Hondaklubben

Har planer på att inskaffa antingen quaifes atb diffbroms eller antingen JDM lådan, har fått ett väldigt bra pris på hela lådan och i daxläget skiljer det bara 1000kr mellan dessa. Är det en bättre ide att köra på JDM lådan då?

Man spar lite jobb med att dela lådan osv, inte alls nått svårt att göra.

Jag föredrar Quaife diffen framför JDM, men också så har jag en quaife så min åsikt kanske inte räknas.

Nån (mooseman) kanske har några konkreta svar eftersom han själv kör JDM lådan i sin CTR och åkt med mig också.

Hur är utväxlingen på JDM-lådan? Högre varv vid långkörningar kan ju kanske bli lite jobbigt...

Klarar man att göra jobbet själv samt att org lådan är fräsch så skulle jag nog satsat på en Quaife.
Men du måste fått ett sjukt bra pris på JDM-lådan om det bara skiljer 1000kr, en Quaife ATB bör man få för runt 7-8k.

Här är vad som skiljer i fart mellan EDM och JDM:
EUR 1st gear 3,266 4,764 7,2km/h 56km/h
JDM 1st gear 3,266 4,764 7,2km/h 56km/h

EUR 2nd gear 2,130 4,764 11km/h 86km/h
JDM 2nd gear 2,130 4,764 11km/h 86km/h

EUR 3rd gear 1,517 4,764 15,5km/h 121km/h
JDM 3rd gear 1,517 4,764 15,5km/h 121km/h

EUR 4th gear 1,147 4,764 20,5km/h 160km/h
JDM 4th gear 1,212 4,764 19,4km/h 151km/h

EUR 5th gear 0,921 4,764 25,5km/h 199km/h
JDM 5th gear 0,972 4,764 24,2km/h 188km/h

EUR 6th gear 0,738 4,764 31,8km/h 248km/h
JDM 6th gear 0,780 4,764 30,1km/h 235km/h

har då fått ett ganska högt pris på Quaifen <!--emo&:)--><!--endemo--> 12k fick jag och 13668 för hela JDM lådan. Ska höra mig för och se vad jag kan få en quaife för. Lutar åt quaife om jag kan få den till hyffsat bra pris, samt att jag gör jobbet själv då.

JDM lådan varvar inte speciellt, mycket mera.
Inget någon tänkt på i min bil iom att dessa bilar ligger ganska högt upp i varvtalet vid vanlig motorvägsfart jämfört med en volvo tex.

quaifen diffar la mer än honda diffen va?

<!--QuoteBegin-hamedius+28 Jul 2006, 14:00:37--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 28 Jul 2006, 14:00:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->quaifen diffar la mer än honda diffen va?
[right][snapback]311964[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

tvärtom snarare. hondas diff tillåter väl mer diffverkan, medan quaifen spärrar mer.

<!--QuoteBegin-ITRdavid+28 Jul 2006, 17:25:57--><div class='quotetop'>QUOTE(ITRdavid 4 28 Jul 2006, 17:25:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hamedius+28 Jul 2006, 14:00:37--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 28 Jul 2006, 14:00:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->quaifen diffar la mer än honda diffen va?
[right][snapback]311964[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

tvärtom snarare. hondas diff tillåter väl mer diffverkan, medan quaifen spärrar mer.
[right][snapback]312033[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
menade precis så, men d blev typ tvärtom <!--emo&:)--><!--endemo-->

Jag har inte märkt av att det slirar på innerhjulet öht. Skulle vilja påstå att det absolut inte behövs mer bromsverkan än med JDM-lådan.

Org-diffen är väldigt bra. En torsen precis som Quife. Jag tycker helt klart du ska köpa ny låda. Mindre jobb, samt helt ny.

Det är ju som sagt samma uppbyggnad på diffarna.

skillnaden är väl att quaife är smidd istället för gjuten som "JDM" diffen

Håller med Scotte, att köpa en ny låda å bara hänga dit är väldigt skönt å nästan inget kan gå fel. Men tycker du inte om den längre utväxlingen + att du är väldigt händig å vet vad du gör så kanske quaif är ett bättre alternativ. Det är mellan det här jag skulle välja mellan.

Mvh, Per