slipa och lacka

1 augusti 2006, 19:40

Funderar på att prova själv att slipa ner min ek och lägga ny lack....

Ös på med alla värdefulla tips... det kommer bli slipning och spackling då där e bulor sen får jag se om jag testar själv eller tar den till lackerare...

vilka verktyg e måste? vilka märke ska man ha? vilka sandpapper etc etc...

om man kan göra det billigt och ändå relativt bra är jag jättenöjd.

1 augusti 2006, 20:40

jag är ingen lackerare själv men jag har varit med en del hos en.

använd pulserande slipmaskin inte roterande. Slipar man stora ytor för hand är det extremt svårt att få ett jämt underarbete.
vadderat slippapper dvs med några mm mjukt under själv slipytan. 400-600 papper går nog bra.

bulor och sånt bör man inte ge sig på själv. när man tror att man spacklat och slipat jäkligt bra så ser det ut som fan ändå när lacken kommer på. många års erfarenhet.

tänk på att INTE lacka direkt efter spackel torkat för det sätter sig länge efteråt. har sett spackel/glasfiber som rört sig upp till 2 veckor efter lack och då är allt förstört. kanske beror på dåliga produkter.

hur man lägger färgen vet jag inget om dock.

2 augusti 2006, 01:09

Det många gör fel när de slipar ner det de spacklat upp är att de tar för mycket, ett bra knep att kolla om det blir bra är att ha en högglans färg på sprayburk och dra över ett lager där man spacklat så ser man vart det behövs justeras. Sen att du ska vänta lång tid efter att du spacklat innan du lackar är skitprat!
Det finns inte en lackerare i världen som väntar 2 veckor innan de lackarar. Använder du bra spackel som inte kommer från biltema eller liknade så kan du lacka över det samma dag som du spacklat utan att det händer något.
Som Koxen beskriver att spacklet inte skulle satt sig på två veckor beror på taskigt underarbete att de lagt spacklet på en yta som är fet. Testa lite det är det bästa sättet att lära sig. Börja med 400-600 papper och avsluta med 1200-1500 beroende på hur noga du är.
Innan du spacklar eller lackar var noga med att tvätta av ytan från fett och smuts, använd benko-14 eller något liknade thinner.

2 augusti 2006, 01:23

jag vill inte va otrevlig eller kaxig på något sätt, men billackering kräver mycket erfarenhet, bra och dyrt material, bra och dyr utrustning. bra belysning, utsug, rätt temp och mycket mera.

behöver man ställa dom här frågorna så ska man inte ge sig på lackering, visst en gammal civic från 88-91 kanske det kan duga med ett eget försök.

det kommer kosta en hel del pengar, fastän du gör det själv, om du inte köper typ industri plåtfärg (men då blir resultatet därefter)
det kommer kosta dig enormt mycket tid.
Jag är knappast någon lackerare själv, men jag brukar lämna upp till ca: 10bilar i månaden under försäljnings högsesång.
jag har varit med och jobbat på en del av dom, därför vet jag vilken erfarenhet som krävs.
att hålla i sprutan och få hyfsat resultat kan nog gå. men förarbetet är väldigt krävande.
kom även ihåg att om du ska lacka bilen själv först och sedan be en lackerare om hjälp för att rätta till alternativt lackera om kommer innebära ännu mer jobb för lackeraren.
Prata gärna med en proffesionell lackerare om dina planer. tror inte vi har någon här i klubben, eller?

2 augusti 2006, 05:08

<div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 2 Aug 2006, 00:09:06)</div><div class='quotemain'>
Det finns inte en lackerare i världen som väntar 2 veckor innan de lackarar. Använder du bra spackel som inte kommer från biltema eller liknade så kan du lacka över det samma dag som du spacklat utan att det händer något.
Som Koxen beskriver att spacklet inte skulle satt sig på två veckor beror på taskigt underarbete att de lagt spacklet på en yta som är fet. Testa lite det är det bästa sättet att lära sig. Börja med 400-600 papper och avsluta med 1200-1500 beroende på hur noga du är.
Innan du spacklar eller lackar var noga med att tvätta av ytan från fett och smuts, använd benko-14 eller något liknade thinner.
[right][snapback]313236[/snapback][/right]
</div>

Nej givetvis gör ingen det. vet som sagt inte varför men jag har sett det och om det är dåligt underarbete så är det ju bra  Bild

2 augusti 2006, 11:09

Jag tycker du ska försöka själv. Men du ska inte förvänta dig 100%-igt resultat när du gör det själv första gången. Nöjer man sig med 90% så kan man gott göra det själv till ett mycket lägre pris än att lämna det till en prof lackerare.

2 augusti 2006, 11:13

pris spelar mindre roll med tanke på vad jag ger för att lacka om hela bilen... jag vill prova och se hur jobbigt det är och lära mig lite nytt ... blir resultatet inte bra... skitsamma då får lackeraren ta det... men tror knappaste det blir sämre än vad lacken är nu

2 augusti 2006, 11:45

DOCK EN SAK SOM DU LÄR TÄNKA PÅ(opps caps) som jag inte räknade me riktigt  Bild

om du räknar med att det tar till exempel en vecka så kommer det att ta ca 2 -3 veckor.... så de tar en jäkla tid.....

sen med lack o så, vill man bara ha färg på bilen kan man faktist rolla.... skrik inte rakt ut nu de går att få de jäkligt fint med rollern, trodde de inte själv förens en av vinter bilrna åkte me på ett bräde  Bild

under rollern. vart ju inter lika hundra som med lack men vart bra.

2 augusti 2006, 12:00

Att slipa ner bilen tar högst 2 dagar sen kan du lägga till tid för bucklorna så räckna med en vecka. Du behöver bara matta ner den färgen du har på bilen så funkar den kanonbra som grund. Sen har du rost så ska ju det bort också sen kan du använda vanlig sprayburk och lägga över rostskydd där och sedan slipa jämt.
Här har du en sida som har allt, har handlat av dom själv och det är jätte hjälpsamma om du undrar något. http://www.tipro.se
Om du är ovan att lacka testa lite på en vägg eller något annat innan du ger dig på bilen, har du dålig ventilation där du ska lackera kan du dela upp bilen i delar, huv, skärmar, tak och dörrar. Lackar du hela direkt utan utsug så blir det jätte mycket färg i luften och när den faller ner på bilen så får du apelsinlack.
Att dela upp kan du göra för att du ska hinna med bättre, är man inte van så kan det ta längre tid och när du dragit på första lagret med färg så ska klarlacken på efter ca:20 min och mellan det ska färgsprutan tvättas och görast iordning om du inte har två.

4 augusti 2006, 10:06

När man pratar lack så finns det lika mång atips och råd som lackerare. Klart du kan greja själv men det kanske tar lite längre tid än en vecka om man inte gjort det innan.
Hur som helst så en slipmaskin är inte svårt att fixa idag, fixa en sådan och en låda med 320/400papper (beroende lite på om det ska vara vattenbas. eller thinnerbas också) Det funkar bra med 320papper... Matta ner hela bilen, slipa ut mindre stenskott i den gamla lacken (det brukar ju blir plåtrent då...) Men det räcker annars med att du slipar så du får bort allt som inte är helt slätt, dvs all "apelsinskals" yta och att du inte har några blanka ytor kvar. Desto mindre plåtrena ytor du har desto mindre jobb får du.
Ta en scotch duk och "duka av" på alla ställen du inte kommer åt med maskin.
(DUK= påminner om stålull, fast finare...och annorlunda  Bild

)

Spackel köper du hos din lackerare (rekomenderar dig att köpa allt där) och så få rhan visa dig hur du ska blanda spackel. Vilket är rätt enkelt, ska väl vara typ 10% härdare... Blanda det noga dock, och inte för mycket åt gången för då kommer det garanterat hinna härda innan du lagt på det. (använd "Gummispade" när du spacklar)
när man spacklar behöver man ju inte vara raketforskare direkt, se till att det är rent under. INTE tvätta med rent thinner dock. Finns div snällare thinner variater du kan använda. MEN det räcker oftast med att torka av bara (med vanlig trasa, eller klibbduk), sen spackla.

Du behöver INTE vänta i 2 veckor, känn på det när det är torrt så kan du börja slipa. Och det är här det svåra kommer med spackel att slipa men inte för mycket. Nybörjare slipar gärna av på tok för mycket så man måste spackla om och om igen. Ta en kloss och 120 papper och K-Ä-N-N dig fram.

Sen en sak med spackel (och material över huvud taget) men speciellt spackel ang att röra sig efter man lackat...det rör sig hela tiden och det "sjunker" det är därför alla "showbyggen" är byggda med maaaassa spackel inte står sig i längden. Tar du en riktig customlackerare t.ex som lackar en hotrod med glasfiberkaross så kan detta ta upp till 2 år om man ska ha suuuuper resultat som står sig i alla evigheter. och JA jag har kontakt med flera sådana lackerare som gjort sådana extrema fall men det händer väl 2-3ggr på en 15års period med tanke på att du får lasta upp rätt mycket pengar samt att ingen vill vänta så länge...men hur som, det vara bara ett exempel på hur det kan göras  Bild

Nu förmodar jag att vi inte pratar en helspackling av en bil utan fixa lite bucklor och lite annat smått och gått. JA då har du spacklat och slipat med gott resultat. Då ska det läggas slipgrund på de ställen där du spacklat samt plåtrena ytor.
Plåtrena ytor: där ska du ha en primer först, en syra primer som får färgen och bita samt agera rostskydd. den dimmas på över det plåtrena ytorna (änvänd en "ful spruta" till detta helst. det är starkt som f*n. när det är torrt (tar inte lång tid) så lägger du på slipgrund (som du köpt hos din lackerare, och som han har visat dig hur du ska blanda)
Du blåser även på slipgrunden på de spacklade ytorna. Slipgrunden slipar du sedan med 320papper, så kanterna slipas "av" och den "flyter" ihop med den gamla lacken.
T.ex hade du INTE haft slipgrund så skulle spackel fläcken "synas" genom lacken sen, samma med de plåtrena ytorna.

Nu kanske nån funderar på ifall man ska spackla på plåtrena ytor utan att lägga rostskydd först. Det är ytterligare en fråga som har lika många svar som lackerare. De flesta jag känner spacklar direkt på plåten, vissa säger att det är tabu. Men jag har aldrig någonsin haft problem med det....MEN klart att du inte får lämna en gammal rostfläck under eller massa fett under. Använd sunt förnuft så går det bra.

ja sen är väl underarbetet klart...innan man lackar sen så maskerar man och tvättar allt med siliconferner sen blåser man på färgen..

Här finns en tråd som jag skrivit i, på Zatzy, där finns mer tips osv.
<a href='http://www.zatzy.com/showthread.php?p=2 ... ost2939603' target='_blank'>http://www.zatzy.com/showthread.php?p=2 ... 2939603</a>

Vem är jag då som ger dig dessa tips? Är jag ngn monsterlackerare som är bäst i världen? eeh...nae, jag jobbar med motivlack och gjort det sedan 99´och de senaste åren ghar det även blivit mycket customlack på MC fronten .bla. Dvs flammor, candylacker special prylar helt enkelt. och jag har jobbat med många duktiga lackerare genom åren och samarbetar idag med en riktigt duktig lackfirma där jag jobbat mååånga kvällar och nätter och lärt mig den hårda vägen. Så jag är ingen utbildar lackerare eller nåt utan ville bara bidra med lite tips.

Lycka till iaf!  Bild

mvh

4 augusti 2006, 10:58

nasty: grymt bra beskrivning, nåt för faq kanske?

kan du ge något förslag på en bra slipgrund?
mvh okyu

edit: dessa j*vla stavfel

4 augusti 2006, 11:17

Tack för mycket bra inlägg, Janne!

"Scotch duken" du pratar om, jag tror jag vet vilken du menar men kommer inte på vart jag sett dom. Var köper du din?

MVH
Tobias

4 augusti 2006, 11:19

<div class='quotetop'>QUOTE(Okyu @ 4 Aug 2006, 10:58:26)</div><div class='quotemain'>nasty: grymt bra beskrivning, nåt för faq kanske?

kan du ge något förslag på en bra slipgrund?
mvh okyu

edit: dessa j*vla stavfel
[right][snapback]314138[/snapback][/right]
</div>

Slipgrunden köper du tillsammans med lacken i färgbutiken. Jag köper mitt på Spektrum i Helsingborg.

4 augusti 2006, 12:51

Så lackar jag bilar (inte värst detaljerat skrivet)

1 slipa ner bilen med 240-320 beroende på skicket på lacken, kan även använda 400 om det är riktigt fint lack.
2 spackla bulor o repor... ta små skador med Putty (1 komp. spackel - härdar fort och lätt att slipa - slipa putty med 400)
spackla gärna lite mer än vad som behövs. om bulan är 10 cm diameter så spackla drygt 20 i diam.

GLÖM INTE att lägga rost skydd på ytor som är plåtrena!!!!!!

3 slipa ner spacklet med 240 eller 320... avsluta slipandet på spacklet med fint papper 400.
när du avslutat slipandet med 320 så lämna lite kvar att slipa med 400 för annars slipar du mer än vad du behöver o måste spackla igen.
4 när allt e klart så grundar du (snåla inte med grunden... lite extra grund på spacklingar o plåtrena ytor kan bespara mycket jobb o timmar)... det kan du göra ute eller i en pissig lokal.. spelar ingen roll om du får rinningar o damm i där för du slipar det ner ändå. Slipa / matta ner grunden med 400 och avsluta (gärna) våt slip P600 (mycket bra resultat- det körde jag på showbilar).

när allt grundandet är klart så lackar du.

just nu hinner jag inte skriva detaljerad beskrivning på lackering så jag tar det senare ikväll när jag kommer hem.

4 augusti 2006, 19:57

Jag köper allt mitt material på Betex i borås men dom säljer ju mest till företag. Det mesta kan du köpa hos en lackerare.
Slipgrund använder jag lite olika, nu kör jag med DuPonts "vad den nu heter" om det är plåtrena ytor eller spacklat under (är det plåtrent så kör jag syragrund först som jag nämt tidigare) Annars finns en kanon vattenbaserad grund som heter GesPaint som är kanon.

Men som sagt...lackar man inte regelbundet så gå till en lackerare och ta råd och sånt från dom, samt köp det därifrån.