Hondaklubben

Hej alla!!
Då har man blivit både medlem och köpt en Civic för bara nån dag sedan, så nu behöver jag er hjälp framöver för att förstå mig på bilen, och dess problem som kan dyka upp lite då å då! <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

¤ Första fråga är naturligtvis ljud! <!--emo&:P--><!--endemo--> Vilken storlek och djup är det på högtalarna i fram dörrarna, och högtalarna där bak?

¤ Skulle även behöva göra en motortvätt, och då tänkte jag förmodligen anlita nån för det så det blir riktigt gjort. Bor i Kristianstad, så kanske nått i närheten, lr i skåne län om nån har nån bra förlag att komma med... <!--emo&;)--><!--endemo-->

¤ Sen till det lite tråkiga då! Min bil går lite ojämt i motorn både när man gör fullgas, och eller när man kör jämt. När man håller typ 100 km/h så vid vissa tillfällen så känns det som om det "lossnar" och då behöver jag inte trampa på gasen lika mycket för att bibehålla 100, men sen väldigt ofta så behöver jag trampa på gasen mera för att hålla 100.
Vid full gaspådrag så "hoppar" bilen lite... går alltså ojämt på gasen... <!--emo&:(--><!--endemo-->
Nån som kan ge mig lite tips???

Jag har precis bytt bränslefilter, och tändstift... så de är helt uteslutna.
Några andra förslag som man skulle kunna göra? Kanske mäta upp Lamdasonden? Hur gör man det då i så fall?

Tacksam för en massa idéer och goda förslag!!


Bilen är då en Honda Civic 1.5 v-teck 114 hk -98

Kul att höra ännu en Civic EK-ägare <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->


Har själv en Civic Vtec -96 års modell.. <!--emo&:)--><!--endemo-->

- Bakre högtalarna har jag 6x9" högtalare
- Främre antingen 4" eller 5,25" är tyvärr inte helt
säker på storleken där framme

- Angående motortvätt så skulle jag inte gjort det om jag
vore dig, så mycket som kan hända med elektronik o.s.v,
så bättre är att polera i motorrummet och exempelvis
vinyl (jag köpte en flaska vinyl hos "Ditec" som de rekomenderade")
det kan man ha till vissa motorrumsdetaljer.. har fått många rekomendationer
på en hel del ställen då jag frågat om motorrumstvätt.. skippa det och vi tar
inte ansvaret för detta säger de då...

Hej du!!
Hmm, det är nog både och... jag tror att man skulle kunna göra motortvätt utan som helst problem med elektroniken.... men då ska man se till att man använder lufttryck och blåser rent överallt... <!--emo&;)--><!--endemo-->

I framdörrarna sitter det original 5.25" (nästan säker) och 6.5" går in med lite modifikation. 6x9" bak som sagt.

Tror inte elektroniken tar någon särskild skada vid motortvätt, aldrig gjort det för mig iaf.

Ok, då vet man ju det... men sen då om mitt problem med motorn, ingen som kan hjälpa mig med det?
Förresten, vet ni om man kan koppla till nån dator till den och kolla på de viset?? Som på vag bilarna med Vag-com?

<!--QuoteBegin-user+20 Jul 2006, 21:57:27--><div class='quotetop'>QUOTE(user 4 20 Jul 2006, 21:57:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->I framdörrarna sitter det original 5.25" (nästan säker) och 6.5" går in med lite modifikation. 6x9" bak som sagt.

Tror inte elektroniken tar någon särskild skada vid motortvätt, aldrig gjort det för mig iaf.
[right][snapback]309672[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Kanske inte det men de flesta brukar som sagt rekomendera att man
inte gör en ordentlig motortvätt..

Men det är upp till var och en <!--emo&:)--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-BananSkal+20 Jul 2006, 22:16:57--><div class='quotetop'>QUOTE(BananSkal 4 20 Jul 2006, 22:16:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok, då vet man ju det... men sen då om mitt problem med motorn, ingen som kan hjälpa mig med det?
Förresten, vet ni om man kan koppla till nån dator till den och kolla på de viset?? Som på vag bilarna med Vag-com?
[right][snapback]309677[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ring en Honda-återförsäljare och beskriv ditt problem,
annars om du har en ÅF i närheten av där du bor,
låt dem provköra din bil och så vet det säkerligen sedan
direkt efter vad som kan vara fel.. det e mitt tips!

Annars kan du även prova att söka här på forumet om andra
råkat ut för liknande problem till Civic som du har... lycka till <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-BananSkal+20 Jul 2006, 22:16:57--><div class='quotetop'>QUOTE(BananSkal 4 20 Jul 2006, 22:16:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok, då vet man ju det... men sen då om mitt problem med motorn, ingen som kan hjälpa mig med det?
Förresten, vet ni om man kan koppla till nån dator till den och kolla på de viset?? Som på vag bilarna med Vag-com?
[right][snapback]309677[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ring en Honda-återförsäljare och beskriv ditt problem,
annars om du har en ÅF i närheten av där du bor,
låt dem provköra din bil när du åker med...
så vet det säkerligen sedan direkt efter vad som kan vara fel.. det e mitt tips!

Annars kan du även prova att söka här på forumet om andra
råkat ut för liknande problem till Civic som du har... lycka till <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

jasså en kristianstad bo, jepp ja är härifrån också adda mig på msn så snackar vi där romeo_E@hotmail.com

det heter VTEC inget annat <!--emo&;)--><!--endemo-->

Motortvätt är ingen fara så länge man inte står och storsprutar på elektroniken eller luftfiltret...

Vad gäller ditt problem skulle jag kolla sådana enkla saker som tändkablar och luftfilter först.

Tändkablar, och luftfilter är i kanonskick.. så de är också uteslutna... <!--emo&:P--><!--endemo-->

Låt mig gissa.....

Du har köpt något super duper tändstift av något slag ????

I sådana fall byt till orginal, så kan jag nästan lova dig att bilen kommer att gå bra igen <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

/ Richard

Super duper tändstift... nja, jag stack till AD-center å köpte deras, har ju rabatt där... <!--emo&;)--><!--endemo-->

Jo, kan även tilläga att jag har idag dragit ut kontakten till Lamdasonden och då gick bilen mycket bättre... konstigt nog... kan vara kanske den som är kass? Försökte mäta upp den, men det var nog några störningar från motorn, så det var lite svårt att mäta den....

kolla om du har felkod.

sen har ni VTEC-E, och inget annat..

Hur kollar man felkod i så fall? Pluggar in den i datorn lr? Vad kostar det då?
På ett ungefär!
Förresten, vad menar du med Vtec-e.... :/

Du ska ha namn i signaturen enligt reglerna här på forumet.

Sök lite så kanske du hittar något om felkoder, vet inte hur man kollar på EK.

Lycka till.

haha trevlig o träffa dig igår kväll typ 01.30 <!--emo&:))--><!--endemo--> haha snacka om att inte ha nått liv o ta en mini träff <!--emo&:)--><!--endemo--> <!--emo&:P--><!--endemo--> bilen är väldigt fin faktist , med lite saker på den blir den ännu finare...men kolla oljan o filtret, de kan ju nästan vara så enkelt? kanske kan vara insuget?

<!--QuoteBegin-BananSkal+23 Jul 2006, 18:20:45--><div class='quotetop'>QUOTE(BananSkal @ 23 Jul 2006, 18:20:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Förresten, vad menar du med Vtec-e.... :/
[right][snapback]310457[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bokstaven e efter vtec står helt enkelt för ekonomi. Den motorn är byggd för att vara så snål på soppa som möjligt och tar faktiskt mindre än 1,4-motorn.

Ang. ditt motorproblem så är jag inte säker på att det är ett problem över huvud taget.
Kommer det runt 3000 varv ungefär? Känns antingen som att någon puttar på bilen lite eller tvärtom, att den bromsar en aning. Jag ställde frågan på en Hondaverkstad och fick svaret att det ska vara så, men fråga du också vetja.
Är det inte så att vtec kickar i så pass långt ner på de där bilarna?

/ Andreas

Klart man ska tvätta motorrummet. Hur ska man annars kunna förvänta sig att hålla ett genomgående snyggt skick, särskilt på en bil som används?

Sitter allt som det ska går det utmärkt att skölja med lågt tryck och svampa.
Låt vattenflödet göra jobbet. Använd inte högtryck!

Skölj med eftertanke dock. Inte direkt på elektronikboxar och batteri. Koppla ur batteriet. Har du öppet luftfilter eller annat som sitter oskyddat: täck över det med plastpåse och tejpa. Det räcker att tejpa påsens anslutning.

Ska det bli superputs: skinna torrt.

Precis som när man tvättar dörröppningar et.c. Man vill ju inte spola ner inredningen i onödan...

Använd inte svampen - eller eventuellt skinn - till något annat efteråt.
Även om man tvättar relativt ofta är det alltid mycket skräp under huven som fastnar i tvättredskapen efteråt.
Använder du skinn: tvätta det efteråt.


[Edit:] Så har vi ju i-VTEC... [Slut edit]

"Hattori Honda"

Precis så som du skrev, det är så jag upplever problemet, det känns som om den bromsar in, eller att nån puttar på helt plötsligt. Men jag tror dock att det inte ska vara så, jag körde inatt en sväng, och när jag körde på natten då så kunde jag då se att jalvljuset blinkade till varje gång bilen gick dåligt och ljuset i intrumentpanelen också. Så frågan är då om det inte är generatorn som är lite dålig, lr kanske tändkablarna...
Jag ska hitta felet iallafall!!
Men uppskattar all hjälp man kan få ändå! <!--emo&;)--><!--endemo-->

kolla så att hattarna till tändstiften är åtskruvade, se till att tändkablarna sitter på ordentligt , inte glappar.
det hände på en polares esi.

fyll på med ny soppa o se om det hjälper, kanske finns vatten.

vh okyu

Hur har det gått??? Jag har samma fenomen faktiskt, kommer inte på vad det kan vara. Vore toppen med tips så man kanske slipper det där. <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Hur har det gått??? Jag har samma fenomen faktiskt, kommer inte på vad det kan vara. Vore toppen med tips så man kanske slipper det där. <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Har inte fått nån ordning på det där ännu faktiskt... <!--emo&:(--><!--endemo--> Vissa har sagt att man ska köra på NGK stift, jag har Bosch just nu. Men de är nya.. så dåliga kan de ändå inte vara....
men jag har funderat på att lämna in den på honda nån dag...

Det är i allafall sjukt hur lite soppa den vill ha, perfekt då jag har en aerodeck som pendlarbil. Den har dragit mellan 0,46-0,68. Beroende på hur man kör, kanon!
Kunde man bara få till att bilen inte ville ändra hastihet själv så vore det toppen.

Har för mig att vtec´en går in vid 3000 varv, men jag får samma fenomen om inte starkare runt 2500 varv. Det axxet jag får när "felet" inträffar är mycket starkare än om jag skulle trampa gasen i botten oavsett varvtal på femmansväxel, är det så för dig med?

Lars, se till att fixa fullständigt namn i signatuer. Det kan du göra genom din kontrollpanel.

Bananskal, kanske någon ljuddämpare som har satt igen sig ? Kan du varva ut helt ? NGK-stift sitter original på en Honda och är bäst för en Honda också.

Nu är det fixat, bra att du påminde mig!

Hur mycket skall det märkas att vtecen går i om man varvar genom registret på t ex 3:an, när bör själva effekten komma?
Det är inte nån speciell skillnad på draget i den här och min 92:a Civic 1,3 16v. Aerodecken väger ju lite mer men har ju ändå 40hk mer??
Aerodecken har bara gått ca 8500mil, några ideér. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Alltså ni har VTEC-E, inte VTEC. Det är skillnad. VTEC är förbättring av kraft, där känner man när VTEC'en går in. VTEC-E är bara ekonomisk, där ventiler (t ex 4ventiler per cylinder, då är 2 stängda under vissa varv och de andra två går igång när ni varva mer) är stängda under låga varv och öppnas när du varva mer. Ni kommer med stor säkerlighet inte känna av förbättringen där <!--emo&:)--><!--endemo-->