bromskraftfördelaren
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
vad är skillnaden mellan en bromskraftfördelare för Skivbromsar bak vs. Trumbromsar bak? <!--emo&:hmm:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hmm.gif[/img]<!--endemo-->
Om jag inte är helt ute och snurrar tror jag att bromskraftfördelaren för bromsskivor bak skickar mycket mindre kraft bakåt än med bromstrumme dito. Tror man kan får rätt spännande inbromsningar med bromskraftfördelare för trummor när man har skivor bak <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
nästan rätt där... en bromskraftfördelare för en trumbroms bil skicar nästan inte bak någon kraft alls... om man jämför hur mycket anläggningsyta det är mellan skiva/trumma och belägg på en skivbroms jämfört med en trumbroms så förstår man att det behövs mycke mindre kraft för att uppnå samma bromsverkan med en trumma jämfört med en skiva
Kristian, Hondalös.
Attans, visste att det var det ena eller det andra. Men fel vart det <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
