Hondaklubben

Jag har precis köpt mig en ITR och efter lite hård körning så verkar koppling inte vara med till 100%..

Vill gärna veta om det är svårt att byta.. Eller om man ska lämna in den till märkes verkstaden.. Har ju polare som är mekaniker men som inte har bytt på denna modellen innan så det bör inte bli några större problem tycker jag, om man nu inte får plocka ner alltför mkt.

Ska man sätta dit orginal eller kan man komma undan lite billigare eller kanske till samma pris om man köper en lite bättre koppling?

Kanske nån som har bytt som kan ge lite tips å råd? Kanske till och med har lite bilder?

Snälla hjälp mig!!

ett komplett orginal kopplings kitt ligger på drygt 2000 å sen ska man ha 2.5L växel låds olja á typ 100 kr litern..

de e inte svårt att byta kopplingen själv... när man börjar rota i de så blir de rätt uppenbart hur man gör, Honda gjorde väldigt lätt mekade bilar fram till 01 typ

Ladda hem verkstadsmanualen, den finns länkad nånstans här har jag för mig, bara att söka. Sen är det bara att göra precis som det står. Inte så svårt, men det tar lång tid när man inte gjort det förut.

Man behöver inga specialverktyg aller nåt va?

Nope.

Jag hittade verstadshandboken på Hondahookup.com men där verkar det som att man måste ha ett special verktyg för att få bort tryckplattan..
Den sidan är fanimej guld värd.. finns precis allt.. Bli medlem där..
Det är det värt...Allt är på engelska men va fan...

Inga som har bilder???

Märkte att den där manualen jag hittade inte var för B18c6.. Det närmsta den kom var till B18c5.. Någon som vet om det är någon skilnad på växellåda och koppling på de både motorerna? Det står att den manuella lådan är s80 så det borde inte vara nån skillnad.

de e samma

de enda "specialverktyget" du behöver för att få bort tryckplattan är en l10mm lednyckel som är 12kantig invändigt altså en helt vanlig 10mm lednyckel