Hondaklubben

Precis köpt ett CAI... undrar om det bara är att följa instruktionerna som kom med eller måste man göra något speciellt ? Vet att man måste modda lite i skärmarna men annars ere bara följa instruktionerna?

Tacksam för all hjälp jag kan få! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Bara att föjla instuktionerna! Jag klarade det själv.

Vilket av AEMs CAI är det? Är det det till RSX eller Civic Si? RSX röret är större så det får du se till så att växelföraren går fri. Är lätt hänt att röret kommer ivägen så att det inte går att växla som man ska.

det är det "nya" RSX med de större röret, såg något om växelföraren i instruktionerna de visste jag om <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> då ere bara att sätta igång då! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Om du köpt ett ebay cai så är det bra att lägga på lite filterolja innan då dem inte är av torrfilter-typen och inte är behandlade.
annars är det bara att följa instruktionerna. Tänk på att ta det lugnt när du trycker in luftmassmätaren. jag satt i den sist av allt och råkade trycka in den lilla gummipackningen. då var det bara att hissa bilen och skruva bort filtret igen och plocka ut den <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

Edit* glöm det jag skrev, om du har aem <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->
vet inte hur det ser ut med gummipackningen för nya aem iofs men kan vara bra att tänka på. <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-score+3 May 2006, 11:12:24--><div class='quotetop'>QUOTE(score @ 3 May 2006, 11:12:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det är det "nya" RSX med de större röret, såg något om växelföraren i instruktionerna de visste jag om <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> då ere bara att sätta igång då! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]278917[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det är lite knep med det grövre röret. Har det själv på mitt och det är tajt som fan att få in det och sen gäller det som Ziggy sa att se till att inte växelföraren slår i röret som det gjorde på min på 3:an och 5:an. Nu har jag ca 1 cm frigång och det fungerar utmärkt! <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo-->

Du kan behöva justera tutan lite då filtret annars kommer att ligga emot det och bli deformerat.

Lycka till!

Lånar tråden lite <!--emo&:prop:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/prop.gif[/img]<!--endemo-->
Jag sitter här och vänta på mitt cai (rsx versionen).
En fråga till dig Bergan!! hur lång tid tog det för dig att installera det??
Och att få allt att passa med tutan och växelföraren, hur svårt var det.
Jag har aldrig "mekat" med en bil mer än att jag har satt på fälgarna. <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->
Men jag har absolut inte tummen mitt i handen.

Jag tog bort tutan, gick mkt fortare för den är i vägen.. du har ju 3st till <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

Bergarn: hur var det med det nya att lotsa det ner i hjulhuset? det gamla går ju jätteenkelt nerifrån och upp i motorutrymmet. hur var det nya?

<!--QuoteBegin-Janén+3 May 2006, 12:50:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Janén @ 3 May 2006, 12:50:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lånar tråden lite <!--emo&:prop:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/prop.gif[/img]<!--endemo-->
Jag sitter här och vänta på mitt cai (rsx versionen).
En fråga till dig Bergan!! hur lång tid tog det för dig att installera det??
Och att få allt att passa med tutan och växelföraren, hur svårt var det.
Jag har aldrig "mekat" med en bil mer än att jag har satt på fälgarna. <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> 
Men jag har absolut inte tummen mitt i handen.
[right][snapback]278966[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

När vi gjorde det så tog det ca 3 timmar allt som allt med alla justeringar som krävdes.
Men skulle jag göra om jobbet nu så skulle det ta max 1½ timme väldigt högt räknat.

Du vet redan att man ska tänka på att justera tutan och växelföraren, det visste inte vi när vi gjorde så när allt var klart så var vi tvungna att göra om allt osv.

En annan sak som var lite jobbigt är att slangen från vevhusventilationen är ganska tajt vilket gör att man måste hitta den ultimata vägen så att den räcker. Men det står ganska bra beskrivet i manualen (som visar bilder i de skummaste vinklar).

Sedan gäller det att klippa/skära bort rätt mycket innerskärm för att få röret på plats.

Men det nästan roligaste var att hitta en bra väg att få upp röret! Så mycket rör och så lite plats! <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

Edit: Justera tutan var jätteenkelt. Lossa lite på någon mutter och böj upp den bara så duger det. Justera röret så det inte tar i krävde nästan att man var 2 st. En som höll i röret så det kom bort ifrån växelföraren och en som skruvade fast det så det inte rörde sig mer. Ha bara i 3:an så märker du om det tar i sen när du skruvat fast det.

får hoppas på bra väder så jag kan ta tag i detta när jag kommer hem från jobbet.. som jag trodde så är det lite pill.. Blev en aning förvirrad av alla bilder som följer med i manualen.. får hoppas att det går bra <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

Är de stor skillnad mellan vanligt Aem Cai och Rsx? Märker man nån skillnad? Så man behöver alltså inte kapa bort en liten bit från Växeln för att den ska gå fritt????

<!--QuoteBegin-Malakai+3 May 2006, 20:44:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Malakai @ 3 May 2006, 20:44:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är de stor skillnad mellan vanligt Aem Cai och Rsx? Märker man nån skillnad? Så man behöver alltså inte kapa bort en liten bit från Växeln för att den ska gå fritt????
[right][snapback]279134[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Skillnad och skillnad...mer luft är ju alltid bättre eftersom röret är grövre. Många bäckar små med alla mods, men om det gör stor skillnad vet jag inte.

Och man behöver inte alls kapa något från växelföraren! Det gäller bara att justera röret så man får en bra vinkel på det.

<!--QuoteBegin-Bergan+3 May 2006, 19:58:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 3 May 2006, 19:58:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skillnad och skillnad...mer luft är ju alltid bättre eftersom röret är grövre. Många bäckar små med alla mods, men om det gör stor skillnad vet jag inte.

Och man behöver inte alls kapa något från växelföraren! Det gäller bara att justera röret så man får en bra vinkel på det.
[right][snapback]279141[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Låter ju kalas! De kanske blir att uppgradera sig då <!--emo&:hmm:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hmm.gif[/img]<!--endemo--> Mycket dyrare än ett vanligt Aem Cai?

<!--QuoteBegin-Malakai+3 May 2006, 21:55:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Malakai @ 3 May 2006, 21:55:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Bergan+3 May 2006, 19:58:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 3 May 2006, 19:58:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skillnad och skillnad...mer luft är ju alltid bättre eftersom röret är grövre. Många bäckar små med alla mods, men om det gör stor skillnad vet jag inte.

Och man behöver inte alls kapa något från växelföraren! Det gäller bara att justera röret så man får en bra vinkel på det.
[right][snapback]279141[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Låter ju kalas! De kanske blir att uppgradera sig då <!--emo&:hmm:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hmm.gif[/img]<!--endemo--> Mycket dyrare än ett vanligt Aem Cai?
[right][snapback]279170[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Inte mkt. Vi tar 2880 till HPC 3130 med frakt.

efter ca 4timmars pill igår så sitter det nu ett CAI på min bil! Var lite knepigt i början men det gick tillslut.. Ända som jag upplevde svårt var de attans jävla muttarna i bilfan. Jag och en polare fick båda ta i för kung o fosterland för att få upp vissa, vilket resulterade i lite sår på händerna <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> sånt får man leva med, ända jag behöver göra nu e modda lite extra i innerskärmen då jag känner av att när vtec dra igång så skramlar det lite

Nice att du fick dit den. Hoppas du blir nöjd med CAI:et.

<!--QuoteBegin-Malakai+3 May 2006, 20:44:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Malakai @ 3 May 2006, 20:44:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är de stor skillnad mellan vanligt Aem Cai och Rsx? Märker man nån skillnad? Så man behöver alltså inte kapa bort en liten bit från Växeln för att den ska gå fritt????
[right][snapback]279134[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag och micke16v körde lite mot varandra och han kör RSX cai och jag kör gamla Si cai och det är i princip ingen som helst skillnad utan det handlade om vem som växlade bättre och fick bättre starter. Så jag skulle nog rekomendera att behålla det gamla så länge om du inte har ca 3k extra att spendera.
Mer luft är säkert bra, men då får du nog byta insug också eller så krävs det kanske kraftigare mods för att skillnaden ska märkas. annars så är skillnaderna bara utseendet (rsx är mycket grövre) och att du behöver inte kapa så mkt på det gamla.

<!--QuoteBegin-wriid+5 May 2006, 11:40:30--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 5 May 2006, 11:40:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Malakai+3 May 2006, 20:44:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Malakai @ 3 May 2006, 20:44:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är de stor skillnad mellan vanligt Aem Cai och Rsx? Märker man nån skillnad? Så man behöver alltså inte kapa bort en liten bit från Växeln för att den ska gå fritt????
[right][snapback]279134[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag och micke16v körde lite mot varandra och han kör RSX cai och jag kör gamla Si cai och det är i princip ingen som helst skillnad utan det handlade om vem som växlade bättre och fick bättre starter. Så jag skulle nog rekomendera att behålla det gamla så länge om du inte har ca 3k extra att spendera.
Mer luft är säkert bra, men då får du nog byta insug också eller så krävs det kanske kraftigare mods för att skillnaden ska märkas. annars så är skillnaderna bara utseendet (rsx är mycket grövre) och att du behöver inte kapa så mkt på det gamla.
[right][snapback]279792[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

tssssss <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> du hade även ett catback system på bilen <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->
(som ja ser du säljer nu ett par dagar efter att ja köpt ett annat <!--emo&:ranting:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ranting.gif[/img]<!--endemo--> )

Haha,, jaja, fast avgaset gör ju inte så speciellt mycket i dem hastigheterna. Hjälper mer i högre motorvägsfart. Fast vikten gjorde ju säkert en del <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

Sälj ditt system och köp mitt 5zigen då <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->