Hondaklubben

Min crx startade direkt efter att ha stått stilla hela vintern. Den gick bra i 10 min sen började den gå ojämt och till slut dog den. Sen gick den inte få igång. Nu drog jag igång den nån vecka senare och då gick den hyfsat. Den gick lite på 3 cylindrar ibland men jag körde den varm och den gick ok. Efter jag stängt av den o låtet den stå några timmar så är den död igen. Vad kan det bero på? Sen undrar jag hur jag får ut tändstiften, är det nån special? Ingen av mina tändstiftnycklar passar.

kan va så simpelt att du har fukt i tanken, vattnet lägger sig lägst ner i botten om jag minns rätt, annars får du felsöka dig fram till felet, börja med tändstiften sen arbetar du dig bakåt, sen hoppar du på bränslesystemet och arbetar dig bakåt

Ok, tja det är ju inte helt otänkbart med vatten i tanken kanske. Fast jag har ju kört med bilen i typ 20 min. Borde inte det vattnet lixom tatt sig igenom systemet då?

Bara jag får ur stiften imorrn så ska jag kolla gnista o om det kommer någon soppa. Pumpen verkar fungera, den surrar och motorlampan är bara tänd en kort stund när jag vrider om nyckeln.

Hade igång bilen en kort sväng idag, den gick på 3 cylindrar i några minuter och sen dör den efter ett tag.

Resultat av tändstiftsundersökning blev att tändstift 1 ej går att få ur p.g.a att en packning sticker ut precis ovanför så jag inte kommer åt tändstiftet. Detta är ventilkåpspackningen va?

Stift 2 såg ok ut, lite vitt kanske men inte blött.

Stift 3 och 4 var neroljade till tusen. Vad beror detta på? Har topplockspackningen gått? Borde det inte spruta vätska ur kylet då? Är det ventilkåpspackningen? Är det att ventilerna är otäta så det rinner ner olja den vägen?

Hur gör jag för att få bort stift 1? Tar loss ventilkåpan och pillar rätt packningen? Är ventilkåpan jobbig att få av? Hur ska man dra fast den? Korsvis? Momemt?

Mvh. Hannes

Gnista på alla tändstift, kan ej kolla 1:an som sagt men det är ström i hatten iaf.

Stiften blir även lite fuktiga när man kört ett tag så det kommer nog soppa trots allt. Är det så att stiften bara tänder i fria luften men ej klarar att tända under komp eller kan det vara så att det är fukt i tanken? Tanken va typ tom som sagt. Hur fixar jag det isåfall? K-sprit och fylla på mer soppa?

När jag vrider om tändningen får jag avgassmällar som får träden o vika sig typ. Vet inte om det är info av värde.

Jag sitter o funderar på om jag ska iväg o köpa lite ny soppa o ge mig på't? Kan jag bli av med fukten så? K-sprit?

Hällde i 5 liter soppa o 0.3-0.4 l k-sprit. Den vill inte starta nu men malde runt ett tag på startmotorn. Laddar batteriet över natt o försöker imorrn. Återkommer då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-HanneZ+3 Apr 2006, 19:14:42--><div class='quotetop'>QUOTE(HanneZ @ 3 Apr 2006, 19:14:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->När jag vrider om tändningen får jag avgassmällar som får träden o vika sig typ. Vet inte om det är info av värde.

Jag sitter o funderar på om jag ska iväg o köpa lite ny soppa o ge mig på't? Kan jag bli av med fukten så? K-sprit?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=265145"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Vet att brorsans crx gick som en påse skit när den väl startade, å då brassa den av avgassmällar som inte var att leka med.
Var hans igniter i fördelarn som var trasig.

Jahapp, vad är igniter? Hur testar jag om den är paj?

<!--QuoteBegin-HanneZ+3 Apr 2006, 20:42:04--><div class='quotetop'>QUOTE(HanneZ @ 3 Apr 2006, 20:42:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jahapp, vad är igniter? Hur testar jag om den är paj?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=265215"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


testa med en annan fördelare!

Ok, det får bli om några dagar. Har ingen fördelare till hands tyvärr.

Kan det bero på fukt i fördelaren? Det hör man ju om ibland? Lite 5-56 kanske gör susen

Ganska likt denna tråd.
låter som fördelaren.

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=igniter" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... igniter</a>

länk till manual
<a href="http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html" target="_blank">http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html</a>
mvh okyu

det är din tändmodul som är kass i fördelaren...
inget som går att smörja då det är ett elekroniskt kort som är själva tändmodulen... det bara att byta antingen köpa begangnad fördelare eller köpa ny tändmodule på mekonomen för 800 kr

Var det olja på stiften i motorn eller uppe på dom om du förstår vad jag menar?

Ta av ventilkåpan och kolla packningarna runt stiften om dom är kassa.
Det är bara att lossa alla muttrar på kåpan + 2 skruvar på kåpan ovanför kamremmen, där under sitter 2 till tror jag.

Du har en D16a6 i din bil va ?

singelkam.

Tja det va nog olja ovanpå stiften. Hela tändstiftsnyckeln blev nämligen nerkladdad. Oljan borde väl ta sig ut genom ventilerna ut i avgasröret dessutom om det stod innuti cylindern.

Jag får riva ventilkåpan och se hur det står till.

Ja det är singelkam.

Jag ska prova idag o se om k-spriten hjälper.

Jag har en kompis som har en civic -89, kan jag ta fördelare från den och testa med?

Tack för all hjälp!

Mvh. Hannes

Har provat idag igen, bilen startade snabbt o lätt. När man gasar så går den på 2 eller 3 cylindrar, håller man konstant gas(samt tomgång) så går den på alla cylindrar. Jag körde runt kvarteret o när jag kom till baka så lät jag den stå på tomgång och då gick den bra. Sen stängde jag av den och starta den o då gick den bra igen men efter ett tag börjar den gå på 3 cylindrar o sen 2 o sen 1 o då stängde jag av. Sen vägrar den starta igen.

Kan man utesluta fukt i tanken? Varför skulle den gå ett tag om det är fukt i tanken? Det är inte så att mappningen är åt helvete bara för jag inte haft i batteriet?

Ingen som kan svara på om jag kan prova med delar från kompisens civic -89?

byt stifft är mitt tips.
har för många dåliga minen av stifft som ståt still förlänge...

låna eller bara köp nya (Y)

K, 3 stift ger gnista i fria luften iaf. Dom ser väl inte helt fräscha ut dock. Får riva ventilkåpan imorrn så jag kommer åt det sista stiftet också.

Helvetes jävla fan. Jag lyfte på ventilkåpan idag men det va ju inte den packningen som var i vägen. Vad sitter det för packningen mellan typ ventilkåpan och stiftet?
När jag trycker ner tändstiftsnyckeln så känner man att man går emot något mjukt men jag klarar inte av att pressa igenom den. När jag tittar ner så ser jag typ en ring i samma höjd som tändstiftet börjar. Vad fan ska jag göra?

Jag var på mekonomen idag och dom trodde på fukt i tanken, o det skull ejag lösa med full tank samt en flaska "redline".

tror fortfarande på stifften.låna stifft o få alla fyra bytade till stifft du med 100% vet funkar..

Jag hade med glädje satt i nya stift om jag bara kunde få ur alla [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

det är väl en tändstiftpackning som har åkt på sniskan, men de ska gå att rätta till så fort du fått av ventilkåpan

Jag hade av ventilkåpan men det va ju en bra bit ner till den där grejjen som sticker ut. Hur byter man den packningen då? Behöver man ta bort överfallet för att komma åt?

Nej, den ska ligga rakt på bara

Det va gummit från en tändstiftsnyckel som va i vägen. Nu är den borta, nya stift imorrn + att jag har en kunnig som hjälper mig. Snart ska skiten va igång!

Det är samma fördelare på alla d16a6.

Såg att du frågade det.

Bilen gick betydligt bättre med nya stift, men inte riktigt bra. Imorrn ska vi byta bensinfiltret o sen hoppas vi på det bästa!

Det va tändkablarna. Får ta o köpa nya, vart är det billigast måntro?

/ Hannes