Hondaklubben

Godkväll!

Min trokänare, (Honda accord 2,2i -91 abs) har börjat må lite dåligt, knackar hemskt om vänster framhjul. En ny drivknut tänkte jag genast, men när jag hissade upp bilen för att känna ifall den var glapp kändes den helt ok <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->, kollade genast vidare och kände på den "inre drivknuten" eller vad man ska kalla det, antar att det är som ett lager eller liknande?

Den var därimot helt glapp, togförgivet att nu får jag byta hela drivaxeln och beställde en ny (eller nja, en fräsh från skroten). Men nu säger min arbetskamrat att det måste vara drivknuten om det knackar vid rattutslag för om det är drivaxeln som är trasig blir hela bilen ostabil och det skall tydligen inte göra något märkvärigt ljud ifrån sig heller. Kamraten i fråga är inte precis bilmeck men anser att han har rätt.

Så till frågan, vad är det för fel vid ovanskriven symptom?

Och vilket det än är, finns det någon trevlig manual eller kunnig person som kan förklara i runda svängar hur ett byta enklast utförs?


Tackar för alla svar!

Edit: Felformulering

MvH Robin M

Om du hör ett knakande ljud vid rattutslag så är det knuten. Men du kan ju byta hela axeln och va på den säkra sidan.

de e yttre knuten.. den inre måste kunna röra sej för att ta upp fjäder rörelser.. man kan i princip aldrig känna på en knut om den knakar eller inte eftersom de inte är ett glapp som gör att den knakar utan små skador på lagerbanan som kulorna ligger i (oftast knappt synliga för ögat)

Det är enklare och billigare att byta till en begagnad axel från skroten, än att skaffa en ny knut. Sök runt på forumet, finns massa manualer listade tidigare.

På min vti är det den inre höger som behöver bytas, när jag rucklar på drivaxels så rör den sig ca 1 cm i den inre knuten, det är inte så bra va?
Den rör sig inget på andra sidan, när jag sliter i den på samma sätt.

Tackar för alla svar! Jo axeln kom på posten nu så jag tänkte byta hela klabbet för att vara på den säkra sidan! Ska söka mig fram till en manual! Tack.

Mvh Robin