Hondaklubben

Vissa omständigheter gjorde att jag fick plocka ut min ITR lite tidigare än vänat. Tänkte kolla vad man ska ha för däckstryck. Ska man ha högre/lägre tryck nu när det är kallt? Kör T1-R i 50 profil. Försökte söka i instruktionsboken, men tyskan är sådäääär.

kör på 2,2 det blir säkert asbra, det har jag haft på alla bilar jag ägt, ovavsätt däck [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

mao, nej jag har ingen aning

Jag kör ca 2.4Bar i vinterdäcken och ca 2.8Bar i sommardäcken.
Så om du lägger dig på ca 2.2-2.4 blir det skitbra.

Luft expanderar när den blir varm, så teoretiskt sett borde man ha lägre lufttryck på vintern. Kör på det som däcktillverkaren rekomenderar vettja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Dani+15 Mar 2006, 13:20:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 15 Mar 2006, 13:20:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag kör ca 2.4Bar i vinterdäcken och ca 2.8Bar i sommardäcken.
Så om du lägger dig på ca 2.2-2.4 blir det skitbra.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256639"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
däck med 2,8 i,blir inte dom jäkligt blanka i mitten väldigt fort?

Jag själv brukar ha ~2.4bar i vinterdäck och ~2.2bar i sommardäck

Nej, det är en gammal myt att däck slits mer i mitten om de är för hårt pumpade, gäller inte lågprofil. Får man förslitning i mitten på däcken indikerar det på för lågt lufttryck i alla fall för lågprofil.

kör på det som står i insrucktionsboken, bör väl vara runt 2,2bar.

Jag har valt att köra ett lite lägre tryck på vinter just för att få lite mera fäste när det är halt, men väghållningen blir sämre då, bilen upplevs mer svampig.


Lufttrycket varierar över årstiderna, fyller du ett däck till 2,0bar utomhus på vintern vid säg -20grader så kanske det är 2,8bar i det en varm sommardag med förutsättningen att det inte läcker...


"en liten tankeställare.."
Detta är ett litet roligt fenomen hemma på gatan då alla grannar med egna kompressorer kollar/fyller på luft enbart vid varmt och soligt väder helst när vårsolen har varit framme ett bra tag så att de har hunnit greja i rabbarterna, tagit fram utemöblerna samt den obligatoriska grillen, (fan vad sugen jag blev på att GRILLA nu! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] ), visst då stämmer ju däckstrycket, men inte resten av året i deras allväders/åretrunt-däck...

Glom inte Malkolm att de endast fyller i de däcken som stått i solen, sedan vänder de bilen, tvättar den, låter den torka för att sedan fylla i andra sidan. Troligtvis kör dessa gubbar runt med under 2 bar i tryck kalla.

<!--QuoteBegin-malkolm666+15 Mar 2006, 13:55:17--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 @ 15 Mar 2006, 13:55:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->"en liten tankeställare.."
Detta är ett litet roligt fenomen hemma på gatan då alla grannar med egna kompressorer kollar/fyller på luft enbart vid varmt och soligt väder helst när vårsolen har varit framme ett bra tag så att de har hunnit greja i rabbarterna, tagit fram utemöblerna samt den obligatoriska grillen, (fan vad sugen jag blev på att GRILLA nu! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] ), visst då stämmer ju däckstrycket, men inte resten av året i deras allväders/åretrunt-däck...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256651"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kanske bara då det är uthärdigt att vara ute och göra en sån rolig grej som att kolla/fylla däckluft. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

öhh,okej!

så med andra ord så har ja alltid haft för lite luft i både högprofil och lågprofil!

har alltid lyckats få den innre slitbanan blank tillslut.

själv har ja en gång i tiden fått lära mig at blankt i mitten=för mycket luft.
slitet på sidorna=för lite luft.

så då kanske ja istället skall döda den kunskapen lärarna lärde mig i skolan en gång i tiden då.
eller?

Om BARA din inre slitbana (den mot motorn) alltid slitits ner så har du fel hjulinställning. Du har för mkt toe out och bör åtgärda detta.

Jag har aldrig haft problem med slitna däck i mitten eller på kanterna när jag kört med 2.8-3Bar i mina sommardäck.

r-däck på gatan då? 205-50-15 toyo r888

<!--QuoteBegin-Dani+15 Mar 2006, 17:55:44--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 15 Mar 2006, 17:55:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om BARA din inre slitbana (den mot motorn) alltid slitits ner så har du fel hjulinställning. Du har för mkt toe out och bör åtgärda detta.

Jag har aldrig haft problem med slitna däck i mitten eller på kanterna när jag kört med 2.8-3Bar i mina sommardäck.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256808"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nej,fel hjulinställning handlar det inte om!
en bil som rullat ca:1000mil sen den var inne på hjulinställning och sen inte har hamnat i nån trottoar eller nått som skulle kunna ha rubbat hjulinställningen.

det är symptomen på ett exempel.
obs:bilen var även bara 2-5år gammal under tiden detta hänt och rullat ca 4-5k mil

Jag har hört att man kan ha väldigt högt tryck i nya däck, nya däck är typ 5år eller nyare.

<!--QuoteBegin-M Säverot+15 Mar 2006, 18:07:41--><div class='quotetop'>QUOTE(M Säverot @ 15 Mar 2006, 18:07:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->r-däck på gatan då? 205-50-15 toyo r888
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256819"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
2.0bar.

<!--QuoteBegin-hondapower+15 Mar 2006, 18:09:49--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower @ 15 Mar 2006, 18:09:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Dani+15 Mar 2006, 17:55:44--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 15 Mar 2006, 17:55:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om BARA din inre slitbana (den mot motorn) alltid slitits ner så har du fel hjulinställning. Du har för mkt toe out och bör åtgärda detta.

Jag har aldrig haft problem med slitna däck i mitten eller på kanterna när jag kört med 2.8-3Bar i mina sommardäck.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256808"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nej,fel hjulinställning handlar det inte om!
en bil som rullat ca:1000mil sen den var inne på hjulinställning och sen inte har hamnat i nån trottoar eller nått som skulle kunna ha rubbat hjulinställningen.

det är symptomen på ett exempel.
obs:bilen var även bara 2-5år gammal under tiden detta hänt och rullat ca 4-5k mil
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256823"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kanske Cambern som e helt åt helskotta?

<!--QuoteBegin-M Scotte+15 Mar 2006, 21:26:42--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 15 Mar 2006, 21:26:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Säverot+15 Mar 2006, 18:07:41--><div class='quotetop'>QUOTE(M Säverot @ 15 Mar 2006, 18:07:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->r-däck på gatan då? 205-50-15 toyo r888
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256819"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
2.0bar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=256948"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

kanon.