Hondaklubben

tomgången hoppar, och kopplat tempmätargivare på ett bit rör som skarvats in på övre kylarslangen,

men problemet är att luftnipplen som är vid övre kylarslangen.. när jag luftar så kommer det bara luft och ingen vatten alls..

jag tycker det ska finnas en luftnippel till någonstans eller behöver dessa bilarna oxå lutas för att få ut all luft?

oj glömde nästan, dani hälsar alla homosar förresten

ingen som luftat en kylare på b16 här allstå?

Hjälper inte att blåsa i påfyllningslocket?så det blir övertryck-brukar sitta som en keps när det inte kommer något vatten.
Vik slangen bara till expansions/påfyllnings/nivå behållaren bara <!--emo&:whistling:--><!--endemo--> ...

pelle men de är fortfarande luften jag måste få ut de hjälper nog inte om jag göra så?

kan hjälpa...

<a href='http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... 2/5-75.pdf' target='_blank'>http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -75.pdf</a>

tack mannen!!

har haft samma problem men på en d16. jag fick tips om att ta en femtio cl flaska & skära av den på mitten. tejpa gängen på flaskan med el tejp så att den precis passar i kylarens påfyllnads hål (inte expansion kärlet). häll kylarvatten i flasktratten sen starta motorn & låt den gå tills fläkten startar stäng av motorn & gör det en gång till! se till att jämt ha kylarvatten i tratten.. har för mig att du ska nypa slangen till expansionskärlet!
lycka till! /Danne

Om man skall byta kylare som jag skall göra då??

Är de inte bara att ta loss den gammla och sätta dit den nya och sen fylla på med vatten??

Hur vet man att man har fått luft i kylaren då??

<!--QuoteBegin-eko+19 Jul 2006, 23:18:17--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 19 Jul 2006, 23:18:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->pelle men de är fortfarande luften jag måste få ut de hjälper nog inte om jag göra så?
[right][snapback]309289[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Är ju övertrycket man vill åt...blåsa,göra "burk varianten" som Bonda så-wath ever-övertryck i kylet iaf.

Bågen>>> det har du för du måste tömma motorn på vattnet om du ska byta kylare.
Så här gör man en korrekt avluftning.
Fyller kylaren med vatten/glycolblandning så at den blir full,häller i expandtionskärlet hälften vatten/hälften glycol till maxsträcket.
Sedan öppnar ni luftnipplen som sitter på termostathuset så att den kan pressa ut luften stäng den när det kommer en jämn stråle utan luft i.
Sedan starta motorn och låt den gå upp i arbetstempratur(bra regel låt fläkten gå igång tre/fyra ggr)stäng av motorn och öppna nipplen igen och släpp ut luften gör så tills att det kommer en mättad vatten stråle direkt utan luft bubblor i.
OBS VIKTIGT!!!! se hela tiden till att där e fullt med vatten kommer vatten nivån ner under cellerna så får ni in luft igen.
ut och njut av en normal tempnivå.
Är det så att den fortfarande går varmt och hoppar så har ni lite luft kvar i systemet så lufta igen.

Tack så mycket krollan.. Guld värt... <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Nu skall jag ut och byta mitt ny inköpta kyl... <!--emo&:)--><!--endemo-->

de jag tycker är skumt att man luftar när motorn är avstängd, men klart om de är högsta punkten så bör de gå. på många bilar vet jag man behöver ha igång motorn därför jag inte lyckats kanske för de kommer ingen vatten alls när den går på motorn, jo när jag varvar hägra varv kommre de några sperma strålar