Hondaklubben

hej..
Jag har onda aningar om att jag krökt nån ventil men frågan e kan man kolla det utan att behöva ta av toppen??

Gör ett komp prov till att börja med.

<!--QuoteBegin-Skeeter+19 Apr 2006, 13:00:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 19 Apr 2006, 13:00:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Gör ett komp prov till att börja med.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272140"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Och hur gör jag det?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Åk till en verkstad eller kompis som har utrustning och kan göra kompprov (alla verkstäder ska kunna göra detta)

<!--QuoteBegin-Skeeter+19 Apr 2006, 13:04:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 19 Apr 2006, 13:04:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Åk till en verkstad eller kompis som har utrustning och kan göra kompprov (alla verkstäder ska kunna göra detta)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272143"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Kan inte köra bilen ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

Tror du kan köpa en komptestare ganska billigt på Biltema.

Nån som vet vad det ska vara för komp??

mellan 9-13 tycker jag är godkänt, men kolla så att samtliga cylindrar ligger hyffsat gjämt det är det viktiga.

<!--QuoteBegin-xzbatt+19 Apr 2006, 19:41:28--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt 4 19 Apr 2006, 19:41:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->mellan 9-13 tycker jag är godkänt, men kolla så att samtliga cylindrar ligger hyffsat gjämt det är det viktiga.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272382"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

om dom inte skulle ligga jämt vad e felet då..?
ska köpa en kompmätare imorn så får vi se vad d blir av..

om det är någon som ligger markant under så är det ju något fel på den burken, om det är någon som ligger högre så kan det ju vara olja eller bränsle i den burken, tänk på att när du gör komptestet så ska du rycka samtliga tändstift/tändhattar så den inte hoppar igång och så ska du även hålla fullgas.

<!--QuoteBegin-xzbatt+19 Apr 2006, 20:41:35--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt 4 19 Apr 2006, 20:41:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->om det är någon som ligger markant under så är det ju något fel på den burken, om det är någon som ligger högre så kan det ju vara olja eller bränsle i den burken, tänk på att när du gör komptestet så ska du rycka samtliga tändstift/tändhattar så den inte hoppar igång och så ska du även hålla fullgas.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272444"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vad kan det vara för fel om den ligger under..?
Där e knapt nån komp..
men ska se imorn med mätare exakt

hål i en kolv, en krökt ventil, hål i cylindern, blåst topp packning,sönderslaget ventilsäte osv osv.. de finns massor av anledningar till att de saknas komp i en cylinder

<!--QuoteBegin-Kristian+19 Apr 2006, 21:41:49--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 19 Apr 2006, 21:41:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hål i en kolv, en krökt ventil, hål i cylindern, blåst topp packning,sönderslaget ventilsäte osv osv.. de finns massor av anledningar till att de saknas komp i en cylinder
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272491"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

NEEEEEEEEJjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

vill inte testa imorn [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
fan vad BULL!!!!!

Var kan man få fatt i billiga delar då??

hur vet du för det första att det är så dåligt komp om du inte mätt?

ang reservdelar så är det ofta billigare och smidigare att byta motor om det hänt något värre.

<!--QuoteBegin-xzbatt+19 Apr 2006, 22:09:26--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt 4 19 Apr 2006, 22:09:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur vet du för det första att det är så dåligt komp om du inte mätt?

ang reservdelar så är det ofta billigare och smidigare att byta motor om det hänt något värre.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=272533"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag vet inte men jag e förberedd på d..
Lika bra o vara d o än att tro att d inte e så o sen så e d så o sen så börjar man [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

komptest utfört..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

1:a 1kg
2:a 0
3:e 0
4:e 0

Vad kan d bero på..?
ska ner o göra ventiltest o se så dom inte e krökta

hmm, vad för typ av kompmätare är det du ha en sån du skruvar i eller en sån med gummi? för en sån med gummi måste du ju trycka ner ordentligt. tycker det där låter helt orimligt.. om det stämmer så är det bara kasta motorn åt helvete.

kolla kamremmen...

va o kollade ventilerna och dom va inte krökta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
men där emot så har jag glömt ventilspelet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Har portat o planat toppen så det e inget spel alls [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

vad ska det vara för ventilspel på en D15B2?? och hur ställer man det??
Nån som vet??

ventilspelet berörs inte av en portning eller planing...

<!--QuoteBegin-Simon+21 Apr 2006, 06:31:11--><div class='quotetop'>QUOTE(Simon 4 21 Apr 2006, 06:31:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ventilspelet berörs inte av en portning eller planing...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273222"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mjaaa, när man planar är det ju en fördelar om man tar loss alla ventiler, och en vetiljustering är nog rätt behövligt när man sätter dit dem igen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

gör man nya vinklar på ventilsätet så ändras ju höjden på ventilen

<!--QuoteBegin-Kristian+21 Apr 2006, 08:23:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 21 Apr 2006, 08:23:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->gör man nya vinklar på ventilsätet så ändras ju höjden på ventilen
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273251"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

men vad med vipporna då??

har ju även fräst ventilsätena


Kaminst..
nån som ver hur man ställer kammen??? har hittat till d16z6. d15b7. d15b8 osv men inte till d15b2

<!--QuoteBegin-Zilla+21 Apr 2006, 12:31:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Zilla 4 21 Apr 2006, 12:31:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har ju även fräst ventilsätena


Kaminst..
nån som ver hur man ställer kammen??? har hittat till d16z6. d15b7. d15b8 osv men inte till d15b2
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273317"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ställer kammen? Menar du måntro hur man installerar kamremmen?

<!--QuoteBegin-Fresa+21 Apr 2006, 11:43:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 21 Apr 2006, 11:43:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Zilla+21 Apr 2006, 12:31:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Zilla 4 21 Apr 2006, 12:31:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har ju även fräst ventilsätena


Kaminst..
nån som ver hur man ställer kammen??? har hittat till d16z6. d15b7. d15b8 osv men inte till d15b2
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273317"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ställer kammen? Menar du måntro hur man installerar kamremmen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273326"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ja presic [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

har för mig det finns på

http://www.honda.co.uk

kolla undert , Owner/Service support/workshop manuals/ CONSERTO

mvh okyu

<!--QuoteBegin-Fresa+21 Apr 2006, 07:05:56--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 21 Apr 2006, 07:05:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Simon+21 Apr 2006, 06:31:11--><div class='quotetop'>QUOTE(Simon 4 21 Apr 2006, 06:31:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ventilspelet berörs inte av en portning eller planing...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273222"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mjaaa, när man planar är det ju en fördelar om man tar loss alla ventiler, och en vetiljustering är nog rätt behövligt när man sätter dit dem igen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=273226"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


jo de de är klart.... men jag trodde då inte att det var de som är felet, inte innan han sa att han hade fräst nya säten iaf... kan ju dock va de om inte ventilerna stänger riktigt nångång...

har fixat felet o motorn startar..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
det var inget spel mellan ventil o vippa så jag ställde in alla på 0.15 fast det ska vara 0.13 på avgas och 0.17 på insug men det kvittar eller..??
Gjorde ett nytt komptest o landade på 10,25 - 11 - 10,50 - 10,50 blir det bra eller måste jag få alla till att bli samma??

Även nu när jag startade motorn så varvade den upp till 3000 sen så började den pendla mellan 2000 och 3000...vad kan vara för fel och hu fixar man det??