Hondaklubben

Funderar på att byta morot i min crx, den har 107 gnäggande ponnys nu så en 125 hästars crx motor borde ju gå att lura ner?

Hur mycket grejer från 125 (130) hästars motorn måste man ha?
Passar kontakterna rätt i?
Ser man någon skillnad på motorerna?
(motorn jag har nu är en D16a6 16v [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img])


Ledsen om detta varit uppe 2000ggr innan, men jag vet inte hur man söker i den gamla forumdelen. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]


Plug and play? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]


/Thomas

En kompis till mig gjorde det o han sa att den passa rakt i men dom fick göra om en sladd sen passa alla andra men man måste byta data boxen också, Man ser skillnad om man vet vad man skall kolla efter.....

lycka till

ok så trixxa lite med 1 sladd och koppla in den "nya" datorboxen, inga problem låter det som.. mmm någon annan som vet mer? skulle kännas bra om någon sa att det inte var några problem innan man handlar..

/Thomas

Skillnaden på motorerna är också att 125hk motorn har 2 kamaxlar medans din 107 hk bara har 1 kamaxel ...
Annars finns ju alltid mini me swap "sök på google".
Då får man ju vtec oxå [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

block och topp
ECU
fördelare
insug
grenrör?
du får behålla din koppling oxå eftersom du har 20 splines?200mm koppling?

ska räcka någon som har nått att tillägga.

Ok ett relativt "lätt" swap iaf? såg att det fanns en komplett motor på blocket för 4000 verkar vara ett bra pris, har inte pratat med annonsören så det kan vara sålt, men det kommer säkert fler bra köp i vinter.

Ett vtec swap kommer inte ske, alldeles för mkt jobb med det *brrr*

Jag fick mail ifrån honom idag o den verkar inte vara såld [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

hur är det igentligen med besiktningen? jag har åxå funderat på swap då från min esi d16z6 till vti motorn (b18a2 tror jag). dom släpper väl inte igenom en sån grej hur som helst?

<!--QuoteBegin-Hostile+23 Sep 2004, 19:45:56--><div class='quotetop'>QUOTE(Hostile 4 23 Sep 2004, 19:45:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur är det igentligen med besiktningen? jag har åxå funderat på swap då från min esi d16z6 till vti motorn (b18a2 tror jag). dom släpper väl inte igenom en sån grej hur som helst?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nopp

frågan är väl om bes upptäcker det..

uppmanar inte till att vara olaglig här, men enda som man ser skilnad på mellan sohc och dohc är ju ventilkåpan och motorkoden...

har man inte koll på det så kommer dom nog inte märka det!

Om du inte ska ha vtec så borde det gå att chippa om din nuvarande ECU (databox) så att den passar den nya 125hp motorn.

<!--QuoteBegin-Stussy+--><div class='quotetop'>QUOTE(Stussy)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->,23 Sep 2004, 19:54:51] Ok ett relativt "lätt" swap iaf? såg att det fanns en komplett motor på blocket för 4000 verkar vara ett bra pris, har inte pratat med annonsören så det kan vara sålt, men det kommer säkert fler bra köp i vinter.

Ett vtec swap kommer inte ske, alldeles för mkt jobb med det *brrr*<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
att få vtec i din a6:a är varken dyrt svårt eller jobbigt..

ett mini-me Swap är nog dom billigaste o enklaste HKna du kan göra..

här är en tråd jag skapat om just detta swap
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=mini+me" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... mini+me</a>

M Linus

<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+23 Sep 2004, 20:08:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren 4 23 Sep 2004, 20:08:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om du inte ska ha vtec så borde det gå att chippa om din nuvarande ECU (databox) så att den passar den nya 125hp motorn.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ja det borde väl gå att chippa om min gamla ecu (så att varvstoppet blir 7200 istället för 6800)

<!--QuoteBegin-Heijel+23 Sep 2004, 20:05:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel 4 23 Sep 2004, 20:05:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->frågan är väl om bes upptäcker det..

uppmanar inte till att vara olaglig här, men enda som man ser skilnad på mellan sohc och dohc är ju ventilkåpan och motorkoden...

har man inte koll på det så kommer dom nog inte märka det!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hmm idiotfråga men det går kanske att använda sin gamla sohc ventilkåpa?
någon som vet?
[img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Stussy+--><div class='quotetop'>QUOTE(Stussy)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->,24 Sep 2004, 10:41:06] <!--QuoteBegin-Heijel+23 Sep 2004, 20:05:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel 4 23 Sep 2004, 20:05:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> frågan är väl om bes upptäcker det..

uppmanar inte till att vara olaglig här, men enda som man ser skilnad på mellan sohc och dohc är ju ventilkåpan och motorkoden...

har man inte koll på det så kommer dom nog inte märka det!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hmm idiotfråga men det går kanske att använda sin gamla sohc ventilkåpa?
någon som vet?
[img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej det går inte.... Men dom märker förmodligen inget¨på besiktningen.. Känner några som har bytat o dom klarar besiktningen.. Lycka till [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Larsen+24 Sep 2004, 10:56:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Larsen 4 24 Sep 2004, 10:56:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nej det går inte.... Men dom märker förmodligen inget¨på besiktningen.. Känner några som har bytat o dom klarar besiktningen.. Lycka till [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ok, tja varför inte.. värt ett försök iaf [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] måste ha något att pula med i vinter juu [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

mm fan, jag som köpte bilen för att riva ut allt och tejpa över rosten och köra skiten ur den på bana bara.. varför blir det aldrig så? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
har redan varit och kollat på färger hos min lackerare [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

ska du göra nått av byta till 124hks motorn eller mini me swap
välj då mini me swapen

vtec ffs!=)

<!--QuoteBegin-grahn+24 Sep 2004, 15:25:57--><div class='quotetop'>QUOTE(grahn 4 24 Sep 2004, 15:25:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ska du göra nått av byta till 124hks motorn eller mini me swap
välj då mini me swapen

vtec ffs!=)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
skratt, jo det lutar åt det, verkar hamna på samma pengar, får anlita någon som kan lödda lite el kopplingar antar jag [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ang vtec:n hur mkt kommer det att kännas? Esi:n är väl ingen raket direkt?

den är bra mycket snabbare än en A6 =)

de ända mer kebblage du behöverär en tråd till ECUn för VTEC solenoiden o en från VTEC solenoiden till gjord.. klart. o så en P28 ECU då förstås =) men den är plug and play

kör på mini-me vafan! billigt och bra.
sen blir det intressant att följa bygget! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

hur långt har motorn gått föresten?

Motorn har gått nästan 19k mil så det är ju inte helt optimalt men den ska väl hålla några mil till hoppas jag iaf.
Anledningen till att jag funderar på att uppgradera är för att jag blåste topp-packningen förra veckan.. ny packning och grejer kostar ju ändå runt 1500 sen såg jag en 16v 125hp motor komplett för 4000 och började fundera [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Undra vad en mini-me kan gå lös på? 1000:- för toppen 2k för ecu:n kanske mer? arbete e ju gratis [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] ska nog lägga undan en 5k och se vad man kan få ihop innan vintern [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Innan jag börjar ska jag fota o ha mig så full dokumentation kommer finnas tillgänglig för ev intresserade.

/Thomas

<!--QuoteBegin-SnowGuy+24 Sep 2004, 16:17:34--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 24 Sep 2004, 16:17:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är bra mycket snabbare än en A6 =)

de ända mer kebblage du behöverär en tråd till ECUn för VTEC solenoiden o en från VTEC solenoiden till gjord.. klart. o så en P28 ECU då förstås =) men den är plug and play<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo men hur stor är skillnaden mellan en esi 125hp vtec och en crx non vtec 125hp?
jag kommer nog köra mini me i vilket fall som helst vtec klistermärken måste man ju ha eller hur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Stussy+--><div class='quotetop'>QUOTE(Stussy)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->,24 Sep 2004, 17:28:24] <!--QuoteBegin-SnowGuy+24 Sep 2004, 16:17:34--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 24 Sep 2004, 16:17:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> den är bra mycket snabbare än en A6 =)

de ända mer kebblage du behöverär en tråd till ECUn för VTEC solenoiden o en från VTEC solenoiden till gjord.. klart. o så en P28 ECU då förstås =) men den är plug and play<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo men hur stor är skillnaden mellan en esi 125hp vtec och en crx non vtec 125hp?
jag kommer nog köra mini me i vilket fall som helst vtec klistermärken måste man ju ha eller hur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
haha ja precis...och drar den inte mindre soppa med v-tec också?
kanske inte så viktigt? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

du har bättre botten drag i z5:an än i z6:an

men skulle jag vällja skulle de bli mini-me o inget annat =)
sen lite trim på de o man drar VTier o VTs =)

M Linus