Hondaklubben

jag funderade på att köpa camberkit till accorden men kom sedan att tänka på att:

Borde man inte kunna göra hålen för övre länkarmsinfästningen avlånga och på så sätt trycka ut hela länkarmen och på så sätt ställa cambern??

Blir det för mycket påfrestningar eller funkar det??
Jag menar Det är ju ingen Racebil utan jag vill ju bara hämma däckslitaget efter en alltför mycket sänkt bil...

Bara nyfiken på om det är nån som har testat....

Antar att det är CRXen du tänkte ändra detta på

Borde väl inte spela någon roll om man flyttar dämparen då det inte är mcphearson, utan den övre triangellänken så som man ändrar camber på

hehe... jag skrev fel först!!! Vet inte vad jag tänkte på... Nu är det ändrat!!!! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Funkar inte tyvärr, där är inte utrymme att ändra länkarmens läge direkt. Har föröskt själv för många år sedan.

Är det inte så att camber inte gör så jättemycket för däckslitaget... Däcken jämnar ut sig, men det tillsammans med toe ut eller in gör inga underverk direkt...

Kanske en hederlig hjulinställning bilr bra?

Hum, utåt finns det ju plats? Är ju bara att kapa av det lilla stag som går tvärsöver övrelänkarmen så den inte tar i dämparen. Sänker man bilen får man ju positiv camber, och för att motverka det vill man flytta ut övrelänkarmen. Att flytta inåt lär inte gå, för den sitter redan så pass långt in att fjädertornets insida kommer ta emot.

EDIT: Det funkar iaf på civic EG...

man får neg. camber när man sänker (förutom om man har macdonalds fjädring)

staget, mellan bultarna som i så fall ska ta i fjädern, den måste jag ju ta bort eller göra en mer lite båge på, det är jag medveten om och har ju räknat med!!

Frågorna är ju(jag kanske var oklar i den)

- Är det någon som har testat att göra på detta sättet?

- Kan påfrestningarna i sidled när man svänger göra så att länkarmarna lossnar i sina infästningar?

Har själv funderat i dessa banor då mina däck slits mycket mer på insidan. I så fall hade jag tänkt att helt enkelt bygga en helt ny övre länkarm som är justerbar lägst ut mot upphägningen genom att man skruvar spindelleden in och ut.

Kluddigt förklarat, vet inte ens om jag använt rätt termer men kolla hjulupphängning på en locost.

<!--QuoteBegin-NilsG+25 May 2006, 01:10:55--><div class='quotetop'>QUOTE(NilsG 4 25 May 2006, 01:10:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->man får neg. camber när man sänker (förutom om man har macdonalds fjädring)
[right][snapback]288560[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hum, kanske är jag som rör ihop positiv med negativ, med positiv menar jag att hjulen lutar utåt iaf <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Är precis hemkommen efter det tilltänkta ingreppet, men det kommer att vara ett större ingrepp än jag trodde från första början!!

Staget som normalt finns mellan infästningarna finns inte överhuvud taget på Accorden (aerodeck 2.2-92) så det hade inte varit något som helst problem med utrymme.

Man skulle kunna skjuta ut infästningarna ca 2-2.5cm utan problem!

Problemet är att det är 3cm gods från hjulhus till motorrum i form av en slags stryrdistans som man kommer att förstöra om man borrar och gör hålet ovalt.

Styrdistansen är ju till för att bussning och länkarm inte ska kunna vrida sig så det blir att beställa camber kit!!

Bak visade sig i alla fall vara möjligt genom att lägga brickor mellan länkarmen och chassit och sätta dit lite längre bultar.
Men problemet är ju inte lika stort bak som fram med slitaget på däcken.

punkt .

Det är toe-vinklarna som främst påverkar däckslitaget. Precis som Eisenhut säger. Ställ lite mer toe-in så ska du se att slitaget försvinner. Mycket toe-out brukar märkas på att bilen styr in bra i kurvorna men är lite orolig på landsväg. toe-in ger motsattsen.

toe-vinklarna ställdes in på hjulinställningen direkt vid bytet till sänkfjädrarna.

Så det är cambern som bär ansvaret till Mitt däckslitage i alla fall.

Bilen sänktes brutalt mycket så att däcken bak göms bakom skärmen och man ser tydligt att det skiljer ca 2cm från nederkant till överkant på fälgarna fram...