Hondaklubben

Hej.
Mitt uttrampningslager är på väg att ge upp.
Att lämna in bilen är något jag ej tänker göra, utan jag sakll byta det själv.

Någon som har några tips på hur jag bör göra?
Måste lådan plockas av eller kan den sitta kvar?

MVH

Lådan ska av. Det är ett relativt tidskrävande jobb. Om inte din koppling är nylingen bytt så föreslår jag att du byter även den.

Jo, jag funderar på att byta koppling när jag ändå håller på.
Prata med Trixie och han kunde fixa kopplingssats från usa som har lite bättre hållbarhet än org. men jag får den för samm prissom mekonomen.

Vad trur ni om det?
Något att ha eller är alt från andra sidan skit?

MVH

Beroende på märke så kan det vara idé. Annars kostar en komplett org-koppling runt 2000kr inkl urtramp.

Okej, då får det blir så.
I början när jag precis hade köpt bilen hade jag skrap på 3:an´s växel på höga varv.
Kan detta bero på att koppling är dålig eller är det lådan som är dålig?

Testa även att byta olja i växellådan till Hondas MTF2 växellådsolja!
Det hjälpte mig att bli av med det!

Mvh, Per

Att byta olja kommer inte fixxa dina urtrampningslager problem....

åk till honda o köp en ett kopplingskitt som skall inehålla-> Tryckplatta, lamell och Urtrampningslager. Om jag vore du skulle jag köpa en ITR Tryckplatta istället för VT=) och ett nytt stödlager. sen är det bara hem o skruva:)

Se till att ha styrpinnen så du kan centrera lamellen när du monterar bara:)

Lycka Till

/Adde

Hur mycket kommer det gå på då?

Edit:
Andreas Lundgren: Aerodynamic mena nog skrapet på trean

lyfter upp igen..

Kan uttrampningslagret ha ett gnisslande ljud fastän koplingen är in eller ut?har ett jävla gnisslande ljud från min B16 då man gasar på och släpper,växel lådan skall ändå lös i sommar för att peta gaffeln rätt på lagret..

EDIT:eller kan de vara min vattenpump? <!--emo&:crybaby:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crybaby.gif[/img]<!--endemo-->