lite så hinner nog deras frontmatade ladd.kylare utvecklas färdigt och komma ut på marknaden, dock förändras då prisbilden negativt... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+14 Mar 2006, 20:14:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 14 Mar 2006, 20:14:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hade inte Lysholm ett kit på gång?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256376"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Nej.

Varför inte turbo när kompressor är så dyrt ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Och frontmatad IC ser jag inte som något större bekymmer, o inte speciellt dyrt heller.
Har testat 2 olika varianter på min utan problem. Finns plats för rören också.

Mvh Wissen




Nu uppgraderad [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<a href="http://www.garaget.org/?car=10444" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=10444</a>

<!--QuoteBegin-wissen+20 Mar 2006, 10:43:50--><div class='quotetop'>QUOTE(wissen 4 20 Mar 2006, 10:43:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Varför inte turbo när kompressor är så dyrt ??  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258889"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Är som att jämföra äpplen och päron lite, sen är det väl inte någon större skillnad på de vanligaste Kompressor respektive Turbo-systemen, eller?

Jämför tex Jackson-kiten mot Greddy-kiten.

Det som retar mig lite är att grejerna snarare blir dyrare om man köper dem i kit. Borde väl vara tvärtom ?

Plockar man ihop delarna löst för sig så har det i mitt fall blivit billigare.
Men visst, det är ju enklare med kompletta kit.

Dessutom finns ju lite mer möjligheter med turbo, (om man gillar o uppdatera då och då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img].

Har inget emot kompressor, gillar ljudet starkt ! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]


mvh johan