Hondaklubben

Har bytt till skunk2 steg 2 kammar i min b16 motor och undrar om man ska ställa ventilspelet på samma mått som org. kammen har eller är de några andra för s2s2 kammar?
Följde inte med något papper när jag köpte dom där det står...

står på kamkortet...
har det i garaget, kan kolla om ett par timmar och skriva då...

Fick du med det när du köpte s2s2 kammarna?

Har du ställbara kamdrev?
Eller behöver man inte det till S2s2?

mvh

Jag har ett par men har inte satt på dom, funderar på att sälja dom och bara köra med org. kamdreven...

du måste köra ställbara drev på dina S2S2 för att kunna ställa in dom rätt

ok, hur ska man ställa dom då?
inget jag har hört förut...

Du ställer dem på 0 grader både avgas och insug, sen vid mappning så justerar man då.

Vad tjänar man i hk på att ha org. kamdrev och ställbara?

.007" på insuget och .008" på avgaset är ventilspelet.
och ja, du ska få med kamkort, annars är det svårt att ställa kammarna oxå.

Kammarna ställer man enligt kamkortet.
Man sätter en gradskiva på vevaxeln. samt något som pekar på den, tex en ståltråd.
Man tar en idikatorklocka och sätter den mot ventiltalriken. Den ska sitta i samma vinkel som ventilen är.
Sedan måste man dra runt motorn på vtec. Så man får på något sätt skicka tryckluft i vippställen. Står i WSM hur man kan göra det.
Sedan står det på kamkortet att vid 1mm lyft på insugskammen när den öppnar så ska man ha 49 grader BTDC (på vevaxeln narturligtvis), osså ska den stänga xx grader ABTC..
samma på avgaskammen sen då förståss.

säg då att vid 1mm lyft på insuget hade man 45 grader BTDC, så får man vrida fram kamdrevet 2grader då 2 kamgrader blir 4 vevgrader iom att dom snurrar med halva utväxlingen.

lite knepigt att förklara..

så här kan det se ut

först sätter man indikatorklockan i tändstifthålet natruligtvis, och kalibrerar in ståltråden på gradskivan så den står i TDC.

edit stavning..