Hondaklubben

Tjena gubbar

Som några av er vet så håller Jonas Å på och byter kammar osv på min EK.
Tänkte eventuellt plana toppen oxå när vi ändå håller på.

Frågan är hur mycket ska man plana.Motorn är en B16a2 med ITR kammar.

Du ska plana så lite som möjligt! Bara så den blir plan sen ska du inte ta något mer, du vet aldrig om du behöver göra det igen och om du har tagit för mycke första gången får du köpa en ny topp.

Planade min och vi tog fem hundra delar så var den plan, den kanske inte behövs något alls om den är plan

Du kan plana upp till 1 mm

Du kan plana 0.5 och vara safe, lite upp till dig.

Personligen gillar jag inte att plana, bättre at byta kolvar, sen kan man plana på de om man inte är nöjd med kompet då.

Planar du bara servicelimit, behövs inga justerbara kamdrev, men allt över 0.3mm= justerbara kamdrev.

Jag har hört att man kan plana upp till 1.5mm

,Per

0.7 är det som brukar rekommenderas som den "säkra" gränsen på motorerna..
1.2 har Fixxe planat sin, och det funkar tydligen fortfarande...
Men 1.5 är tveksamt

Helt meningslöst att plana för mycket. Då får man bara mer bry med kamdreven och remmen.

Förstår inte varför man ska plana mer än vad som är nödvändigt, det ger nästan ingen extra effekt och du riskerar att behöva justera kamdrev och rem. Vet du om förra ägaren har planat något?

Sen Junior man planar inte i service syfte för att höja kompet utan för att få det tät, och tät får du inte med nya kolvar om toppen är skev.

så mycket planade man väl bara under moppe-tiden? <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-adio+16 May 2006, 12:29:54--><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 16 May 2006, 12:29:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Förstår inte varför man ska plana mer än vad som är nödvändigt, det ger nästan ingen extra effekt och du riskerar att behöva justera kamdrev och rem. Vet du om förra ägaren har planat något?

Sen Junior man planar inte i service syfte för att höja kompet utan för att få det tät, och tät får du inte med nya kolvar om toppen är skev.
[right][snapback]284387[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Högre komp ger effekt över hela registert så visst ger planing mycket.

Planar du 1mm så kanske det ger ca:5hk extra om kolvarna och allt är fräscha!

Jaså, det var en ny uträkning? Hur räknade du ut detta?

Det är ingen uträckning, ren erfarenhet..... Vad ger det med uträckningar då?

11.6 i komp, vilket ger cirka 10hk över hela registert. Skulle man inte tjöna ngt på mer komp hade jag inte behövt köra 12.8 i komp.

på hjulen?

Ja säkerligen. Men det får ju mätas fram, dessutom får du en bättre andning på höga varv.

Mäter du hur mycket det blir ut på hjulen ska du se att det landar på 5-7hk och det är inte mer än så, visst är det ett billigt sätt att trimma! Hur mycket sa du att det går att ta på Honda utan att ställa dreven?

Då kan vi numera lägga ned högre komp i våra trimmade motorer, då det knappt ger något, man tänker väl längre än bara för stunden. Högre komp tillsammans med kammar med mer lyft och duration ger betydligt mer. Varför tror du många av oss kör med uppåt 13 i komp?

Jag har inte sagt att det är dåligt i en trimmad motor, som disskutionen började var det inte talan på några andra kamar eller något utan rent jävla moppe trim! Jag håller absolut med dig om att det är värt att göra om man byter kamar, fjädrar etc.! Hur mycket kan man plana en esi topp utan att behöva ställa dreven? Du verkar ha bra koll på sånt?!

Så fort man går över service limit kommer kamdrevet ändra sig, eller rättare sagt så fort man planar ändrar man avståndet mellan vev och kam. Säkrast är att alltid ta minimalt om det är en bruksmotor.

<!--QuoteBegin-adio+16 May 2006, 21:49:31--><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 16 May 2006, 21:49:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har inte sagt att det är dåligt i en trimmad motor, som disskutionen började var det inte talan på några andra kamar eller något utan rent jävla moppe trim! Jag håller absolut med dig om att det är värt att göra om man byter kamar, fjädrar etc.! Hur mycket kan man plana en esi topp utan att behöva ställa dreven? Du verkar ha bra koll på sånt?!
[right][snapback]284798[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nu får du kamma dig lite. 5-10hp av en planing som kostar runt 500kr är ju extremt mycket mer effekt/krona. Dessutom så får man ett längre register på toppen. Speciellt med vassare kammar.

Vad tror du ett kat-back system ger tex? Ingenting i jämförelse. NA trim så är många bäckar små som gäller.

Hur mycket effekt tror du man får av ITR kammar jämfört med orginal B16 utan att i övrigt ändra något alls? Inte speciellt mycket där heller.

Vad tror ni era 800kr F1 luftfilter ger? Jag gissar faktiskt minus 2hp pga turbulens

Denna planing om den skall ske är i rent trimmnings syfte. Justerbara kamdrev finnes. Jag helt ointressarde av fler okunniga utalanden. Jag vill veta hur mycket man vågar ta för att inte riskera ett kolv ventilmöte.

Vilket komp det blir kan jag räkna ut själv.

Christian.
Har du tjockleken på din nya packning i bakfickan? Tänkte kolla lite vad det blir för kompskillnader.

Har ni justerbara kamdrev Jonas så kan vi räkna på min motor som hade 2mm mellan kolv>>ventil med ITR-kammar monterade. Där är avståndet mellan block och topp avtaget med 0.7mm sammanlagt. Detta gav att mina kammar retaderade runt 5 grader.

Kanske inte hjälper jättemycket. Jag tror du med lätthet kan ta av 0.5mm på toppen.

<!--QuoteBegin-Clabbe+16 May 2006, 10:06:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 16 May 2006, 10:06:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->1.2 har Fixxe planat sin, och det funkar tydligen fortfarande...
[right][snapback]284320[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

1,4 tog jag men det va inte på någon b16 utan en hederlig z5a.

<!--QuoteBegin-Fixxe+17 May 2006, 20:25:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 17 May 2006, 20:25:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->1,4 tog jag men det va inte på någon b16 utan en hederlig z5a.
[right][snapback]285163[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur mycket skillnad blev det i komp? Kör du med justerbara kamdrev eller annan mod som medger denna planing? Går själv i dessa tankar nämligen.

Justerbara kamdrev är ett måste med den typ av planing om man vill få allt rätt.

<!--QuoteBegin-Tobbera+17 May 2006, 20:52:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera @ 17 May 2006, 20:52:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Fixxe+17 May 2006, 20:25:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 17 May 2006, 20:25:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->1,4 tog jag men det va inte på någon b16 utan en hederlig z5a.
[right][snapback]285163[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur mycket skillnad blev det i komp? Kör du med justerbara kamdrev eller annan mod som medger denna planing? Går själv i dessa tankar nämligen.
[right][snapback]285181[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

rättning: körde. inte kör. <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->
kompet räknade jag till 11,1:1
nej inget gjort åt kamdreven på den motorn.

<!--QuoteBegin-Fixxe+17 May 2006, 20:55:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 17 May 2006, 20:55:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tobbera+17 May 2006, 20:52:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Tobbera @ 17 May 2006, 20:52:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Fixxe+17 May 2006, 20:25:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 17 May 2006, 20:25:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->1,4 tog jag men det va inte på någon b16 utan en hederlig z5a.
[right][snapback]285163[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur mycket skillnad blev det i komp? Kör du med justerbara kamdrev eller annan mod som medger denna planing? Går själv i dessa tankar nämligen.
[right][snapback]285181[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

rättning: körde. inte kör. <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->
kompet räknade jag till 11,1:1
nej inget gjort åt kamdreven på den motorn.
[right][snapback]285183[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då måste jag slutligen få undra om anledningen till att du körDE den bilen var pga komphöjningen?

<!--QuoteBegin-M Scotte+17 May 2006, 20:53:46--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 17 May 2006, 20:53:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Justerbara kamdrev är ett måste med den typ av planing om man vill få allt rätt.
[right][snapback]285182[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur ställer man de justerbara kamdreven för att få det rätt? Alltså hur vet man hur mycket man ska vrida?

Med hjälp av en bänkning