Hondaklubben

Hej!
Jag håller på att konvertera mitt orginal elsystem i min crx -89 (ED9) till crx vtec (B16A1) och jag skulle behöva ha ett kopplingsschema över alla kablar som går in i ecu:n. För jag behöver veta till vilket stift på ecu:n jag ska ansluta "knock sensor" kabeln. Bör kanske tillägga att jag inte har någon "converter" utan gör om det själv.

Jag har redan kollat på kopplingsanvisningarna på hasport´s hemsida, och allt stämmer förutom knocksensorn, enligt dom så ska den sitta på B19, i vtec kabelhärvan så finns det ingen kabel på B19, men det finns en på B11, vågar inte chansa, men det är nog till 99% chans att knock sensorn ska anslutas där.

Tacksam för snabba svar

är du säker på att din motor har knock sensor?Den skall nog sitta i pin B19 isåfall,jag e 100% säker på det.

PR3
A01-INJ1 fuel injector control # 1
A02-PG1 Ground
A03-INJ2 fuel injector control # 2
A04-PG2 Ground
A05-INJ3 fuel injector control # 3
A06-**
A07-INJ4 fuel injector control # 4
A08-VTS VTEC solenoid
A09-**
A10-**
A11-IACV from electronic air control valv
A12-FLR1 fuel pump control
A13-IGP1 power Input
A14-FLR2 fuel pump control
A15-IGP2 power Input
A16-**
A17-**
A18-**
B01-VBP Battery Backup
B02-**
B03-ACC a/c compressor clutch relay cont
B04-FANC
B05-VTM VTEC pressure switch
B06-MIL check engine warning light
B07-**
B08-ACS a/c on input
B09-**
B10-CYP P crank sensor (1)
B11-**
B12-CYP M crank sensor (2)
B13-**
B14-ALT alternator output signal
B15-**
B16-VSS VSS
B17-**
B18-**
B19-KS Knock sensor<--------------------
B20-SCS ignition timing adjusting connec
C01-CKP P CYL sensor (1)
C02-CKP M CYL sensor (2)
C03-TDC P TDC sensor (1)
C04-TDC M TDC sensor (2)
C05-IAT intake air temperature sensor
C06-ECT coolant temperature sensor
C07-TPS throttle angle sensor
C08-O2S Dual O2 Sensor (JDM)
C09-PA atomosphere pressure sensor inpu
C10-BKSW brake light switch
C11-MIL ground
C12-SG2 TPS GND
C13-VCC1 TPS 5V
C14-SG1 MAP GND
C15-VCC2 MAP 5V
C16-O2S oxygen sensor

<!--QuoteBegin-civicej2+12 Aug 2006, 16:13:18--><div class='quotetop'>QUOTE(civicej2 @ 12 Aug 2006, 16:13:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->är du säker på att din motor har knock sensor?Den skall nog sitta i pin B19 isåfall,jag e 100% säker på det.

PR3
A01-INJ1 fuel injector control # 1
A02-PG1 Ground
A03-INJ2 fuel injector control # 2
A04-PG2 Ground
A05-INJ3 fuel injector control # 3
A06-**
A07-INJ4 fuel injector control # 4
A08-VTS VTEC solenoid
A09-**
A10-**
A11-IACV from electronic air control valv
A12-FLR1 fuel pump control
A13-IGP1 power Input
A14-FLR2 fuel pump control
A15-IGP2 power Input
A16-**
A17-**
A18-**
B01-VBP Battery Backup
B02-**
B03-ACC a/c compressor clutch relay cont
B04-FANC
B05-VTM VTEC pressure switch
B06-MIL check engine warning light
B07-**
B08-ACS a/c on input
B09-**
B10-CYP P crank sensor (1)
B11-**
B12-CYP M crank sensor (2)
B13-**
B14-ALT alternator output signal
B15-**
B16-VSS VSS
B17-**
B18-**
B19-KS Knock sensor<--------------------
B20-SCS ignition timing adjusting connec
C01-CKP P CYL sensor (1)
C02-CKP M CYL sensor (2)
C03-TDC P TDC sensor (1)
C04-TDC M TDC sensor (2)
C05-IAT intake air temperature sensor
C06-ECT coolant temperature sensor
C07-TPS throttle angle sensor
C08-O2S Dual O2 Sensor (JDM)
C09-PA atomosphere pressure sensor inpu
C10-BKSW brake light switch
C11-MIL ground
C12-SG2 TPS GND
C13-VCC1 TPS 5V
C14-SG1 MAP GND
C15-VCC2 MAP 5V
C16-O2S oxygen sensor
[right][snapback]316850[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag tackar så mycket för kopplingsschemat, det hjälpte oss med de mesta av problemen. Fast vi vet fortfarande inte hur vi ska göra med knock sensorn, för enligt ditt kopplingsschema så är plats B11 tom men på min kabelhärva från vtec så sitter det ett stift på B11, men B19 är tom istället.

Har en komplett härva om du vill slippa böket?

bara att peta lös en "pin" med lite kabel från nån obehövlig kontakt o stoppa in den i B19 <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-SirThelin+12 Aug 2006, 17:05:44--><div class='quotetop'>QUOTE(SirThelin @ 12 Aug 2006, 17:05:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har en komplett härva om du vill slippa böket?
[right][snapback]316873[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har redan en komplett härva både från crx Ed9 och vtec, men härvan från vtec passar inte direkt i min crx så jag får bygga min orginal kabelhärva istället.

Är det nån som vet om det verkligen finns knock sensor på B16A1, eller är det A2:an som har det?

jag skulle nästan våga påstå att det inte finns nån knock sensor på europeiska b16a1.. absolut inte på 92-95 VTi men 96-00vti HAR knock sensor..

nu hitta ja svaret:

"For one the EDM version ‘only’ has 150hp (SiR 160). The exact reason for this is not very clear, the head is the same but the VT does not have a knock sensor. A theory is that the EDM VT has a different ignition timing and is detuned because of Octane ratings (JDM 98RON, EDM 95RON)."

Alltså våra(euro) B16a1 har inte knock sensor,så det problemet är ur världen för dig <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Näe, vad jag vet har jag ingen knacksensor på min B16/B18-motor..

Förrsten är det någon som har en felkodslista? (Gärna på svenska)

<!--QuoteBegin-civicej2+12 Aug 2006, 17:52:06--><div class='quotetop'>QUOTE(civicej2 4 12 Aug 2006, 17:52:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nu hitta ja svaret:

"For one the EDM version ‘only’ has 150hp (SiR 160). The exact reason for this is not very clear, the head is the same but the VT does not have a knock sensor. A theory is that the EDM VT has a different ignition timing and is detuned because of Octane ratings (JDM 98RON, EDM 95RON)."

Alltså våra(euro) B16a1 har inte knock sensor,så det problemet är ur världen för dig <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
[right][snapback]316884[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Fint! Nu behöver jag inte ha mer huvudvärk för att jag inte hittar knock-sensorn.
STORT tack för hjälpen! <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Jag har hittat ett kopplingsschema inne på Hasport´s hemsida hur man kopplar om sin kabelhärva från civic DX till crx SIR.
Men vilka modeller är DX och SIR egentligen?
Är DX modellen crx ED9 (D16Z5) och är SIR crx Vtec?

<a href='http://www.hasport.com/Tech/Wring/Conve ... DX-SiR.htm' target='_blank'>http://www.hasport.com/Tech/Wring/Conve ... SiR.htm</a>

Är det nån som vet exakt vart det är man måste slå för att lyckas få ner en B16
i en crx -ed9? Man skulle böja ner läppen vid bakre motorfästet och det har jag gjort, men sen skulle man också banka lite vid "drivers shock tower" (3/8", 1/2" deep) stod det på Hasport´s hemsida. Det fanns en bild därinne också som visade vart man skulle slå, jag tycker inte den stämmer riktigt överens med mitt motorrum i crx:en

Är det nån som har en annan lite tydligare bild på vart man måste slå in plåten?
Är det så att generatorn ska få plats eller?

här?

Okej, det var där jag trodde det var. Jag provar med att banka in det området lite, så får man se om b16 motorn går i sen.

Tack så mycket! <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Freed+17 Aug 2006, 17:06:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Freed 4 17 Aug 2006, 17:06:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->här?

[right][snapback]318699[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ja de gjorde jag också. så att generatorn inta tar i nånstans. annars sitter den .

men de framre motor fäste kommer inte passa.

Mvh.

Tänkte bara fråga en sak till innan det är dags att provstarta motorn.
Det är vad som skulle hända om man har kopplat nån kontakt fel som går in till ecu:n? Som jag skrivit innan så har vi byggt om min orginal kabelhärva till vtec så man har fått flytta om lite stift i kontakterna lite här och var.
Men om man t ex har satt cyl sensorn på tdc sensorn el liknande, finns det risk att ecu:n kan ta skada då, eller ger den bara ut en felkod då?

Man vill ju inte riskera att ecu:n brinner upp

<!--QuoteBegin-welen+21 Aug 2006, 22:37:58--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 21 Aug 2006, 22:37:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->i värsta fall pajjar du ecu:n... dubbelkolla många ggr så du kopplat rätt..

Jag hade inte litat på nått du hittat på nätet från usa utan sett till at fått tag på scheman från honda i sverige och sedan gämfört för att hitta rätt..
[right][snapback]319984[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag har gått efter de elscheman som finns inne på Honda.co.uk workshop-manuals.
De ska väl stämma med mina kabelhärvor?

Jo jag ska kolla allt igen och mäta spänningen också på alla stift innan jag pluggar i ecu:n