Hondaklubben

blev klar med bilen i veckan och har fått ungefär 25 mil på mätaren och nu är det så att jag bytte stift idag från 6or till 7or och såg då att den går snålt..

motorn i fråga är en b16a1 med integra topp och blox insug. är det någon som har några idéer?

var även och besiktiade idag men jag kunde inte få några värden pga pendlande tomgång, hade det förra säsongen också men nu är alla vakuumslangar bytta samt packningar. kanske tomgångsmotorn?


Mvh/

varför 7or? Om jag fattat det rätt, så är 7or endast vettigt om man har turbosetup...

Förmodligen tomgångsmotorn ja, eller EACV, kolla kontakten till den så den inte glappar

<!--QuoteBegin-Fresa+29 Apr 2006, 22:26:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 29 Apr 2006, 22:26:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->varför 7or? Om jag fattat det rätt, så är 7or endast vettigt om man har turbosetup...

Förmodligen tomgångsmotorn ja, eller EACV, kolla kontakten till den så den inte glappar
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277710"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

varför inte 7or? det går väl att köra bra på NA setup också, men om tomgångsmotorn är trasig borde ju tomgången vara dålig hela tiden eller?

Testa ECU:n trixie boy har.....den är ju mappad för ITR topp blox insug mm

btw. så körde ja med org honda stift till den ECU:n

<!--QuoteBegin-Micke 16v+29 Apr 2006, 22:35:13--><div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v 4 29 Apr 2006, 22:35:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Testa ECU:n trixie boy har.....den är ju mappad för ITR topp blox insug mm

btw. så körde ja med org honda stift till den ECU:n
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277715"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


ok, får ta och höra med den sexiga lilla pöjken [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] hoppas han läser det här då kommer han kasta ecun på mej [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Edit, fresa jag får testa byta tomgångsmotorn också. hoppas det löser sej,

Lite långsökt kanske men ja fick oxå tomgångsprobs efter monterat ITR topp
Det var för jag hade sönder en vaccumslang och ersatte den med en annan
Men ja missade att överföra backventilen som satt där orginal [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Annars kanske du har luft i kylsystemet ?

MEN !!! om du skall ha den ECU:n så se till att din tändning ligger på MAX 15gr
(ja vill inte riskera du spikar sönder mina gamla ITR topp som iofs. är ny [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

Tomgångsmotor har jag en fungerande
Har även Honda org stift liggandes

(tror jag iaf. kan kolla det imöra)

<!--QuoteBegin-Micke 16v+29 Apr 2006, 22:43:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v 4 29 Apr 2006, 22:43:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lite långsökt kanske men ja fick oxå tomgångsprobs efter monterat ITR topp
Det var för jag hade sönder en vaccumslang och ersatte den med en annan
Men ja missade att överföra backventilen som satt där orginal  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Annars kanske du har luft i kylsystemet ?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277719"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

var det vakuumslangen som går till bromsservon, nja jag har iaf inte haft sönder någon vakuumslang vad jag vet, har ersatt med nya silicone slangar.
luftat har jag också gjort.

tomgångsmotorn är jag intresserad av kanske om du vill sälga, stiften känns onödigt, den ska inte gå snålt pga att jag har hårdare stift, eftersom den gick snålt med dom gamla också..
roligt är att förra säsongen gick den fett och då var den orginal.
vet inte om det kan vara tändningen som står lite väl tidigt eller om det kan ha och göra med större insug

Den ska inte gå snålt på dessa småmoddar, kolla ditt soppatryck samt kontrollera att du inte har läckage eller felaktig spjällpackning.

Nej det var den största slangen som går igenom "foten" på insuget ja hade sönder
Det är nån plastskarv där (kolla den så du inte har läckage där)

Stift kan ja inget om men som sagt hade ja org stift

Min motor gick oxå snålt/fett innan mappning [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Har du en bild på tomgångsmotorn ? så ja inte blandra ihop det hela nu [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... zipped.gif[/img]

<!--QuoteBegin-M Scotte+29 Apr 2006, 22:58:56--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 29 Apr 2006, 22:58:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Den ska inte gå snålt på dessa småmoddar, kolla ditt soppatryck samt kontrollera att du inte har läckage eller felaktig spjällpackning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277724"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ok, ska göra det imorgon, tack

7:or är lagom att köra på denna typ av setup om du kör hårt.

<!--QuoteBegin-Micke 16v+29 Apr 2006, 23:00:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v 4 29 Apr 2006, 23:00:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nej det var den största slangen som går igenom "foten" på insuget ja hade sönder
Det är nån plastskarv där (kolla den så du inte har läckage där)

Stift kan ja inget om men som sagt hade ja org stift

Min motor gick oxå snålt/fett innan mappning  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Har du en bild på tomgångsmotorn ? så ja inte blandra ihop det hela nu  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... zipped.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277726"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ok, men den plastskarven är alltså en backventil? om det är det så har jag missat det totalt för den har jag inte flyttat över, skit också..
har tyvärr ingen bild på tomgångsmotorn.

<!--QuoteBegin-M Scotte+29 Apr 2006, 23:04:15--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 29 Apr 2006, 23:04:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->7:or är lagom att köra på denna typ av setup om du kör hårt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277729"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vad bra, då gjorde jag rätt beslut iaf. får hem mitt 5zigen grenrör efter mantorp och då blir det feritta racekatt och sen iväg till uppsala och 2.5 tums symstem också. sen mappning tänkte jag.

Nej ! det är inte i plastskarven backventilen sitter...tänkte om du kanske har läckage där då den var lite pillig att få loss

Har har du bild på backventilen ja menar (men denna ventil kommer ifrån gasspjälls klockan)

<!--QuoteBegin-xzbatt+29 Apr 2006, 23:08:59--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt 4 29 Apr 2006, 23:08:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+29 Apr 2006, 23:04:15--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 29 Apr 2006, 23:04:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->7:or är lagom att köra på denna typ av setup om du kör hårt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277729"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vad bra, då gjorde jag rätt beslut iaf. får hem mitt 5zigen grenrör efter mantorp och då blir det feritta racekatt och sen iväg till uppsala och 2.5 tums symstem också. sen mappning tänkte jag.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277734"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kanon ! köp min gamla ECU...sen drar du till Kraft/Jonas o mappar om det chippet
Den boxen är ju "färdig" så då blir dom glada
Trevliga och kunniga pojkar dom där 2 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Micke 16v+29 Apr 2006, 23:11:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v 4 29 Apr 2006, 23:11:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nej ! det är inte i plastskarven backventilen sitter...tänkte om du kanske har läckage där då den var lite pillig att få loss

Har har du bild på backventilen ja menar (men denna ventil kommer ifrån gasspjälls klockan)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=277736"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jag har ingen backventil där och den där slangen går väl till den där ventilationstanken, så har iaf jag det kopplat.

Där har du problemet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Ryck loss den slangen på insuget och sätt tummen där istället så ska du se att din tomgång blir perfa [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

ok, men gick den slangen till ventilationstanken på din motor också? ska testa det direkt imorgon iaf.

Japp ! (ska leta efter en bild för o slippa missförstånd)

kanon, tänkte om jag kopplat fel och då hade jag blivit irriterad:D, tack så hemskt mkt för hjälpen.

har du ingen ventil från under vevhusvent. hamnar tomgången högt (2500rpm på polarens vt)...vi pluggade ingången i plenumet så blev det bra
dock pendlade hans tomgång ingenting

ps. trixies ecu (micke's gamla) är såld ds.