Hondaklubben

Jag tänkte serva bilen imorgon och även byta bromsvätska så man har den färsk till bankörningarna i sommar men nu undrar jag om man måste lufta bromsarna i någon speciell ordning och om det är något man behöver tänka på om man använder en tryckluftsdriven bromsluftare?
är det bara att plugga på den på nippeln och suga till behållaren är nästan tom och sen fylla på och göra om det med alla 4 oken?
Finns det risk för att man kan fördärva något om man gör fel och vad skulle det isf kunna vara?

riktigt fina saker de där =))


du suger upp gamla vätskan i kärlet, antingen har du en variant som du fyller på i behållaren på tryckbehållaren eller så får du hälla i nytt och sedan spänna åt så de är slutet me tryck. sen gör du i den ordningen, börjar me hjulet längst bort och sist hjulet som är närmst behållaren.

om du inte har den varianten man fyller bromsvätskan i tryckluftsbehållaren så får du kolla emellanåt så där är vätska så de inte understiger så du får luft mellan igen =)

lycka till detta är super <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

Det luriga är att man brukar börja med höger bak då man tror den är längst bort från behållaren, men har man kollat så ser man att längsta sträckan vätskan har att färdas är till vänster bak.

bra du sa de där martin jag trodde själv oxå det var h-bak.

Enligt hondas verkstadsmanual börjar man med höger bak --> vänster fram --> vänster bak --> höger fram. Detta gäller för civic 92-95, kan säkert vara annorlunda för andra modeller...

<!--QuoteBegin-Fresa+24 May 2006, 08:17:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 24 May 2006, 08:17:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Enligt hondas verkstadsmanual börjar man med höger bak --> vänster fram --> vänster bak --> höger fram. Detta gäller för civic 92-95, kan säkert vara annorlunda för andra modeller...
[right][snapback]288196[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nån som har koll på hur det är för CTR?

Tack för hjälpen pågar.

Då kör jag enligt den ordningen Fresa skrev iom att det står i manualen.

Tryckluftsluftaren suger bara så jag får själv fylla på olja manuellt i kärlet i motorrummet.
Har tummen lite mitt i handen ibland så jag tänkte jag kunde skaffa en sånhär för att underlätta lite <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Förstod inte riktigt det där med slutet tryck som du skrev Eko men det är väl bara att suga lite och sen när det börjar bli tomt så får man gå fram och slå i lite ny vätska.
Har man väl börjat suga ut oljan så är det väl ingen risk att det kommer in luft bakvägen sålänge apparaten är kopplad på nippeln på oket?

<!--QuoteBegin-Fresa+24 May 2006, 08:17:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 24 May 2006, 08:17:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Enligt hondas verkstadsmanual börjar man med höger bak --> vänster fram --> vänster bak --> höger fram. Detta gäller för civic 92-95, kan säkert vara annorlunda för andra modeller...
[right][snapback]288196[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det är samma på Prelude gen.4 (92-96).

<!--QuoteBegin-Mooseman+24 May 2006, 08:36:19--><div class='quotetop'>QUOTE(Mooseman @ 24 May 2006, 08:36:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nån som har koll på hur det är för CTR?
[right][snapback]288205[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vänster fram, höger fram, höger bak och sist vänster bak.

Då har man fixat till bilen nu och jag måste säga att det var jäkelen vad smidigt det gick med den luftaren.
Lätt värd de 300kronorna den kostade.

Har aldrig luftat bromsarna själv innan och aldrig använt en sån konstig apparat heller så jag visste inte riktigt vad jag hade att vänta men det gick väldigt lätt och bäst av allt, det funkade efter första försöket och bromsarna tog precis som dem skulle <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Var och vilken köpte du?
Du gjorde det alltså helt ensam?

<!--QuoteBegin-andno+24 May 2006, 20:03:49--><div class='quotetop'>QUOTE(andno @ 24 May 2006, 20:03:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Var och vilken köpte du?
Du gjorde det alltså helt ensam?
[right][snapback]288441[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Köpte på Harald Nyborg.
anal bromsluftare:
<a href='http://www.harald-nyborg.se/merinfo.asp ... 0&KundeID=' target='_blank'>http://www.harald-nyborg.se/merinfo.asp ... undeID=</a>
Glöm inte att köpa till nippeln bara för annars kan man inte koppla på tryckluftsslang med snabbanslutning (typ sån man har på sin trädgårdsslang).
Funkade perfekt och är nog samma som micro säljer för 200kr mer.

Gjorde jobbet helt själv, var bara att plugga på gummianslutningen på bromsokets luftnippel och sen lossa lite på luftningsnuppeln.
Sen var det bara att trycka på hondtaget så sög den rätt bra och sen fick man pausa lite och springa och kolla vätskenivån i kärlet lite då och då när man fixade bakbromsarna.

Edit: Glömde gnälla på en liten väldigt irriterande grej med bromsluftaren bara. Nippeln man skruvar i i handtaget på luftaren för att kunna trycka på en tryckluftsslang är lite för liten i den delen man skruvar på med en skiftnyckel. Väldigt luddigt att förklara men den 8-kantiga upphöjningen efter gängorna på nippeln är lite för små i förhållande till hålet i handtaget så det pyser ut luft där så man får täta med 25 varv gängtejp först. Men har man väl gjort det så funkar den kanon. (är kanske det bekymmret man får betala 200kr mer för att slippa med micros grejer men lite gängtejp kostar inte många tior).

Det är den delen som pilen pekar på som är lite mindre än hålet i handtaget så det pyser ut luft. Man får linda gängtejp över gängerna och sen över den upphöjningen ett par varv för att det ska bli tätt.

Smart liten grej, blir nog till att införskaffa.