Hondaklubben

Bytte olja o filter på kärran för nån vecka sen och nu kommer vtec in mkt senare??

Innan oljebytet 5100-5200rpm
Efter: 5500-5600rpm?

Hur kommer det sig? Kan oljetrycket blivit knas? Behöver jag justera ventiler?
HJÄLP!
Vill ju att den ska komma in lika tidigt som innan...*gruffa* <!--emo&:crybaby:--><!--endemo-->

vtec ska gå in vid 5,5k rpm

<!--QuoteBegin-Koffe+26 Aug 2006, 10:27:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Koffe 4 26 Aug 2006, 10:27:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vtec ska gå in vid 5,5k rpm
[right][snapback]321455[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men den gick in tidigare innan <!--emo&:wacko:--><!--endemo-->
Vart ju förvånad när jag provkörde den att den gick in så tidigt men tänkte att då gick min förra in för sent?

*förvirrad*

vilken olja bytte du till?

<!--QuoteBegin-Fixxe+26 Aug 2006, 14:06:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe 4 26 Aug 2006, 14:06:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vilken olja bytte du till?
[right][snapback]321506[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag fortsatte med delsyntet som det var i den innan. Mekanikern ville inte lägga i nåt annat, typ att jag får problem att den tvättar rent med helsyntet.. så jag hade inte mkt mer att säga där...
Pennzoil blaha blaha nåt 10/40
Och ett s2k filter

Snackade med en polare som sa att han var 100 på att det va oljetrycket som blivit knas då oljetrycket reglerar vtec... Fråga mig inte om det stämmer men så sa han iaf.. <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->

Låter märkligt att en mek vill hälla i delsyntet i en vtec-motor.Var det en
Hondamek ???. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-M.P+27 Aug 2006, 15:14:13--><div class='quotetop'>QUOTE(M.P 4 27 Aug 2006, 15:14:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter märkligt att en mek vill hälla i delsyntet i en vtec-motor.Var det en
Hondamek ???. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]321700[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nä det var det inte.
Han mena på att den motorn inte behöver syntetolja för det är inte en motor som går så hårt.
Jag berätta om att den går rätt hårt med tanke på vtec mm.
Men nä.. det är ju bara en 1.6:a.. så hårt kan den inte gå. <!--emo&:wallbash:--><!--endemo-->

Jag som ville ha helsyntet.. jaja.. får ta det nästa gång... kan jag hälla på helsyntet i den trots där är delsyntet nu? Som påfyllnad sen när det behövs eller får jag byta fílter och olja en gång till?

<!--QuoteBegin-Snuffan+27 Aug 2006, 18:43:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Snuffan 4 27 Aug 2006, 18:43:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M.P+27 Aug 2006, 15:14:13--><div class='quotetop'>QUOTE(M.P 4 27 Aug 2006, 15:14:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter märkligt att en mek vill hälla i delsyntet i en vtec-motor.Var det en
Hondamek ???. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]321700[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nä det var det inte.
Han mena på att den motorn inte behöver syntetolja för det är inte en motor som går så hårt.
Jag berätta om att den går rätt hårt med tanke på vtec mm.
Men nä.. det är ju bara en 1.6:a.. så hårt kan den inte gå. <!--emo&:wallbash:--><!--endemo-->

Jag som ville ha helsyntet.. jaja.. får ta det nästa gång... kan jag hälla på helsyntet i den trots där är delsyntet nu? Som påfyllnad sen när det behövs eller får jag byta fílter och olja en gång till?
[right][snapback]321754[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
En helt ny omgång med heltsyntet och nytt filter är att rek.Det kan nog vara bra
att även hälla i så kallad oiltreat när man byter till en annan typ av oljekvalite`
finns på de flesta verkstäder. <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

men asså varför ens lämna in bilen om man lämnar till någon som inte vet?

Jag hade hellre lämnat den till en dövstumblindförlamad i så fall...

ja menar ska du bara byta olja o filter så köp rätt olja o gör de själv...de blir ju billigare, för jag antar att du lämna till nån sån för att de inte skulle kosta stasch

kolla så e är org oljefilter, de finns ju dokumenterade problem om vtec motorerna andvänder andra filter som inte är org honda.

<!--QuoteBegin-PatrikGBG+27 Aug 2006, 19:26:26--><div class='quotetop'>QUOTE(PatrikGBG @ 27 Aug 2006, 19:26:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men asså varför ens lämna in bilen om man lämnar till någon som inte vet?

Jag hade hellre lämnat den till en dövstumblindförlamad i så fall...

ja menar ska du bara byta olja o filter så köp rätt olja o gör de själv...de blir ju billigare, för jag antar att du lämna till nån sån för att de inte skulle kosta stasch
[right][snapback]321760[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

What?
Va e det du säger?
Menar du att jag är snål eller va påstår du?
Förb--nat onödigt att försöka idiotförklara mig när jag ber om lite tips!

Jag känner en kille som har en firma och han erbjöd mig ett gratis oljebyte.
Dock va det inte personen ifråga som gjorde bytet utan en som jobba där.
Han som erbjöd mig detta sa att jag skulle ha helsyntet.. off cås!
Men nu blev det inte så

<!--QuoteBegin-eko+27 Aug 2006, 20:48:00--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 27 Aug 2006, 20:48:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kolla så e är org oljefilter, de finns ju dokumenterade problem om vtec motorerna andvänder andra filter som inte är org honda.
[right][snapback]321781[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har beställt ett orginal från rosenholtz.
Skulle aldrig köpa nåt annat!

<!--QuoteBegin-M.P+27 Aug 2006, 19:04:25--><div class='quotetop'>QUOTE(M.P 4 27 Aug 2006, 19:04:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Snuffan+27 Aug 2006, 18:43:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Snuffan 4 27 Aug 2006, 18:43:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M.P+27 Aug 2006, 15:14:13--><div class='quotetop'>QUOTE(M.P 4 27 Aug 2006, 15:14:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Låter märkligt att en mek vill hälla i delsyntet i en vtec-motor.Var det en
Hondamek ???. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]321700[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nä det var det inte.
Han mena på att den motorn inte behöver syntetolja för det är inte en motor som går så hårt.
Jag berätta om att den går rätt hårt med tanke på vtec mm.
Men nä.. det är ju bara en 1.6:a.. så hårt kan den inte gå. <!--emo&:wallbash:--><!--endemo-->

Jag som ville ha helsyntet.. jaja.. får ta det nästa gång... kan jag hälla på helsyntet i den trots där är delsyntet nu? Som påfyllnad sen när det behövs eller får jag byta fílter och olja en gång till?
[right][snapback]321754[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
En helt ny omgång med heltsyntet och nytt filter är att rek.Det kan nog vara bra
att även hälla i så kallad oiltreat när man byter till en annan typ av oljekvalite`
finns på de flesta verkstäder. <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
[right][snapback]321756[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tack... ska jag tänka på.. får dock köra med denna oljan ett litet tag iaf..
den gör ju ingen skada på motorn får jag hoppas då det vart den typen av olja i innan

ska väll inte ha helsyntet i en äldre bil, ska ju snarare vara delsyntet allt över det är (onödigt). Så har jag däremot fått lära mig om dessa motorer.

<!--QuoteBegin-_St0ff3_+27 Aug 2006, 21:35:21--><div class='quotetop'>QUOTE(_St0ff3_ @ 27 Aug 2006, 21:35:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ska väll inte ha helsyntet i en äldre bil, ska ju snarare vara delsyntet  allt över det är (onödigt). Så har jag däremot fått lära mig om dessa motorer.
[right][snapback]321797[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja det va det han sa gubben..
Jag har fått höra olika av alla möjliga men bestämde mig för hel.. jaja

<!--QuoteBegin-_St0ff3_+27 Aug 2006, 22:35:21--><div class='quotetop'>QUOTE(_St0ff3_ 4 27 Aug 2006, 22:35:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ska väll inte ha helsyntet i en äldre bil, ska ju snarare vara delsyntet  allt över det är (onödigt). Så har jag däremot fått lära mig om dessa motorer.
[right][snapback]321797[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Motorns ålder har inget att göra med vilken olja man häller i, utan det är klassning och kvalitet som räknas, och så givetvis rätt viskocitet.

Jag kommer aldrig att köra än högvarvig motor/speciellt en vtecmaskin med något annat än helsyntet.


Om man går in på tex biltema och frågar: -Vilken olja ska jag ha?
då ställer de följdfrågan: -Hur gammal är bilen? och om då bilen är äldre än 10år så säger dem att du ska ha mineralolja, tanken är att en sån gammal bil behöver man inte lägga ner en massa pengar på att köpa dyr olja till, utan de rekommender därmed den billigaste.

Sen går det sägner om att om man har kört på gammal mineralolja i gamla bilar(tex från 70 och 80-talet) så kommer motorn att gå sönder om man häller i syntetolja, då sägnen säger att den kommer att lösa upp alla gamla oljepartiklar som kommer sätta sig i oljekanalerna och som påföljd så skär motorn. Men som sagt detta är bara vad sägnen säger..

Varför skulle det inte funka med delsyntet? Jag kör med Motul 6100 i min VTI. Typ enda skilladen mot Motuls helsyntetiska 8100 var att det var en sk longlifeolja och kunde köra 3000mil mellan bytena. Eftersom jag byter olja vart 750mil så kändes det rätt onödigt.

Visst ska man köra bana osv så kanske helsyntet is the shit.

<!--QuoteBegin-malkolm666+27 Aug 2006, 22:52:21--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 4 27 Aug 2006, 22:52:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sen går det sägner om att om man har kört på gammal mineralolja i gamla bilar(tex från 70 och 80-talet) så kommer motorn att gå sönder om man häller i syntetolja, då sägnen säger att den kommer att lösa upp alla gamla oljepartiklar som kommer sätta sig i oljekanalerna och som påföljd så skär motorn. Men som sagt detta är bara vad sägnen säger..
[right][snapback]321800[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har det inte med och göra om du använder en syntetolja så är det ofta lite tunnare. En gammal bil kan vara sliten och då är en tjock olja att föredra. Visserligen kan du få tjocka syntet oljor också =)

<!--QuoteBegin-Angelicus+28 Aug 2006, 16:08:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Angelicus 4 28 Aug 2006, 16:08:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-malkolm666+27 Aug 2006, 22:52:21--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 4 27 Aug 2006, 22:52:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sen går det sägner om att om man har kört på gammal mineralolja i gamla bilar(tex från 70 och 80-talet) så kommer motorn att gå sönder om man häller i syntetolja, då sägnen säger att den kommer att lösa upp alla gamla oljepartiklar som kommer sätta sig i oljekanalerna och som påföljd så skär motorn. Men som sagt detta är bara vad sägnen säger..
[right][snapback]321800[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har det inte med och göra om du använder en syntetolja så är det ofta lite tunnare. En gammal bil kan vara sliten och då är en tjock olja att föredra. Visserligen kan du få tjocka syntet oljor också =)
[right][snapback]321961[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur sliten är en honda motor som är 20år? Näe, just det, inget alls <!--emo&:D--><!--endemo-->
Om vi tar just biltema igen i det här exemplet så är deras tjockste olja just Helsyntetisk och det är den dyraste de säljer...

En syntetolja med samma viskositet som en mineralolja är lika tunn (eller tjock). <!--emo&;)--><!--endemo-->

Totalsnurrig nu... jag kör syntetolja nästa byte... kör MAX 100 mil med detta sen byter jag igen. Då ska jag köra nytt filter igen antar jag?

Lättast är att säga ja du ska byta oljefilter särskilt om du byter från del till helsyntet.

varför köra syntetolja ? klarar oljan bara kraven så funkar den...

jag kör delsyntet och kommer att göra de tills vidare (får se när nya motorn är klar) finns ingen anledning att byta olja om du är nöjd med den du har bara föra att det är helsyntet behöver de inte vara bättre...
jag skulle nog fan hälla billigaste mineral oljan i min bil heller änn mobil1 helsyntet... men de e ju bara min uppfattning

Vad jag fått höra, nu är jag inte så direkt insatt i oljornas olika viskociteter eller liknande.. Är att man bör köra med del/mineral om motorn gått långt pga att täta mellan vevhus och förbränningsrum då kolvringar slitits under alla dessa mil/år..

Nu om detta är fel eller inte det vet jag, men låter ju logiskt. Rätta om det är fel.

<!--QuoteBegin-co2-+28 Aug 2006, 20:19:07--><div class='quotetop'>QUOTE(co2- @ 28 Aug 2006, 20:19:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad jag fått höra, nu är jag inte så direkt insatt i oljornas olika viskociteter eller liknande..  Är att man bör köra med del/mineral om motorn gått långt pga att täta mellan vevhus och förbränningsrum då kolvringar slitits under alla dessa mil/år..

Nu om detta är fel eller inte det vet jag, men låter ju logiskt. Rätta om det är fel.
[right][snapback]322064[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Låter rimligt.. men det är ju vtec effekten jag märkt på.. men man kanske ska prova lite till o se om typ "oljan" vant sig vid motorn eller tvärt om *lol*

Den har inte gått långt iof.. 14700 nu

tror inte du har nått att oroa dig för snuffie.. rätt filter.. och de är ingen direkt skitolja dom hällt i.. hur du än gjort tvivlar jag starkt på att du haft vtec ingång vid 5100-5200.. däremot om gamla oljan var sliten (elelr fel filter för den delen) kan motorn låta lite annorlunda.. tro mig att man hör om de är fel olja i bilen... slamrande ventiler eller ett trött ljud är några saker att lyssna efter.. med lite känsla så är de lugnt.. kör du med den oljan och filtret!

bästa tipset jag skulle ge dig är att inte köra mer än max 800mil med en olja.. de är nog de största problemet att folk slarvar och kör för länge på oljorna!

<!--QuoteBegin-TriXiE77+29 Aug 2006, 15:59:58--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 4 29 Aug 2006, 15:59:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tror inte du har nått att oroa dig för snuffie.. rätt filter.. och de är ingen direkt skitolja dom hällt i.. hur du än gjort tvivlar jag starkt på att du haft vtec ingång vid 5100-5200.. däremot om gamla oljan var sliten (elelr fel filter för den delen) kan motorn låta lite annorlunda.. tro mig att man hör om de är fel olja i bilen... slamrande ventiler eller ett trött ljud är några saker att lyssna efter.. med lite känsla så är de lugnt.. kör du med den oljan och filtret!

bästa tipset jag skulle ge dig är att inte köra mer än max 800mil med en olja.. de är nog de största problemet att folk slarvar och kör för länge på oljorna!
[right][snapback]322308[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du e en klippa trix <!--emo&;)--><!--endemo-->

Jo jag är så gott som 100 på att vtec gick in vid 5200... därför jag var så paff ju
Men va f.. ja e gammal o senil.. kanske minns helt fel.

Motorn låter inte det minsta konstigt.. va jag märkt.. ska ut o värma opp henne lite till helgen så får jag gå igenom o kolla efter ljud.
Däremot tycker jag att hon går lite jämnare nu verkar "må" bättre.

Nä nån skitolja är det ju inte. Fick den bästa där va!
Skulle aldrig lägga i nåt skit i min baby <!--emo&:wub:--><!--endemo-->
Är stenhård med att byta olja o filter ofta. Är rädd om mina bilar <!--emo&:wub:--><!--endemo-->

Då skulle jag köra på. <!--emo&:)--><!--endemo--> Sov du gott och fortsätt med den stilen så. <!--emo&:)--><!--endemo--> <!--emo&:)--><!--endemo-->

Mina bilar som lämnats till Honda har fått deras delsyntet (castrol)
När ja själv servat eller fyllt på vid behov har den fått Biltemas 5/50 syntet

Inget probs har hänt med någon av mina bilar
iofs. kör ja inte så långt innan dom säljs <!--emo&;)--><!--endemo-->

Ah grabbar! Tack för det =)

Här har man kännt sig som värsta bilmisshandlaren
med tanke på va man fått höra *gruff*

Men nu känns det bättre <!--emo&;)--><!--endemo-->

Om du haft vtec vid 5200 enligt din varvräknare innan är det snarare fel på varvräknaren än verkligt ingrepp vid det varvtalet. 5500rpm är det alltid om inte du har en VAFC eller chippad box.