Hondaklubben

Undrar bara om det finns något sätt att kontrollera LMD på eller måste man plocka isär allt för att kolla det.
Isf fall så kan man ju likaväl byta dom i samma veva.

Hoppas att det är någon som kan svara på detta..

Motorn är en b18c6.. Alltså ITR..

nu är jag ingen expert på området, men jag har för mig att man egentligen inte behöver byta LMDerna, utan folk brukar bara göra det när det uppstår missljud, så har du inga missljud/smatter/tickande från dem behöver du nog inte byta dem.

Det finns ett sätt, omän mycket oexakt. Säger i princip ingeting. Men något jag blir förbryllad av är att jag har aldrig under alla mina år hört om LMD-problem i B18C.

<!--QuoteBegin-M Scotte+23 Aug 2006, 12:41:13--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 23 Aug 2006, 12:41:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det finns ett sätt, omän mycket oexakt. Säger i princip ingeting. Men något jag blir förbryllad av är att jag har aldrig under alla mina år hört om LMD-problem i B18C.
[right][snapback]320561[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej jag vet inte om det är ett LMD problem..
Det är så att jag hör smatter eller rassel eller vad man ska kalla det från motorn..

Jag har ju läst en del om "LMD rassel" Här i vissa trådar och tänkte då bara att man kunde kontrollera det om det fanns nått lätt sätt..

Finns ingen som har nägra andra idéer om vad det kan vara..
För det kan väl inte vara så att jag ska behöva byta ventiler efter 13000mil..

Kontrollera ventiljustering och även spännhjul till kamremmen, kan i princip vara vad som helst, urtrampningslager, fjädrarna i kopplingen etc etc.

ventiler när det knappast vara. De ska hålla mycket längre än så, vet några honda som har rullat det dubbla milen utan några ingrepp på ventilerna.

<!--QuoteBegin-M Scotte+23 Aug 2006, 13:00:25--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 23 Aug 2006, 13:00:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kontrollera ventiljustering och även spännhjul till kamremmen, kan i princip vara vad som helst, urtrampningslager, fjädrarna i kopplingen etc etc.
[right][snapback]320567[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har gjort ventilsjusteringen två gånger Och det har hjälpt båda gångerna.

Men sen är det så att jag har raka rör från grenröret och hela vägen bak till japsdämparen och då är man ju så illa tvungen att ha insatsen i..
Men när jag har tagit ut insatsen så har jag märkt att det börja rassla värre igen..

Kan det börja rassla om motorn har för lite motstånd att jobba mot eller har jag bara inbillat mig att det blir värre när jag tar ut insatsen?
Jag är till 99% säker på att det har varit i sammband med att jag har plockat ut insatsen..

Låter mer som om ngt är löst och vibrerar av avgaset.

<!--QuoteBegin-M Scotte+23 Aug 2006, 13:12:51--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 23 Aug 2006, 13:12:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter mer som om ngt är löst och vibrerar av avgaset.
[right][snapback]320574[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Nej det är det inte..det är jag 100% säker på.. men kan höra tydligt att det kommer från motorn när man lyfter på huven.
Jag hade problem med att avgassystemet låg emot värme plåten innan men detta rasslandet kommer definitivt från motorn..
men om det är från ventiler eller insprutare eller nått annat sånt det vet jag inte.. skulle vilja lyssnapå en annan ITR..
Det kan ju vara att jag e känslig för ljud me..Vad jag har förståt så låter väl vtec motorerna lite mer än vanliga..

<!--QuoteBegin-M Scotte+23 Aug 2006, 13:12:51--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 23 Aug 2006, 13:12:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter mer som om ngt är löst och vibrerar av avgaset.
[right][snapback]320574[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Missförstod nog dig där lite..;P..Men saken är det att det låter helt okej med insatsen i efter en justering.. tills man tar ur insatsen..

sen låter det mkt även om man sätter i insatsen igen..;(..
Men gör man då en justering igen så är allt fin fint..

ska sticka iväg å göra justeringen nu faktiskt å sen får fanimej insatsen sitta i.. Å blir det värre sen igån iaf.. så får jag väl söka vidare efter vad det kan vara..

Men M Scotte.. du skrev innan att det kan vara urtrapningalager osv.. kopplingen tar ju faktiskt jävligt långt upp så det kanske kan vara på sin plats med ett byte där..

du kan testa urtrampningslagret om du trycker ner kopplingen då ska det vara tyst, om lagret är dåligt så brukar de rassla lite smått när du släpper kopplongen, lite ska de låta men inte direkt rassla.

testa o hör, för o vara nogrannare så be nån trycka o släppa på koppllingspedalen så hör du skillnaden

Jag testade det där med urtrampningslagret men det verkade OK..

Jag antar att det bara e som jag inbillar mig..Allting fungerar ju trots allt som det ska så..

Tack så mkt för de snabba svaren.. ni är suveräna på detta forumet..

Inte för att verka negativ eller nåttt men hur ska man lyckas höra det när motorn bara vrålar till <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

det är är frågan <!--emo&;)--><!--endemo--> lär knappast gå.

Men det är inte lmd.