Hondaklubben

Har vibrationer i ratten under färd vid vissa hastigheter, kommer och går som nån slags resonans. Vid bromsning märks vibrationerna kraftigt, främst i högre hastigheter. Ibland märks inte vibrationerna alls, resonans?

Hela min banracingsommar åt h-vete pga detta.

Ombalansering av alla hjul hjälpte inte.
I princip nya skivor.
Besiktningen hittade inga dåliga bussningar, jag bad dem kolla noga.

Glapp styrväxel? Hur kollar jag det?

Drivknutar? Långsökt tycker jag.

Kassa skivor? Inte efter 200 mil?

dåliga däck?

har skiftat 400 par däck, fram och bak för att testa. Inte hjulens/däckens fel.

Kollade på rejsa.nu, dom nämnde en sak som är värd att kolla: Det fastnar material från beläggen på skivor/i slitsar som kan ge vibrationer. Den typen av slitsar som finns på mina skivor käkar belägg och det är ingen underdrift.

Skeva skivor?

Dom brukar slå sig rätt fort om man kör hårt.

<!--QuoteBegin-oskar+29 Jul 2006, 21:17:51--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 29 Jul 2006, 21:17:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skeva skivor?

Dom brukar slå sig rätt fort om man kör hårt.
[right][snapback]312373[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det tror nästan jag med tyvärr..

kolla bussningarna själv... SBP e ju inga höjdare... bad dom kolla extra noga på min bil för några år sen men dom hittade inget... några veckorsenare hadde jag tröttnat på att de glappade å kollade själv... då va de nedre bakre triangellänk bussningen i framvagnen som va helt slut på båda sidor.. glappade minst 1cm per sida när man tog i med handkraft.... bilen var en Civic 92a

jag ska mäta skivorna. bävar för att byta.... (sitter innanför navet)

Ska kolla bussningarna. Ska ändå byta, har ett paket från Energy Suspension liggande.

hmmm. Felsymptomen blir väl olika beroende på vilken bussning som är kass antar jag. Kristian, var det vanliga "klonk" som hördes vid gupp och liknande som orsakades av glappet du nämnde?

Fråga: Ruskar det i hela framvagnen om skivorna är sneda?? Kan det inte vara bussningar då?

Kolla dina drivare

Hur kan drivaxlar/knutar ge vibrationer? Nyfiken på att lära mig nåt nytt.

Jag följde upp diskussionerna på Rejsa.nu. Jag tolkar deras erfarenheter på följande vis: När man bromsar byggs ett "friktions-skikt" upp på bromsskivan. Om man är ovarsam och låter bromsklossarna ligga emot skivan när denna är varm kan man få ett friktions-skikt där friktionsegenskaperna är annorlunda än resten av skivan. Därav den "pulserande" effekten vid lösare inbromsning.

Dessa områden står inte alltid "mitt för varandra" under körning, det kan förklara varför fenomenet inte alltid uppträder.

Mätte upp skevheten i skivorna, den var mindre än 0,07 mm resp 0,05 mm. Jag anser att det är rent utav långsökt att tro att skivorna har "slagit sig" eller blivit skeva.

Jag slipade ner skivorna med excenterslip på plats (skivor placerad innanför hjulnavet) och "bromsade in dem" på nytt med en klart märkbar förbättring. Nu har jag endast mindre vibrationer vid ca 55 resp 110 km/h. Det måste vara någon form av resonans, ska kolla vidare på detta. Nyper jag till ordentlig så stannar bilen pronto utan några vibrationer, drar inte heller nämnvärt åt något håll.

Jag har ytterligare en sak att prova: De Ferrodo-belägg jag har är något mindre än originalbeläggen. Jag misstänker att de är till årsmodell 90-91 och att 92-93 är lite större, har dock inte kollat än. Det kan ju lika gärna vara Ferrodo som inte har nån koll alls. Följden av för små belägg skulle kunna bli att de "flyter omkring" innuti oket och beroende på var det för tillfället befinner sig överför det mer eller mindre friktionskraft (mindre moment närmare centrum). Det är frågan om ca 2-4 millimeter, men det borde räcka. Någon som kan kommentera?

Jag har funderat på geometrin i oket, vill få det till att klossarna pressas "utåt från centrum" vid inbromsning och enda motkraften på klossen kommer från den fjädrande plåten i ryggen på oket. Stämmer det?

Har du kollat upp bromsarna, glidoken kan strula lite lagom. Hade oxå mystiska vibrationer på min bil när man bromsade. Smörjde upp kolvarna och glidpinnarna sen funkade det klockis

good point!

när jag renoverade bromsarna såg jag att de små gummidamaskerna runt glidpinnarna redan hade spruckit igenom och förmodligen släppt in skit och fukt. har införskaffat nya gummin <!--emo&:)--><!--endemo--> (original) så jag ska väl ta tag i det och trycka på dem på pinnarna och samtidigt smörja lite. Tyckte dock att oken löpte fritt när jag kände på dem.

hmmm... vad smörjer man med? funkar kopparpasta? Litiumbaserat fett? Inte är det väl aluminium-ok på Accorden? Hmm... gummit tål väl inte heller vad som helst.

Om det slog 0,07 och 0,05 förut och du slipade med en excenterslip så kan du vara säker på att det slår mer nu! Slipa aldrig bromsskivorna med en slipmaskin, lämna in dom och få den frästa plana då kommer de inte slå en hundra del om rätt person gör det, men aldrig med slipmaskin!!!

www.rolleslitz.nu kan jag varmt rekomendera för att svarva och slitza skivorna

det slår inte mer nu. men du har rätt, man ska tänka sig för hur man slipar och det gjorde jag.

Scotte eller nån, fortsätt gärna utveckla teorierna om drivaxlar/knutar.

Är dina drivknutar slitna, framförallt de inre så får man fenomenet med vandrande vibrationer. Det kan komma och gå. Prova att riva ned de inre knutarna och rengör och fetta in igen. Känn efter glapp etc.

Fräschade upp glidpinnarna. Vibrationerna försvann vid 50km/h. Vid 100km/h återstår dock.

Båda drivknutarna har ett glapp på ca 1mm när jag drar drivaxeln i längsgående riktning. Är det normal eller kan det påverka negativt på något sätt? Jag kan inte känna nåt glapp ute i knutarna.

Fettade om mina drivknutar idag, både inre å yttre, å vilken skillnad det blev.

fettet i dom inre var som ljus lera, vatten/fett blandat, måste vara kondens eller något, alla damasker var hela.

mvh okyu

Jag inser att den här tråden börjar bli tradig, men stå ut med mig ett tag till, snälla.... jag vill så gärna fixa problemet.

Kan nån bekräfta att det räcker med 0.05mm för att skivorna ska betraktas som "slagna"?

Okyo: Vad var det som blev skillnad? Det hjälper mig inte att veta att det blev skillnad <!--emo&:)--><!--endemo--> Har du också problem med vibrationer? Är det svårt att få ihop de inre drivknutarna om det sitter fyrkantiga "plattor" innanför lagren? Är det samma fett till både inre och yttre knuten?

"....jag tyar icke mer..."

Hade små vibrationer, vid start o stopp, o å hög växel med relativt låg fart

är inte svårt o fetta om, för mig tog det tog ca 1-2 tim per sida.
använde samma fett till både inre o yttre.

mvh okyu

Ok. Tusen tack för filen <!--emo&:)--><!--endemo-->