Hondaklubben

Ett problem har uppstått med min ITR. Den dricker väldigt mycket olja och så rycker den blårök. <!--emo&:(-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--endemo-->
Har snackat med en kille som trodde att det kunde vara ventiltätningarna (eller var det nu hette)

Ingen som har någon annan teori???
Vad kan kalaset kosta???
Vem ska man vända sig till (bor i Falkenberg)???

Vad min erfarenhet säger så är B18-motorerna väldigt hårda mot kolvringarna och dessa är de som först tar slut. Mina pengar satsar jag på kolvringarna. Ventiltätningarna tar sällan slut.

Kolvringar..

Kalaset kostar vad du ger för kolvringarna plus en sotningssats och jobb. Räkna runt 10 000kr på en verkstad.

kolvringar låter det som ja.
har själv haft en b18c6 som betedde sig likandant i en itr på 12000mil.

men häng inte läpp för det, det är bara bra sånt här, en anledning att öppna motorn och plocka mer effekt ju <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->
för tillfället så har vi tid och kan hjälpa till, mig hittar du i helsingborg.

Hur långt har din gått danne? Tycker faktiskt det är rätt kasst om kolvringarna ger sig vid 12000 mil...

byta in din motor mot min + cash ?
0)

<!--QuoteBegin-Asse+29 May 2006, 13:58:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse @ 29 May 2006, 13:58:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur långt har din gått danne? Tycker faktiskt det är rätt kasst om kolvringarna ger sig vid 12000 mil...
[right][snapback]290694[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Den har inte gått mer än 8300mil... Så det är inte så långt.

<!--QuoteBegin-JG+29 May 2006, 12:48:23--><div class='quotetop'>QUOTE(JG 4 29 May 2006, 12:48:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kolvringar låter det som ja.
har själv haft en b18c6 som betedde sig likandant i en itr på 12000mil.

men häng inte läpp för det, det är bara bra sånt här, en anledning att öppna motorn och plocka mer effekt ju  <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->
för tillfället så har vi tid och kan hjälpa till, mig hittar du i helsingborg.
[right][snapback]290658[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ok vad skulle du ta för att fixa bilen då?
Vad kan jag göra för att få mer effekt då <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> ???, är inte sugen på vassare kammar.
Något billigare alternativ.

andra kolvar,stakar,kammar,ventiler,porta topp,insug, bla bla bla.
ja allt möjligt finns, inga gränser=)
jo plånbokens..

Jaha då är det väl bara att hoppas att kolvringarna håller till vintern då.
Jävla skräp.
Din har inte varit överladdad eller något Danne?

<!--QuoteBegin-Asse+29 May 2006, 17:14:04--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse @ 29 May 2006, 17:14:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jaha då är det väl bara att hoppas att kolvringarna håller till vintern då.
Jävla skräp.
Din har inte varit överladdad eller något Danne?
[right][snapback]290795[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej inte vad jag vet, den är impoterad av en kille som är med i HPC.

Ja det blir inte kul att fixa bilen nu, speciellt nu när det är som roligast o köra.

Ha koll på oljenivån, och byt ringar i vinter. Så skulle jag gjort

Hade gjort samma som Junior föreslår. Om det inte är så att den dricker 1 l på 10 mil.

Den dricker inte 1l/10mil men säg 0,5L/30mil.
Det känns som om det är lika bra att göra det nu, hatar verkligen när det är nått som krånglar....

Jag får väll lämna in den så dom får kolla om det verkligen är kolvringarna först.

Ha som regel att kolla oljan varje gång du tankar så klarar du dig till vintern, kanske kolla lite extra när du kört hårdare är inte fel det heller.

<!--QuoteBegin-danne_gn+29 May 2006, 19:13:13--><div class='quotetop'>QUOTE(danne_gn @ 29 May 2006, 19:13:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Den dricker inte 1l/10mil men säg 0,5L/30mil.
Det känns som om det är lika bra att göra det nu, hatar verkligen när det är nått som krånglar....

Jag får väll lämna in den så dom får kolla om det verkligen är kolvringarna först.
[right][snapback]290821[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan i princip lova dig att det är det. Det är den stora slaglängden samt varvet som ger detta fenomen.

=( hoppas mina ringar e fräscha!
eller kanske... hoppas inte så man blir tvungen o pilla ner motorn!
hehe

Problemet för de flesta som ska byta ringar är att de saknar verktyget för att mäta sträckningen av vevstaksbultarna. Utan den blir det lite svårt att få ihop den igen, så se till att skaffa detta verktyg i god tid om ni ska riva.

Den har inte varit överladdad, har varit en Apexi Vtec controller i den.
Vet förvisso inte vad den varit med om efter att jag sålde den....
Trist Danne hoppas du får ordning på den.

<!--QuoteBegin-Kullen+29 May 2006, 21:03:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Kullen @ 29 May 2006, 21:03:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Den har inte varit överladdad, har varit en Apexi Vtec controller i den.
Vet förvisso inte vad den varit med om efter att jag sålde den....
Trist Danne hoppas du får ordning på den.
[right][snapback]290973[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag vet att ägaren mellan dig o mig inte har överladdat den.

Måset fråga en sak.
Hade den röda färgen på ventilkåpan flagnat bort när du ägde den???
Har lite onda anningar om att den har varit väldigt varm....

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Måset fråga en sak.
Hade den röda färgen på ventilkåpan flagnat bort när du ägde den???
Har lite onda anningar om att den har varit väldigt varm.... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Sitter värmeskölden kvar över grenröret, eller har Itr sådan?
Tog bort min värmesköld på vti:n o färgen (original) började genast att flagna bort av värmen.

Fan, detta var tråkigt. Men något liknande skedde tydligen min bil innan jag köpte den, ungefär vid samma miltal dessutom. Kanske Yash eller Fodden vet lite mer detaljer?

bazooka här på forumet som hade den mellan kullen och dig danne.. vad jag känner till är inte han nån direkt vilde.. hans tjej kört bilen en del vet jag.. bor här i stan och är sällan/aldrig på några race etc..

Färgen hade inte flagnat när jag hade den.
Sitter ju extraktor på den, så ingen värmesköld har funnits, så det är ju möjligt att det är värmen från grenröret som gjort att ventilkåpan flagnar.

Det är inget som är konstigt att ringarna går fort om man kör bilen hårt. Kolvhastigheten är enorm och sidotrycket i cylindern väldigt högt pga slaget. Men 8000mil är lite väl tidigt, de jag sett som ryker blått har gått närmare 15.

Scotte jag har inte sett nån ITR som gått 15000mil i Sverige än, men utav de ITR eller B18C6 motorerna jag sett har 75% haft oljedrycksproblem <!--emo&:whistling:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistling.gif[/img]<!--endemo-->

Jockes gamla hade rullat 12 och ngt tror jag, det jag menade närmare 15. Den rök också lite.

En annan sak som jag kom på.
När jag servade bilen så satte dom på Champion stift, efter 100-200mil så såg dom ut såhär... <!--emo&:annoyed:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/annoyed.gif[/img]<!--endemo-->

[attachmentid=19101]

Tror ni fortfarande att det är kolvringarna eller kan det vara tändstiften som har förstört något...????

Vart servade du bilen?