Hondaklubben

Vad är mest prisvärt...?
Väljer mellan följande Coilovers:

Mugen(Beg men genomgångna av sellholm),ställbart i höjd samt hårdhet-7500kr.

Skunk(nya) 2 pro street,ställbart i höjd-7500kr.

D2(nya),ställbart i höjd samt hårdhet-8800kr.

Bilen är en CRX ED9 -88 som är helt rensad med polyuretan bussningar samt 8p-bur.
Ska användas som lekbil som körs på banträffar och gatan ochså-dock ska ju inte komfort komma imellan utan det är 100% prestanda/väghållning som sökes!

Funderar på att skita i D2 då många företag har slutat sälja dom pga av att det är dålig kvalite...men skunk2 pro street nya för 7500 eller beg mugen(genomgångna av sellholm)...vad är bästa grejorna för BANA?

Några borde ha erfarenhet i klubben i detta ämne!?!

detta tycker jag är ett lurigt ämne, man kan få väldigt bra resultat med billiga saker med. jag har för mig att scotte tex gillade nån speciel satts ifrån HR, ganska dyra(rörde sig om 13 tusen typ) han har nog inte kört med dom å sånt.

<!--QuoteBegin-pelle_crx+20 May 2006, 10:26:20--><div class='quotetop'>QUOTE(pelle_crx @ 20 May 2006, 10:26:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Funderar på att skita i D2 då många företag har slutat sälja dom pga av att det är dålig kvalite...men skunk2 pro street nya för 7500 eller beg mugen(genomgångna av sellholm)...vad är bästa grejorna för BANA?

Några borde ha erfarenhet i klubben i detta ämne!?!
[right][snapback]286246[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dock ska väll noteras att D2 har gått över kvaliteten på sina produkter och bytt ut alla pinaler i produkten.

Oavsett så är priset på tok för högt anser jag på D2 numera, det får nog först visa sig att kvaliteten är på topp innan man pröjsar nästan 10 000kr för Taiwansaker.

Tein är oftast ett säkert kort, Skunk2 har jag ingen aning om.

Ok...men ingen som kan sjunga ut om Mugen?
För mjuka/hårda,kass kvalite etc etc-eller kanske det rätta kortet!?!

Har ju ingen aning om vad för mugensaker det är. Det enklaste är om du tar reda på fjäderkonstanter smt ålder på sakerna, först då kan man uttala sig.

Han trodde det va 18kg på fjädrarna...dom är tillverkade -92...kommer från japansk civic som kärde grupp N i japan....importerades till sverige sedan och kört fynbörsen cup mellan där oxå i sverige och har stått -01-06...genomgångna av sellholm 00-01 någongång där...han skulle ta reda på exakta data men detta var iaf som han höftade med och bör stämma ganska bra....men som sagt exakta data om benen ska han fixa hårdhet osv.

Omni har ju prisvärda grejjer i samma prisklass med.

<!--QuoteBegin-M Scotte+20 May 2006, 10:58:49--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 20 May 2006, 10:58:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oavsett så är priset på tok för högt anser jag på D2 numera, det får nog först visa sig att kvaliteten är på topp innan man pröjsar nästan 10 000kr för Taiwansaker.

Tein är oftast ett säkert kort, Skunk2 har jag ingen aning om.
[right][snapback]286260[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Är några killar från Subaru klubben som beställt coilovers från D2, vi får väll se hur det går =)

jag tänkte köra skunk jag

<!--QuoteBegin-pelle_crx+20 May 2006, 11:11:22--><div class='quotetop'>QUOTE(pelle_crx @ 20 May 2006, 11:11:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Han trodde det va 18kg på fjädrarna...dom är tillverkade -92...kommer från japansk civic som kärde grupp N i japan....importerades till sverige sedan och kört fynbörsen cup mellan där oxå i  sverige och har stått -01-06...genomgångna av sellholm 00-01 någongång där...han skulle ta reda på exakta data men detta var iaf som han höftade med och bör stämma ganska bra....men som sagt exakta data om benen ska han fixa hårdhet  osv.
[right][snapback]286267[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Med 18k fjädrar kommer bilen vara okörbar, dessutom kommer den vara realtivt hög då denna setup är från en EG. Det är Robert Almeviks gamla kit. Har du inte redan ögla bak på din får du byta dina nedre länkarmar. DFetta kit är inte speciellt anpassat för din bil.

Tein, H&R, Weitec, Koni, m.fl.

Finns ju massor av kit. Beror mycket på vad du har för krav också.

Kravet är att det ska lira bra på bana...körbart på gatan iaf...pris så billigt som möjligt givetvis i stil med det jag skrev ovan som ex i första inlägget.

Det satt visst sellholm fjädrar bak på Mugen kittet...650 lb(ev kb) sen stog det 250 efter det...

Under var nummret på fjädern KT 02654...ska ringa sellholm io veckan ocg kolla upp vad det står för dom olika nr.

Dom som kör med skunk2 grejor...vad tycker ni om dom?
D2 lika så...mest så man kan bilda sig en uppfattning om dom olika grejorna så man kan sålla skitet från det bättre.

D2 vet jag några som är helnöjda med iaf(1,2st)...men dom andra som har D2-problem,etc???

Det enda jag hört om D2 är att de är för hårda oftast samt, har en tendes till att haverera om de används till det de är tänkt, dvs bankörning. Fixxes läckte efter 150mil, CTR som klonkar i topplagringarna etc.

host 850 mil tror jag jag körde innan jag upptäckte det <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

sedan efter lite fulning så höll dom tät ca 150 mil.. sedan har jag inte kört mer med dom.

C1 finns oxå...säljs på streetpower-någon som vet om dom är bra/dåliga...finns även spec på streetpower.se

Den enda valmöjligheten som jag anser att du har är antingen att köpa oprovade märken som precis eller nästan precis släppt sina kit, satsa då på det absolut billigaste så blir du inte katastrofalt missnöjd om det går sönder eller inte håller utlovade prestanda, se till att handla av en leverantör med bra erfarenhet av reklamationer av det märke du satsar på. Allt kan gå sönder men ofta visar sig hur bra sakerna är när man väl får en felaktig produkt.

Alternativ två, du köper en erkänt hög kvalitetsprodukt med lång erfarenhet och bra renomé till ett högre pris. Fördelarna är oftast uppenbara vad det gäller utbyte av felaktig vara eller andra problem som kan uppstå, dock ofta mindre frekvent.