Hondaklubben

Civic -92 Lsi

När jag skulle åka från tjejen å hem i morse så gick bilen inte på alla cylindrar upp till ca 2500-3000 RPM då gick den rent å fint igen. Men under 2,5-3k RPM gick den som en kråka.

Körde ca 1,5 mil innan jag stanna å nolla ECU'n vart lite bättre men knappt märkbart. Efter ytterligare ca 1 mil så gick motorn bra och som vanligt igen.

Har ibland gått lite orent när den är kall upp till 2,5-3k RPM. Men detta har endast varit 1'an-2'an typ sen har det varit bra.

Har dock alltid funnits ett litet "ryck" vid ca 2,5-3k RPM när den är kall men att motorn har enligt mina öron gått rent ändå även fast efektökningen/rycket kommit.

Förra sommaren började motorlampan lysa en gång felkod > lamda.
Har för mig värdet för lamdan va i höggsta laget vid besiktningen i oktober förra året.

Soppaförbrukningen har hoppat som en jojo mellan 0,65-0,85 fast jag kört liknande hela tiden.

Stiften bytte jag i höstas å har kört ca 1k mil.

Vad kan va felet? Dålig lamda eller nått med tändningen är nå gissnign jag har.

Är en lsi

Hur ser alla tändstift ut?

Har troligen hittat felet. En av de 3 bultar som håller statorn? (kåpan som som tändkablarna går in i) va av. Så att ca 1mm stort glapp va mellan kåpa/motor. Korrision på stiften där inne å med tanke på all regn som kom igår så va det troligen fukt där i morse vilket försvann efter ca 2 mil.

Nu återstår bara hur jag ska få ut den bult som är av. Blir väll å borra ur den på nå vis.

Återkommer med bilder sen.

Menar du fördelarlocket? det svarta i plast?

Precis fördelarlock heter de <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> Det satt med 2 bultar den 3'e var av.

Såg dock att detta har varit under hela tiden jag haft bilen (2 år) eftersom dom innan redan försökt borra ur bulten.

Jag borrade iaf bort den å satte en 3mm skruv istället för 4mm eftersom dremeln inte tog 4mm borr.

Eftersom bilen vart bra efter ca 3mil så antar jag att det beror på att jag körde i regn igår samt det spöregna kraftigt å var fuktigt hela natten. Ska ut å testa sen å se om jag fått bort rycket som brukade bli vid 2,5-3k RPM

Ta isär locket helt och torka/blås bort ev. fukt för att va säker på att det inte är just fukt som är problemet.

Fördelarlocket är fixat nu. sitter med 3 skruv å inte 2 så det sluter tätt. Stiften är renskrapade och urtorkade så ingen fukt där inte.

Provade motorn förut när den fortfarande var varm Prova nu när den blivit kall. Jaja samma som förut går skitdåligt under 2,5-3k RPM.

Troligen lamdan då. Pappa sa att hans ford betedde sig så när den va trasig. Sen kika jag på besiktningspapprena. Lamdavärdet får vara höggst 1,03 å min lamda låg på 1,03 då. så den är väll inte så kry.