Hondaklubben

K*KJ*VLEN som haft bilen innan har blandat hjulmuttrar friskt o på vänster fram var en bult kass så jag kapade den o tvingade på en mutter det gick bra tänkte att jag kunde ha det så tillvidare, men sen bytta jag till coilovers idag o då gick en bult o helvete, kan inte spänna den ordentligt, kan jag köra med 3 st tillsvidare?

vad kan hända etc, har kört normalt med bile nu o känner inget speciellt men ha ju r-däck o kör gärna fort <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->


är det krångligt som fan o byta pinnbultar fram eller,, ån som kan göra en liten "how to"?

hade varit kanot

jag kan ju knappast rekommendera dig o köra vidare så,spec om de ska gasas...

i de flesta fall klarar de sig säkert, men e de värt o chansa??

du kan ju sabba i stort sett halva bilen + dö, så njaaae...

jag e inte säker hur de e på dina nav, men de e väl splinsat bakifrån, så du kan bonka ur pinnarna?!

har för mig att de e rätt dyra o köpa styck, men de e ju inga stora pengar, men för en bult har ja för mej de vca rätt dyrt.

nej såklrt vet jag att det inte är bra, men jag ill ha en faq på hur jag gr, bilen gäller som bekant en civic vt

Inte alls krångligt, jag har bytt på min VTi.

Bara kapa bulten och slå ut det sista eller skär bort den med svetsen, vilket som. På VTi så går det iaf att slipa ner skallen på den nya bulten så att det bara är ca 70% kvar eller nåt och banka dit den nya bulten utan att lossa navet. Den e lite konisk och har splines närmast skallen så det är ingen risk att den inte sitter fast. Jag har för mig att jag betalade typ 60-70 spänn för två bultar, eller om det var styckpris, det e iaf inte så dyrt.

I värsta fall kan du få lossa navet men mer mekk än så är det inte.

<!--QuoteBegin-Dani+3 Jun 2006, 18:08:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 3 Jun 2006, 18:08:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Inte alls krångligt, jag har bytt på min VTi.

Bara kapa bulten och slå ut det sista eller skär bort den med svetsen, vilket som. På VTi så går det iaf att slipa ner skallen så att det bara är ca 70% kvar eller nåt och banka dit den nya bulten utan att lossa navet. Den e lite konisk och har splines närmast skallen så det är ingen risk att den inte sitter fast. Jag har för mig att jag betalade typ 60-70 spänn för två bultar, eller om det var styckpris, det e iaf inte så dyrt.

I värsta fall kan du få lossa navet men mer mekk än så är det inte.
[right][snapback]293535[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

HMM.. Hur menar du danni? Jag ska göra detta på min bil snart, köpt ny bult, och rosenholtz sa att man bara kunde kapa av "hatten" bak och slå ut den gamla bakifrån och sedan banka in den nya? det är typ så du meanr va?

Rickie

Ja <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Dani+3 Jun 2006, 21:13:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 3 Jun 2006, 21:13:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]293601[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

gött <!--emo&:prop:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/prop.gif[/img]<!--endemo-->

Ja det är nog det säkrast att byta pinbulten!

Har haft en del bilar här på verkstaden som tappat hjulen när de bara har haft 3 av 4 kvar...
Men det har iof. varit bilar med bultar o inte muttrar som haft strul här, men jag antar att muttrar är lika känsliga!

Där imot så verkar det inte lika farligt på en 5 bultad bil om det fattas en.. körde min gamla skrot Volvo utan en o det gick bra! O den kördes inte speciellt skonsamt! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

MvH Erik

3st funkar.. har jag kört med i ett antal mil utan några som helst problem...

<!--QuoteBegin-rickie+3 Jun 2006, 22:06:47--><div class='quotetop'>QUOTE(rickie @ 3 Jun 2006, 22:06:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Dani+3 Jun 2006, 18:08:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 3 Jun 2006, 18:08:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Inte alls krångligt, jag har bytt på min VTi.

Bara kapa bulten och slå ut det sista eller skär bort den med svetsen, vilket som. På VTi så går det iaf att slipa ner skallen så att det bara är ca 70% kvar eller nåt och banka dit den nya bulten utan att lossa navet. Den e lite konisk och har splines närmast skallen så det är ingen risk att den inte sitter fast. Jag har för mig att jag betalade typ 60-70 spänn för två bultar, eller om det var styckpris, det e iaf inte så dyrt.

I värsta fall kan du få lossa navet men mer mekk än så är det inte.
[right][snapback]293535[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

HMM.. Hur menar du danni? Jag ska göra detta på min bil snart, köpt ny bult, och rosenholtz sa att man bara kunde kapa av "hatten" bak och slå ut den gamla bakifrån och sedan banka in den nya? det är typ så du meanr va?

Rickie
[right][snapback]293599[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Förstår inte heller riktigt hur ni menar... Det är ju toktajt bakom navet, hur får man dit en ny bult utan att lossa navet? Jag bytte bultar nu i vintras, o jag ser ingen möjlighet att jag hade kunnat göra det utan att pressa ur navet...

<!--QuoteBegin-Jocke_A+4 Jun 2006, 13:35:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Jocke_A @ 4 Jun 2006, 13:35:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->3st funkar.. har jag kört med i ett antal mil utan några som helst problem...
[right][snapback]293736[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



MEN SKÄRPNING!

Fixa nya pinnbultar Koffe så det inte händer som för en bekant. Han skulle köra med 3 st från Boden - Luleå ( 4 mil ) men åker i diket för att däcket lossnade på hans Nissan 200.

o f.ö. kostar en ny bult c:a 30-40 spänn på honda, det är ju inte en jätteutgift direkt <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

precis som jag sa...dyrt för en bult, men billiga pengar för o va säker på vägen

<!--QuoteBegin-Fresa+4 Jun 2006, 13:45:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 4 Jun 2006, 13:45:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-rickie+3 Jun 2006, 22:06:47--><div class='quotetop'>QUOTE(rickie @ 3 Jun 2006, 22:06:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Dani+3 Jun 2006, 18:08:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 3 Jun 2006, 18:08:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Inte alls krångligt, jag har bytt på min VTi.

Bara kapa bulten och slå ut det sista eller skär bort den med svetsen, vilket som. På VTi så går det iaf att slipa ner skallen så att det bara är ca 70% kvar eller nåt och banka dit den nya bulten utan att lossa navet. Den e lite konisk och har splines närmast skallen så det är ingen risk att den inte sitter fast. Jag har för mig att jag betalade typ 60-70 spänn för två bultar, eller om det var styckpris, det e iaf inte så dyrt.

I värsta fall kan du få lossa navet men mer mekk än så är det inte.
[right][snapback]293535[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

HMM.. Hur menar du danni? Jag ska göra detta på min bil snart, köpt ny bult, och rosenholtz sa att man bara kunde kapa av "hatten" bak och slå ut den gamla bakifrån och sedan banka in den nya? det är typ så du meanr va?

Rickie
[right][snapback]293599[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Förstår inte heller riktigt hur ni menar... Det är ju toktajt bakom navet, hur får man dit en ny bult utan att lossa navet? Jag bytte bultar nu i vintras, o jag ser ingen möjlighet att jag hade kunnat göra det utan att pressa ur navet...
[right][snapback]293741[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det går, man får som sagt slipa ner skallen på den nya bulten och banka dit den med lite våld. Ev så kan man få rensa gängorna lite på den nya bulten om man slipar ner skallen för lite. Se bild så ser ni vad jag menar.

Det jag illustrerar på bilden är själv skallen på den nya bulten, det röda fältet är det som man slipar bort.

[attachmentid=19146]

jo får köpa nya, tänkte mestom bilen skulle stå tills nya e monterade, men det låter bäst då