Hondaklubben

hej, nån som kanske vet..

Motorn gick bra innan jag stängde av den, nästa gång jag starta med friläge började ett lågt metalliskt skrapande typ.. sen högre å högre sen lät det som att det rasla till å skrapa som fan, typ tröskvärk..

tog ner oljetråget och i där ligger massor stora och små metallflisor, 0.1mm till 2cm långa..

inget synligt fel när man tittar upp i vehuset.. går att vrida runt motorn.

vad tror ni? =(

Har smidda kolvar. gått 500 mil.

mvh

lyft på toppen o kolla ,lite dumt o chansa.

vevlagerras?

Oj, ovanligt! Riv motorn för säkerhets skull. Något är ju galet, helt klart.
Var där tillräckligt med olja?

Mvh

ovanligt.. tråkligt att höra. bytte du kolvarna själv?

Vill också höra mer bakgrundsfakta på motorn, alla lager mättes ordentligt osv?

Jag tror att det beror på för snål blandning tillsammans med för litet kolvspel. Om där är repor i cylindrarna och på kolvarna är min teori troligtvis sann. Berätta mer om vem som byggt motorn och vilka spel som sattes.

<div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 18 Mar 2006, 09:57:37)</div><div class='quotemain'>Jag är inne på scottes linje... Speciellt om du kört turbo.. Eller så är det så enkelt som ett oljepumps ras... va har du för remskiva på veven? Gör ett komp prov..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258049"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

tack för tipsen =) visste inte att oljepumpen kunde rasa ens! Ska nog kolla den innnan jag skruvar isär hela jävla motorn =)

hmm, när jag drar runt motorn på vev-bulten så pyser det, psssyyyyy när luften komprimeras å åker ut nånstans.. men det är normalt eller? =)

din motor är ju körd i vilket fall så hiva ur skiten o sätt den i ett stativ o ta isär,

<div class='quotetop'>QUOTE(OscarL 4 18 Mar 2006, 10:01:12)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 18 Mar 2006, 09:57:37)</div><div class='quotemain'>Jag är inne på scottes linje... Speciellt om du kört turbo.. Eller så är det så enkelt som ett oljepumps ras... va har du för remskiva på veven? Gör ett komp prov..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258049"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

tack för tipsen =) visste inte att oljepumpen kunde rasa ens! Ska nog kolla den innnan jag skruvar isär hela jävla motorn =)

hmm, när jag drar runt motorn på vev-bulten så pyser det, psssyyyyy när luften komprimeras å åker ut nånstans.. men det är normalt eller? =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258051"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
Motorn är körd i vilket fall som så lika bra att ta Ragges råd direkt. Ingen mening att ligga och krypa och skruva på motorn när du åndå måste riva hela.

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 18 Mar 2006, 23:52:31)</div><div class='quotemain'>Motorn är körd i vilket fall som så lika bra att ta Ragges råd direkt. Ingen mening att ligga och krypa och skruva på motorn när du åndå måste riva hela.</div>

rev toppen, inga problem där.. loppet däremot på 2an och 3an ser ut såhär :/
Vet inte om det är detta som gjort att det rasat ännu, kanske en kolvring?
Vi får se när jag river hela motorn..

[attachment=16607:attachment]

Hmm inte mycke att göra än att borra till överdimension?
Vad rekommenderas? orginal CTR kolvar?

borde väl gå att borra,, men beror på om du ska köra överladd igen ?
vet inte om ctr kolvar passar om du borrar ? kommer inte i håg mått,,
byt foder lr köp je kolvar o bygg riktig motor

ska du köra utan överladd så, kan ctr kolvarna vara ett alternativ.

Men ska du överladda du så måste du köpa eftermarknadskolvar.

<div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 21 Mar 2006, 12:27:05)</div><div class='quotemain'>ska du köra utan överladd så, kan ctr kolvarna vara ett alternativ.

Men ska du överladda du så måste du köpa eftermarknadskolvar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=259297"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Man kan väl inte överladda med 12+ i CR? :=) på vanlig soppa..
Nej inget överladd, vill bara ha hög CR men ändå driftsäkert.

81.5mm överdimension finns väl på CTR orignalkolvar?

<div class='quotetop'>QUOTE(OscarL 4 21 Mar 2006, 12:43:30)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 21 Mar 2006, 12:27:05)</div><div class='quotemain'>ska du köra utan överladd så, kan ctr kolvarna vara ett alternativ.

Men ska du överladda du så måste du köpa eftermarknadskolvar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=259297"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Man kan väl inte överladda med 12+ i CR? :=) på vanlig soppa..
Nej inget överladd, vill bara ha hög CR men ändå driftsäkert.

81.5mm överdimension finns väl på CTR orignalkolvar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=259303"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
nej det klart att man inte ska överladda om man kör med ctr-kolvar.

yes det ska finnas överdimension.

Som Scotte skrev. Det där såg ut som överhettning. Säkert pga fel blandning. Vem har mappat din bil? Vem har byggt motorn?

Så gåre med fulchipp har jag lust att säga. Men vi får väll se vad du har för information först.

<div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 21 Mar 2006, 14:27:40)</div><div class='quotemain'>Som Scotte skrev. Det där såg ut som överhettning. Säkert pga fel blandning. Vem har mappat din bil? Vem har byggt motorn?

Så gåre med fulchipp har jag lust att säga. Men vi får väll se vad du har för information först.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=259345"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

fulchip och nos =) brumm brumm

mycket lustgas?

visste du något om chippet du stoppade i?

edit:stavning

Hittade även ett väldigt konstigt lager av nått slag i tråget tillsammans med flisorna.

1cm lång, 1.5mm tjock. Gummi på utsidan och någon sorts metallpinne igenom. Den är mjuk och går att böjja med tänderna. Var tror ni den kan ha lossnat från ?

[attachment=17060:attachment]

[attachment=17061:attachment]

Haha, stoppar du allt du hittar i motorn i käften? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Hondaklubben

motor-ras!? =(( B16A2