Lambdasond - skillnader på K20/24, JDM, USDM, EDM?

[Malkolm]

<!--coloro:white--><span style="color:white"><!--/coloro-->Är det några skillnader på lambdasonderna på EDM och USDM bilarna? (gäller K-motorer?)

sitter det bredbandslambda på RSXen?



Jag är helt nollställd vad gäller sådana här nymodigheter då jag köpte min första bil med Lambdasond i vintras... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]


Är det någon fördel att ha bredbandslambda när man kör med Hondata K-PRO?
Alltså jämt, hjälper det ECUn eller är det bara bra när man typ mappar och justerar?<!--colorc--></span><!--/colorc-->

[HanneZ]

Har du nån bra länk där man kan läsa om din ECU? Bredbandslambda är en stoooor fördel både för människor och ecu'er om signalen kan tolkas ordentligt.

[Malkolm]

<!--coloro:white--><span style="color:white"><!--/coloro-->har ingen info om min ECU, men ska uppgradera till en K-PRO, så kolla gärna <a href="http://www.hondata.com/kpro.html" target="_blank">här på Hondata</a> för info...<!--colorc--></span><!--/colorc-->

[HanneZ]

Jo jag va inne där o läste men tyckte inte det stod något vettigt. Ersätter en sån där hela din ECU eller är det ett tillägg?

[Malkolm]

<!--coloro:white--><span style="color:white"><!--/coloro-->De tar min orginal ECU och bygger in lite grejer i, bla en USB kontakt så det bara är att koppla till datorn.

Så man kan väl säga att det är ett tillägg som möjligör att man kan justera i sin orginal ECU.
<!--colorc--></span><!--/colorc-->

[fonzeka]

RSX har bredbandslambda, inte lika exakt som eftermarknadsditon men tillräckligt för man ska kunna ha nytta av den när man mappar i alla fall.
För att få det att funka till CTR behöver du en PRB ecu (USDM) med k-pro och deras bredbandslambda samt att det krävs lite modifikationerer av kabelhärvan.

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><!--coloro:white--><span style="color:white"><!--/coloro-->vit text syns inte speciellt bra, speciellt inte mot grå bakgrund..<!--colorc--></span><!--/colorc--></span>

[fonzeka]

Såg att Hondata hade en liten guide hur man går till väga:
<a href="http://www.hondata.com/techk20-CTR-o2wiring.html" target="_blank">http://www.hondata.com/techk20-CTR-o2wiring.html</a>

[Malkolm]

Perfekt! Tackar och bokar fonzeka!

[HanneZ]

Det verkar ju ganska intressant det där. Fast väldigt dyrt för ett sådan litet chip. Ingen som vet om det finns typ byggsatser som gör liknande, inte ersätter ecu'n då utan bara gör att man kan justera.

[Malkolm]

det finns byggsatser som ersätter ECUn, kolla efter Megasquirt. (Stavning?)



Sen så är Hondata inte bara ett litet chip, det ingår tex ett antal utprovade och utvecklade standardmappar i programvaran. De flesta vanliga modden finns inlagt i mjukvaran, tex luftfilter, avgas, grenrör, turbo, kompressor, större spridare mm..
Så på ett enkelt sätt kan man själv utan så mycket kunskap ändra lite utan att man behöver vara helt insatt i motortuning. (men man behöver ha grundkunskaperna.)

Sedan kan man enkelt ladda hem någon annans mapp från tex usa, om man nu vill köra med hans parametrar.



K100 kan allt som K-pron men det går inte att justera själv, utan det måste göras med en kpro, dock kostar den bara ca hälten av vad Kpron gör ,ca 5000:-.

För de pengarna bygger jag inte om motorns kabelhärva och monterar ihop en egen ihopknåpad box (typ Megasquirt) för att sedan i slutändan sakna en massa säkerhetsfunktioner som Honda har programmerat ECUn för. De vet vad motorn klarar av och vad den inte klarar av.

(sen vet jag inte om man få immobilisern att fungera utan orginal ECUn, kan vara bra att ha om man är rädd om bilen..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

[fonzeka]

Immobilisern kommer inte funka med en PRB ecu heller.