Hondaklubben

tja tänkte kolla om de e schysst och fixa en
TD04-16T med inbyggd dump och integrerad wastegate till en honda crx 90:a med D16Z5 motor. sen har den Civinco BC500 styrbox till bränsle, tändning m.m.
låter det som en bra ide?
mvh.

den turbon blir nog bra.. men det är ju även beroende på din setup å hur mkt du ska ladda osv..

har 16t inbyggd dump?

den jag har i bilen jaa den har de...tänkte ladda 0,7 bar...den pallar nog inte mer bilen om man ej byter kolvar o vevstakar m.m

Inbyggd dump på turbon ? lät skoj det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]


Posta gärna bild.

Här är en K24 (S60R) med inbyggd avlastningsventil

TD04-16T med inbyggd dump och integrerad wastegate så stod de i alla fall om turbon..

Sitter faktiskt inbyggd dump på de aggen original. De flesta plockar bort den och kör med extern dump, men den som sitter där funkar bra vid lägre laddtryck.

Okej...så dalan va tycker du jag ska göra i de fallet låta den va kvar eller köra en extern...och låter de bra att en crx laddar 0,7 bar ??
tack.

ladda 0.7 bar låter som en kanon idé.. om man vill rasa sin motor... förutsatt att du inte har rört motorn invändigt då kommer nog ingen rekomendera över 0.5bar

0.5 är nog tillräckligt för att rasa en org Z5.

rasa enligt vem då....d e mkt gjort med motor...kanske för att din har rasat eller??

Med den attityden kommer du väldigt snabbt skjuta dig själv i sank här inne. Du tillrättavisade precis personer som du troligtvis hade haft väldigt stor nytta av. Trevligt med ödmjukhet när man är nybörjare eller vad säger ni killar?

kanske inte så bra att ha den inställningen..

men om man vill rasa sin motor säger han...men kanske bra om han frågar om man gjort nåt med motorn först...det va ej så att ni ska tolka de fel elle rmenade ej illa...bara tänkte att de e juh mkt gjort med motorn...
ni får ursäkta alltså..

Då är det ju en fördel om man är tydlig i sitt inlägg och beskriver exakt eller i stora drag vad som är gjort med motorn. Annars hamnar du lätt i sådana lägen som nu. Och tänk på att man får helt klart lättast råd om man som ny här använder sig av ett tilltalande och vänligt språkbruk.

jo d stämmer...nbi får ursäkta ännu engång da... =)

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'> förutsatt att du inte har rört motorn invändigt då kommer nog ingen rekomendera över 0.5bar </span> skrev jag

du skriver att du inte bytt kolvar och stakar.. så de tar jag som att man inte har gjort något med motorn.. jallafall inte för att förbättra driftsäkerheten vid överladdning

kan inte se riktigt vad som är mycket gjort då inte stakar o kolvar e bytt.

du får ju gärna skriva vad exakt som är gjort, då får man smidiga svar oftast

hemskt vad ni hackar på killen, han bad till och med om ursäkt ;P

0,55 körde jag med min Z5 förra året och det var utan mapp och chip... utan bara mekaniskt styrt extra tillskott bränsle och med större spridare och starkare soppa pump....

jag har fått det att hålla i 2500 mil såhär men det sliter fruktansvärt på motorn så du är berädd på det (min har börjat läcka olja internt).... och sen är det nog lite tur kanske att mina grejer hållt så långe ändå...

det beror på vad du vill ha bilen till.... vill du ta risken och rasa motor så kör på 0.5 men inte mer för då rasar du den garanterat. om du inte uppgraderar dig med eftermarknads kolvar och stakar bla(behövs lite mer) som kristian redan skrivit... (observera att inget lovas vid 0.5 ändå)

satsa pengarna på mappning det vinner du mycket på....
själv gör inte jag det med min egen för jag har en helt ny motor på G till den bilen med eftermarknads grejer i sig... så jag kör ett tag till på den slitna motorn utan mapp precis som jag gjorde förra sesången... rasar den så rasar den... inget jag kommer bry mig om... har en annan på G som sagt och den blir mappad på ett korrekt sätt

edit: min stavning suger

tjenna.. tack så mkt för all råd...
nee va och provkörde den idag bilen e mappad och har bc500 styrbox från civicno dåra...den gick jävligt bra...men de enda knaset som va när vi körde den...var att killen dagen innan skulle köra den till besiktningen och då pajja själva blocket där motorpumpen satt... så vattnet rann juh när du körde och då e man tvungen och fylla på med vatten mellan åt...så köpet jag skulle göra idag när jag åkte 60 mil vart inte av =( men men de e en fördel för mig att det hände med honom och inte mig om man säger så.....


här e specifik fakta:


* Egen ihopsatt turbokit, kan lista allt men berättar hellre
* Turbon köptes HELT ny (TD04-16T med inbyggd dump och integrerad wastegate), 8000 kr)
* 3" avgas till katten sen 2,5" sen japsedämpare 4"
*Turbo-, oljetemp-, oljetryck- och lambdamätare på mittkonsolen
Civinco BC500 styrbox till bränsle, tändning m.m
* Hot Wires tändkablar
* Silverstone tändstift
* Förstärkta motorfästen

+ lite till.