Hondaklubben

Tjena! Har haft funderingar över att trimma min honda, det är en CRX 1.6 (den med 124 pållar).

Då jag inte är ett skit kunnig när det gäller det motorrelaterade i en bil skulle det vara roligt om någon av er kunde ge mig tips om hur jag som bäst kan placera 10000:- i trim.

Det skulle vara kul om ni kunde säga vad jag ska köpa, av vart jag ska köpa det och vad det kommer ge i effektökning.

om priset övertrakasseras lite gör det inte så mycket men försök hålla er något sånär 10000-20000 tusen. Tack på förhand!


*edit* det är acceleration som jag är mest ute efter, om någon kan ge en något sådär gissning vad den kommer göra 0-100 efter trimmning skulle det uppskattas med!

Extractor Grenrör (Superspint 4490:- nytt), Avgassytem (kan köpas av olika märken o prisklass), Öppet filter för det råa ljudet, Kattersättare (ca 400:-), sen kan du gå loss med dremeln o hand porta insuget om du har lust <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> finns kammar med.. men nu börjar de bli dyrt sen

byta motor?

Fullständigt namn i signaturen tack! (enligt reglerna på forumet)

civic växellåda ger bättre acc.
Dc grenrör. 4,5k drygt
porta toppen
plana ca 1,4mm 500:-
Btr 7-800:-
kammar 3k-
Porta själl och plenum.


mvh

insigma och oskar, vad tror ni detta ger i hk på ett ungefär, samt finns det svenska återförsäljare som man ska titta på extra eller är det bara att hitta första bästa och beställa?

extractor, kattersättare, o ett bra effektavgasystem skall ge upp till 140hk enligt bänk från england. med en rejäl portad topp och plenum så finns där siffror på 158hk med dessa trim.

portad topp, extraktor,racekatt o medvind ger 158,5hk enligt nedan länk

<a href='http://www.team-reddevil.com/resultat.html' target='_blank'>http://www.team-reddevil.com/resultat.html</a>

peter har la bytt kammar också?

då känns det ju billigare och smidigare att hänga i en b16, om det ändå bara gav 158 kusar med kammar, racekatt, grenrör, avgas och portning av topp. det är ju rätt många tusenlappar.. och en b16 med allt extra som behövs blir väl kanske 10-15k beroende på hur mkt man gör själv och sen kan det ju vara billigare också.

<!--QuoteBegin-NilsG+5 May 2006, 00:26:12--><div class='quotetop'>QUOTE(NilsG @ 5 May 2006, 00:26:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->peter har la bytt kammar också?
[right][snapback]279686[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jepp han har bytt kammar oxå fast dom satt inte i vid bänkningen utan detta var med orginalkammar.

även i england var 158hk med OEM kammar

Hehe, den motorn
is...................da shit <!--emo&:blink:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--endemo-->
MvH

BTW du har redan ett jävligt bra trim på CRXn
900 kg chassi.

Den svarar rätt bra på lite flöde <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Den motorn är driftsäker me 50% effekt ökning
dvs 124+62 hk 185hk ca.
Då behöver man inte röra motorn invändigt överhuvud
för att de ska hålla. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
Tänker då på:
"Ett bilskrots turbo plocka-ihop kit" ladda 0,4-0,5 bar
du har 180-190 pållar. Turbosar är inte märkesbundna.
OBS!!!!! Gå inte över de, då kan de va adjöss me motorn
Mvh

min polare säger att me en riktig turbo kan man pressa ur en 250-300 hk från denna motorn, jag känner mig lite tveksam att man skulle höja effekten från en motor byggd för 125 hästar till det dubbla dvs 250 utan att ändra nånting invändigt..

dom som sett stakarna på denna typ av motor förstår vart gränsen går=lita inte på några "kompisar" som tror att det går att det bara är att smälla på med dubbla effekten. men starkare stakar o andra kolvar så går det säkert bra.kolla vad oscii har behövt byta i sin snurra!

bilen (min) väger 835kg, den var rätt strippad/ombyggd när jag fick den med mycket plast och lite metall. Har gått i banorna att köpa en vtecmotor och letat lite nu, ingen som vet vart man kan hitta en? kan betala rätt bra om den är i fint skick

Tanka etanol, ställ fram tändingen och höj sopppatrycket. Billigt och enkelt!

Hej

Vill bara påpeka att det är jag som är Tsubasas "kompis" <!--emo&:boxing:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boxing.gif[/img]<!--endemo--> och jag har en släkting som håller på med drag racing. (Han började inte igår kan jag påpeka) Han sa att jag kunde få ca 250hk i bilen med liten ändring av kompritionen *stava* och en td04snurra. Han skulle fixa grenrör till mig och lite sånna grejer och trodde med lite flyt man kunnde landa på en 12 till 15 tusen kronor. Kan påpeka att han presar närmare 400hk bänkat och klart ut på bakhjulet ur en original honda mc motor på 1000cc.

Puss!

<!--QuoteBegin-Kenni_CRX+23 May 2006, 03:28:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Kenni_CRX @ 23 May 2006, 03:28:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej

Vill bara påpeka att det är jag som är Tsubasas "kompis" <!--emo&:boxing:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boxing.gif[/img]<!--endemo--> och jag har en släkting som håller på med drag racing. (Han började inte igår kan jag påpeka) Han sa att jag kunde få ca 250hk i bilen med liten ändring av kompritionen *stava* och en td04snurra. Han skulle fixa grenrör till mig och lite sånna grejer och trodde med lite flyt man kunnde landa på en 12 till 15 tusen kronor. Kan påpeka att han presar närmare 400hk bänkat och klart ut på bakhjulet ur en original honda mc motor på 1000cc.

Puss!
[right][snapback]287702[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Inte en chans att plocka så många hästar ur den motorn genom att bara sänka kompressionen, inte en chans.

<!--QuoteBegin-Kenni_CRX+23 May 2006, 02:28:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Kenni_CRX @ 23 May 2006, 02:28:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej

Vill bara påpeka att det är jag som är Tsubasas "kompis" <!--emo&:boxing:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boxing.gif[/img]<!--endemo--> och jag har en släkting som håller på med drag racing. (Han började inte igår kan jag påpeka) Han sa att jag kunde få ca 250hk i bilen med liten ändring av kompritionen *stava* och en td04snurra. Han skulle fixa grenrör till mig och lite sånna grejer och trodde med lite flyt man kunnde landa på en 12 till 15 tusen kronor. Kan påpeka att han presar närmare 400hk bänkat och klart ut på bakhjulet ur en original honda mc motor på 1000cc.

Puss!
[right][snapback]287702[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
lycka till..att ladda 1 bar med oöppnad motor är att be om ras.

good luck m8 <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo--> hehe

En liten teaser
<a href='http://videos.streetfire.net/search/d16 ... BA30D8.htm' target='_blank'>http://videos.streetfire.net/search/d16 ... 0D8.htm</a>

400hk D16

men då allt annat än orginal inuti motorn

MvH <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

en till teaser men med orginal botten...

Video:
<a href='http://www.thezcr.com/forums/showthread ... ight=turbo' target='_blank'>http://www.thezcr.com/forums/showthread ... t=turbo</a>
<a href='http://www.thezcr.com/forums/showthread ... ight=turbo' target='_blank'>http://www.thezcr.com/forums/showthread ... t=turbo</a>

Dynograf:
<a href='http://www.thezcr.com/forums/showthread ... ight=turbo' target='_blank'>http://www.thezcr.com/forums/showthread ... t=turbo</a>

Shit!

Den killen har ju 278hk ut på hjulen. Och i en original motor?

Känner mig lite korkad som gissade 250 i min motor...
Ber om ursäkt till alla för mitt korkade uttalande.....

MVH

<!--emo&:boxing:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boxing.gif[/img]<!--endemo--> <!--emo&:whip:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whip.gif[/img]<!--endemo-->