När man pratar lack så finns det lika mång atips och råd som lackerare. Klart du kan greja själv men det kanske tar lite längre tid än en vecka om man inte gjort det innan.
Hur som helst så en slipmaskin är inte svårt att fixa idag, fixa en sådan och en låda med 320/400papper (beroende lite på om det ska vara vattenbas. eller thinnerbas också) Det funkar bra med 320papper... Matta ner hela bilen, slipa ut mindre stenskott i den gamla lacken (det brukar ju blir plåtrent då...) Men det räcker annars med att du slipar så du får bort allt som inte är helt slätt, dvs all "apelsinskals" yta och att du inte har några blanka ytor kvar. Desto mindre plåtrena ytor du har desto mindre jobb får du.
Ta en scotch duk och "duka av" på alla ställen du inte kommer åt med maskin.
(DUK= påminner om stålull, fast finare...och annorlunda <!--emo&:whatever:-->
<!--endemo--> )
Spackel köper du hos din lackerare (rekomenderar dig att köpa allt där) och så få rhan visa dig hur du ska blanda spackel. Vilket är rätt enkelt, ska väl vara typ 10% härdare... Blanda det noga dock, och inte för mycket åt gången för då kommer det garanterat hinna härda innan du lagt på det. (använd "Gummispade" när du spacklar)
när man spacklar behöver man ju inte vara raketforskare direkt, se till att det är rent under. INTE tvätta med rent thinner dock. Finns div snällare thinner variater du kan använda. MEN det räcker oftast med att torka av bara (med vanlig trasa, eller klibbduk), sen spackla.
Du behöver INTE vänta i 2 veckor, känn på det när det är torrt så kan du börja slipa. Och det är här det svåra kommer med spackel att slipa men inte för mycket. Nybörjare slipar gärna av på tok för mycket så man måste spackla om och om igen. Ta en kloss och 120 papper och K-Ä-N-N dig fram.
Sen en sak med spackel (och material över huvud taget) men speciellt spackel ang att röra sig efter man lackat...det rör sig hela tiden och det "sjunker" det är därför alla "showbyggen" är byggda med maaaassa spackel inte står sig i längden. Tar du en riktig customlackerare t.ex som lackar en hotrod med glasfiberkaross så kan detta ta upp till 2 år om man ska ha suuuuper resultat som står sig i alla evigheter. och JA jag har kontakt med flera sådana lackerare som gjort sådana extrema fall men det händer väl 2-3ggr på en 15års period med tanke på att du får lasta upp rätt mycket pengar samt att ingen vill vänta så länge...men hur som, det vara bara ett exempel på hur det kan göras <!--emo&:)-->
<!--endemo-->
Nu förmodar jag att vi inte pratar en helspackling av en bil utan fixa lite bucklor och lite annat smått och gått. JA då har du spacklat och slipat med gott resultat. Då ska det läggas slipgrund på de ställen där du spacklat samt plåtrena ytor.
Plåtrena ytor: där ska du ha en primer först, en syra primer som får färgen och bita samt agera rostskydd. den dimmas på över det plåtrena ytorna (änvänd en "ful spruta" till detta helst. det är starkt som f*n. när det är torrt (tar inte lång tid) så lägger du på slipgrund (som du köpt hos din lackerare, och som han har visat dig hur du ska blanda)
Du blåser även på slipgrunden på de spacklade ytorna. Slipgrunden slipar du sedan med 320papper, så kanterna slipas "av" och den "flyter" ihop med den gamla lacken.
T.ex hade du INTE haft slipgrund så skulle spackel fläcken "synas" genom lacken sen, samma med de plåtrena ytorna.
Nu kanske nån funderar på ifall man ska spackla på plåtrena ytor utan att lägga rostskydd först. Det är ytterligare en fråga som har lika många svar som lackerare. De flesta jag känner spacklar direkt på plåten, vissa säger att det är tabu. Men jag har aldrig någonsin haft problem med det....MEN klart att du inte får lämna en gammal rostfläck under eller massa fett under. Använd sunt förnuft så går det bra.
ja sen är väl underarbetet klart...innan man lackar sen så maskerar man och tvättar allt med siliconferner sen blåser man på färgen..
Här finns en tråd som jag skrivit i, på Zatzy, där finns mer tips osv.
<a href='
http://www.zatzy.com/showthread.php?p=2 ... ost2939603' target='_blank'>
http://www.zatzy.com/showthread.php?p=2 ... 2939603</a>
Vem är jag då som ger dig dessa tips? Är jag ngn monsterlackerare som är bäst i världen? eeh...nae, jag jobbar med motivlack och gjort det sedan 99´och de senaste åren ghar det även blivit mycket customlack på MC fronten .bla. Dvs flammor, candylacker special prylar helt enkelt. och jag har jobbat med många duktiga lackerare genom åren och samarbetar idag med en riktigt duktig lackfirma där jag jobbat mååånga kvällar och nätter och lärt mig den hårda vägen. Så jag är ingen utbildar lackerare eller nåt utan ville bara bidra med lite tips.
Lycka till iaf! <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo-->
mvh
<!--endemo--> 
<!--endemo--> under rollern. vart ju inter lika hundra som med lack men vart bra.