Hondaklubben

Jaup var då ute ikväll med bilen , träffa en väldigt gammal bekant, så kom vi in på hondor då han själv kör en Coupe Civic 93- (som han säljer för 35000kr 101hk) så sa han något om B16A som fick mig o öppna ögonenm, vad han sa vill jag inte avslöja till ja själv är 100% säker!

Mina frågor är då:

Vad kan en B16A gå på? hur mycket kostar dom om man ska köpa hela kittet, motorn,lådan, databoxen, kabelhärvan o allt de där...?


B16a= Vti? eller har jag fel?, kan man slänga in en B16da eller va de nu var för serie, i min bil? passar fästena?


Glad för snabba svar! tack

mvh elvis

Du bör söka lite för då hittar du all info du behöver.

Allt går bara man vill! <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

B16 har Vtec ja.

Ett kit med motor, låda, ECU mm brukar kosta från 10k och uppåt.

att du har hängt här så länge och inte vet vilka motorer man bör ha koll på <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

Det går men det kommer att kosta dig mer än om du köper en VTi direkt. Du får byta (förutom motor, låda o kabelhärva) drivaxlar, bromsar, bakvagn osv osv osv osv osv.

Lägg ner dom planerna och köp VTi direkt om du vil ha mera hästar.
Min åsikt iaf.

men dani.. nu har han ju redan satt på blitz klistermärket på denna karossen.
Klart du ska swappa...

om de bara står B16A på motorn så är det en JDM motor antingen gen.4 SiR1(160hk) eller gen.5 SiR2(170hk),japanerna använder ingen sista siffra på deras motorer.

Du behöver byta:
Motor
Låda (Y21)
kabelhärvan
motorfästen (5st)
växellenkage stag
drivaxlar
servopump
Databox (P30)
mm

Saker som bör bytas med dock inget måste:
Spindlarna
bromskivor
Bromsbelägg

Sedan med lite små pill så går det att använda den gamla generatorn, det behövs även dras 3 st kablar till databoxen.

Kan säga att totalsumman kommer att hamna på minst 15-20k

MVH Joakim

ja kan säga att ja kan få en B16a för 7tusen kroner...med alla tillbehör och jobbet låter ja en polare fixa för 1500 ....så..ja?

Om du får med alla tillbehör så är det ju bara att slå till! Och lita på din polare, hehe.

bytt.
kostar det 7000+1500 så finns de inget o tveka om.

men glöm ointe alla "varningens ord" du fått av folk här som
har både kunskap och erfarenhet...

mm jo jag vet..så det är där de finns en spärr.. motorn hade gått max 8000 mil , ny skick o allt

hoppas du inte är i behov av bilen typ alltid.. väldigt bra o han en annan som man kan köra under tiden... för det mesta räcker inte en dag..

finns alltid några oförutsädda utgifter också, så du tänker på det...

hmm okej..som vad?

e du säker att inte motorn är en b16a1?från en civic/crx VT?isåfall skulle ja glömma köpet,blir så mycket mer jobb att sätta en A1 i en 92-00 civic.

Dessutom tillkommer svetsarbete för at tfå motorn på plats, samt elen, då din är en 1.4:a.

Sen så blir du ev sågad på bes å står där med en bil du inte kan använda

enklast är att hitta en B16a2 från en 92-00 som är OBD1 fö ja TROR din 1,4 är OBD1 fast den är 98a,e int hundra på det men..iaf passar civic VTi 92-00 drivaxlar,växellänkage,bromsar,kylare,92-95 fästen-utom övre vid förarsidan samt bakre fästet.

Välkommen till postiva klubben förresten <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

för o rätta till ett fel som finns här o de är att en A1 inte passar..
det gölr den då de finns samma bult utag så rent fysiskt passar den.

sen får du som dom säger ändå bygga pom elsystemet då
du har obd2b har jag för mig de heter ..
obd2 med obd1 ecu kontakter.
egentligen småsaker men de är många sådana här "små" saker som
tar tid och ställer till problem om man inte gjort swapen tidigare..

byt skiten!
om din polare kan mecka och gör bytet för 1500, inget o snacka om.
men din polare måste va jävligt schysst,1500 för ett sånt hästjobb e bra!
=)

allt detta snack om att b16a1 e värdelöst, byt fördelaren så har ni för fan obd1 konverterat den. och sätt dit termostatlocket ifrån en a2(om ni inte vill förlänga sladdarna till kylfläktsgivaren) så finns d inget mer än effekten som skiljer mot en riktig b16a2.

"OBD2" är väl EK.

Min 99 är det iallafall

97-98 har obd2a man behöver bara ändra lite på kabelkontakterna för att få i dom i en p30 ecu. OKI har även varit snälla nog att använda samma pinout.. man får dra lite extra sladdar bara

Har en b16a1 kompplett till salu om det är intressant

för?

7 tänkte ja men eftersom du inte lär behöva fördelarn så kan vi dra av där o ja sälj den till en annan