Hondaklubben

Är det någon som har bild på hur mycket och hur ni moddat balken för att få dit en S80 låda på en VT?

Verkar ju vara enda alternativet om man vill köra diffat. <!--emo&:(-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--endemo-->

Kan du inte svetsdiffa




























<!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> Sug min...

Gettomek-Nicke <!--emo&:whip:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whip.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Mibbe+2 Jun 2006, 21:32:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 2 Jun 2006, 21:32:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är det någon som har bild på hur mycket och hur ni moddat balken för att få dit en S80 låda på en VT?

Verkar ju vara enda alternativet om man vill köra diffat. <!--emo&:(-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]293203[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Det finns ju en diff att köpa till våra lådor,dock rätt dyr,men så slipper man modda om lådsfästen,

Jag har hört med killarna som har gjort detta,Dem sa att det är mkt jobb att får ner S80 i EE,jag kommer själv att köpa en diff och sätter i det i Y2.


Här har du mera svar från mitt gammla tråd,,Tack killarna för svaren <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo-->

<a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index ... =22030&hl=' target='_blank'>http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 030&hl=</a>

FY FAN säger jag bara.



Hmm...vid närmre eftertanke så är det ju faktiskt inte det enda jag borde säga även om jag vill det.

Detta fick jag göra vilket fick mig nästa till att bli helt galen!
1. Banka in främresidobalk (S80 bygger några centimeter år höger) annars tar den i.
2. Jag byggde om till hydraulsystem vilket innebär att jag var tvungen att flytta främre motorfäste, ta ner hela instrumentpanelen och monter dit kopplingscylindern vid pedelastället, och sedan dra alla rör ut till slavcylindern.
3. Höger motorfäste(på växellådan) modifierade jag det gamla (tog lång tid) och ett vanlig EG-fäste (svetsjobb) och fick det på plats med MASSOR av våld och våld måste jag bruka varje gång jag tar ner skiten igen.
4. Sedan måste du byta vänster drivaxel också.
5. Bakre motorfäste måste du köpa en större orgbult och borra upp hålet i fästet.
6. Konvetera till mekanisk hastighetsgivare (jag plockade bare den elektriska givaren och stack ner vajern)
7. Säkert en massa skit jag förträngt.

För mig tog det 3 veckor (meck på helger och kvällar) men sedan är jag nog den enda som gjort det med 4 org. men moddade motorfästen, och hydraulkonventering = allt tar längre när hemmapatenten haglar.

Om man inte är störd som jag köper man en QUAIFE för helvete! och slipper allt skit <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Hahahahaha <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> Grymt jobbat Anders!

Hehe oki Anders.

Jag fick för mig att det inte fanns någon diff som skulle passa till Y2.

Men att bara sätta diff i org Y2 känns helt hopplöst då dess utväxling är sjukt lång, dvs katastroftråkig. Jag velade länge på magnus bil om jag skulle konvertera till S80 eller diffa org, men med ny slutyväxel och en quife ladade bara det på 20 000kr, och en ny S80 hämtades ut från Honda istället för det rimliga priset 13900kr.

<!--QuoteBegin-M Scotte+3 Jun 2006, 00:51:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 3 Jun 2006, 00:51:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men att bara sätta diff i org Y2 känns helt hopplöst då dess utväxling är sjukt lång, dvs katastroftråkig. Jag velade länge på magnus bil om jag skulle konvertera till S80 eller diffa org, men med ny slutyväxel och en quife ladade bara det på 20 000kr, och en ny S80 hämtades ut från Honda istället för det rimliga priset 13900kr.
[right][snapback]293258[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Scotte: var hittade du nya slutväxel till Y2 nånstans?

Det finns en JDM låda. eller är det bara till Y21 ?

<!--QuoteBegin-Xchai+3 Jun 2006, 10:06:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Xchai @ 3 Jun 2006, 10:06:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+3 Jun 2006, 00:51:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 3 Jun 2006, 00:51:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men att bara sätta diff i org Y2 känns helt hopplöst då dess utväxling är sjukt lång, dvs katastroftråkig. Jag velade länge på magnus bil om jag skulle konvertera till S80 eller diffa org, men med ny slutyväxel och en quife ladade bara det på 20 000kr, och en ny S80 hämtades ut från Honda istället för det rimliga priset 13900kr.
[right][snapback]293258[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Scotte: var hittade du nya slutväxel till Y2 nånstans?
[right][snapback]293321[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Estland. 800 euro plus frakt, kan ordna åt dig om du vill.

<!--QuoteBegin-M Scotte+3 Jun 2006, 13:10:03--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 3 Jun 2006, 13:10:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Xchai+3 Jun 2006, 10:06:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Xchai 4 3 Jun 2006, 10:06:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+3 Jun 2006, 00:51:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 3 Jun 2006, 00:51:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men att bara sätta diff i org Y2 känns helt hopplöst då dess utväxling är sjukt lång, dvs katastroftråkig. Jag velade länge på magnus bil om jag skulle konvertera till S80 eller diffa org, men med ny slutyväxel och en quife ladade bara det på 20 000kr, och en ny S80 hämtades ut från Honda istället för det rimliga priset 13900kr.
[right][snapback]293258[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Scotte: var hittade du nya slutväxel till Y2 nånstans?
[right][snapback]293321[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Estland. 800 euro plus frakt, kan ordna åt dig om du vill.
[right][snapback]293385[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Hör av mej när det blir aktuell,samt om man har lite mera pengar att slösa. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-AndersL+2 Jun 2006, 22:14:33--><div class='quotetop'>QUOTE(AndersL 4 2 Jun 2006, 22:14:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><span style='font-size:8pt;line-height:100%'>FY FAN säger jag bara.



Hmm...vid närmre eftertanke så är det ju faktiskt inte det enda jag borde säga även om jag vill det.

Detta fick jag göra vilket fick mig nästa till att bli helt galen!
1. Banka in främresidobalk (S80 bygger några centimeter år höger) annars tar den i.
2. Jag byggde om till hydraulsystem vilket innebär att jag var tvungen att flytta främre motorfäste, ta ner hela instrumentpanelen och monter dit kopplingscylindern vid pedelastället, och sedan dra alla rör ut till slavcylindern.
3. Höger motorfäste(på växellådan) modifierade jag det gamla (tog lång tid) och ett vanlig EG-fäste (svetsjobb) och fick det på plats med MASSOR av våld och våld måste jag bruka varje gång jag tar ner skiten igen.</span>
4. Sedan måste du byta vänster drivaxel också.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>5. Bakre motorfäste måste du köpa en större orgbult och borra upp hålet i fästet.
6. Konvetera till mekanisk hastighetsgivare (jag plockade bare den elektriska givaren och stack ner vajern)
7. Säkert en massa skit jag förträngt.

För mig tog det 3 veckor (meck på helger och kvällar) men sedan är jag nog den enda som gjort det med 4 org. men moddade motorfästen, och hydraulkonventering = allt tar längre när hemmapatenten haglar.

Om man inte är störd som jag köper man en QUAIFE för helvete! och slipper allt skit <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--></span>[right][snapback]293213[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


du menar väl HÖGER drivaxel? <!--emo&:blink:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--endemo-->
Hur mycket måste man korta den?

Nej vänster drivaxel måste bytas, den stämmer inte mot lådans hål. Den högra kan behöva kortas om man inte får över motorn tillräckligt åt vänster.

men nu hänger jag nog inte med, på vänstra sidan sitter intermediantskaftet, det måste man oxå byta då eller?


EDIT: Hur mycket måste den högra kortas om man inte flyttar något på motorn?

På vänstra sidan sitter mellanaxeln japp. Det är den som inte passar i S80 från Y2.

är det samma mellanaxel på y21 och s80?
(om inte, vad skiljer de två åt?)

Det är samma.

och en y21s mellanaxeln har en hane ut mot drivaxeln va?

Som alltid.

går det att ta en y2 drivaxel och bara byta ut den inre knuten så att man får en hona?


eller är det då någon skillnad på längden på själva axeln i drivaxlarna mellar Y2 och y21?




Någon som vet hur mycket den högra axeln måste kortas?

<!--QuoteBegin-M Scotte+3 Jun 2006, 00:51:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 3 Jun 2006, 00:51:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men att bara sätta diff i org Y2 känns helt hopplöst då dess utväxling är sjukt lång, dvs katastroftråkig. Jag velade länge på magnus bil om jag skulle konvertera till S80 eller diffa org, men med ny slutyväxel och en quife ladade bara det på 20 000kr, och en ny S80 hämtades ut från Honda istället för det rimliga priset 13900kr.
[right][snapback]293258[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hej

uppar lite, för detta är högintressant.

Så även om en ny S80 är billigare så verkar det krävas en hel del arbete,
samt dribblande av drivaxlar.

Har priserna på Quife-diff och slutväxel sjunkit eller är det oförändrat? <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Quaife diff direkt från england och usa är två helt olika prisbilder. kolla yashs hemsida, sen leta rätt på en sida i england....

Quaife is the shit. men gäller ha utväxling bakom den också iof

Cicuit Worx har slutväxel för 90-91 vajerlåderna.
Prislappen är dock hög.

Benci: Det är inget dribblande alls med drivaxlar, Bolt-on heter det. <!--emo&:)--><!--endemo-->
Så det du behöver fixa är ett nytt fäste till växellådan samt modda framvagnbalken på lämpligt vis. Och sist fixa så kopplingen fungerar på lämpligt sätt. Min kopplingombyggnad kostade mig knappt 350:- tror jag det var. <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

Hmm ser att min gamla tråd har kommit upp igen.

Fortfarande ingen som postat bilder som var det tråden handlade om från början. <!--emo&;)--><!--endemo-->

Jag får väll uppa denna tråd igen

Någon som har fått stenkoll på vad som behövs att göras med den vänstra drivaxeln för att det ska passa med s80lådan? (i en EE kaross)

Byta packbox till y2 dito.

Det är den aboslut enklaste biten för att få dit lådan.

Okej, vad ligger en ny komplett s80låda på? runt 14 000:-har jag för mig att jag hört?