Hondaklubben

Vilken olja förutom hondas egna ska ja ha till lådan med lsd. Bilen är 1.8 vti

kör honda org. redline går oxå hem

Honda MTF 2 eller 3 om din Honda åf har den. lite mer än två liter går åt.

vilken redline är det man ska hälla i ?

Ken, du har väl S9B <!--emo&;)--><!--endemo-->

Edit: eller har jag missat nåt?

Pabbe din jäkla besserwisser <!--emo&;)--><!--endemo--> .

De va ju just d att Honda i Västerås inte kör med Hondas egna olja <!--emo&:ranting:--><!--endemo-->.

Å redline har ju flera varianter men ja antar att ni menar MTL varianten.

kör inte med MTL det har visat sej att den sliter på lagrena så att axlarna i lådan sjunker och du får svårt att få i växlarna

<!--QuoteBegin-Kristian+1 Sep 2006, 06:25:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 1 Sep 2006, 06:25:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kör inte med MTL det har visat sej att den sliter på lagrena så att axlarna i lådan sjunker och du får svårt att få i växlarna
[right][snapback]323259[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Va?

Det här vill jag ta del av. Vill veta mer om var, när, varför och för vem. Behöver exempel.

Vi har retirerat lite kring Redline MTL på senare tid när MTF2 kom från Honda. Min förra låda kördes alltid på MTL och den sjöng fint i lagren på slutet, synkringarna var kanon, men inte lagren.

<!--QuoteBegin-M Scotte+1 Sep 2006, 10:08:16--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 1 Sep 2006, 10:08:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vi har retirerat lite kring Redline MTL på senare tid när MTF2 kom från Honda. Min förra låda kördes alltid på MTL och den sjöng fint i lagren på slutet, synkringarna var kanon, men inte lagren.
[right][snapback]323286[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Min med.

jo johan,

det som gör att redline "hjälper" skadade synkringar är ju molybudensulfiten (stavning och exakt rätt namn vetifan...)

Den lägger sig som en tunn hinna på drev och ALLT annat i lådan. inkl lager... vilket skapar mer friktion, och därför fösvinner skrapen till viss del.

kemi och fysik i fin harmoni!!

synkringarna vill ju ha lite mer friktion... MEN! I ett lager vill man däremot inte ha friktion.. det ska ju bara snurra. Den extra friktionen som MTL:n skapar i lagerna gör att de slitsfortare. ungefär som att få grus i lagerna (ok, kanske lite att jämföra i överkant.)

vill man tillfälligt "rädda" synkringar eller byta lager lite då och då?

Innan jag bytte motor och låda och fortfarande körde den gamla 1.6 icke-vtecen så hade jag MTL i lådan, då den skrapade en hel del på 2an och 3an..
Den slutade skrapa och det höll i ca 2000 mil, sen började det vina och även skrapa igen när man växlade ner fårn 4an till 3an.. lät coolt som fasen, typ rakskuret...

Ok gubbs då försöker ja få tag i orginal olja i alla fall då.

<!--QuoteBegin-Fixxe+1 Sep 2006, 15:02:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 1 Sep 2006, 15:02:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jo johan,

det som gör att redline "hjälper" skadade synkringar är ju molybudensulfiten (stavning och exakt rätt namn vetifan...)

Den lägger sig som en tunn hinna på drev och ALLT annat i lådan. inkl lager... vilket skapar mer friktion, och därför fösvinner skrapen till viss del.

kemi och fysik i fin harmoni!!

synkringarna vill ju ha lite mer friktion... MEN! I ett lager vill man däremot inte ha friktion.. det ska ju bara snurra. Den extra friktionen som MTL:n skapar i lagerna gör att de slitsfortare. ungefär som att få grus i lagerna (ok, kanske lite att jämföra i överkant.)

vill man tillfälligt "rädda" synkringar eller byta lager lite då och då?

Innan jag bytte motor och låda och fortfarande körde den gamla 1.6 icke-vtecen så hade jag MTL i lådan, då den skrapade en hel del på 2an och 3an..
Den slutade skrapa och det höll i ca 2000 mil, sen började det vina och även skrapa igen när man växlade ner fårn 4an till 3an.. lät coolt som fasen, typ rakskuret...
[right][snapback]323392[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja men det är ju helt toppen ... eller något.
Jag som bytte för typ en månad sedan. Någon som behöver gissa till vad?
Surt, men jag känner mig upplyst. Blir väl ett byte till nu då, lite tidigare än planerat.

Lånar lite...

Någon som kör med MTF3 ännu?
bytte nyligen till det i min s80, men tycker det känns som om MTF2 var lite bättre för syncringarna, MTF2 kändes liksom lite mjukare på något sätt.
Lite svårare å få i 1-2:an med MTF3 tex.
någon som har andra erfarenheter?

mvh okyu

Hmm.. ska ju byta i helgen. Men har lite beslutsångest om jag ska köra med MTF3 lr redline!?

Har lite svårt att få i växlarna när jag gasar på(ordentligt) och kan även skrapa.. men kan ju bero lite på att min koppling typ e körd och kommer bytas i helgen.

Kan tillägga att jag kan inte köra ecodriving.. från 2.an till 4:an t.ex! skrapar och lever rövare då.

Så min fråga är vad jag ska köra för olja!? Ni säger att till viss del så försvinner skrapet med redline olja.

Hjälp en stackare med beslutsångest!

Mvh//Andreas

Alltså om din koppling är dålig och ska bytas så rekommender jag att köra med MTF3 då troligen skrapen ligger i att kopplingen inte funkar som den ska.

Testa det först, och om skrapen inte försvinner med den nya kopplingen då kan det vara dags för Redline..

Japp..kopplingen ger ifrån sig lite väsen oftast så den byts till F1 stage 1 nu i helgen förmodligen och då va tanken att byta olja också när man ändå är igång! Blir att testa med MTF3 som du sa och se hur han känns!

Tackar för råd och tips! :thumbup:

Mvh Andreas

Får du inte tag på MTF3 av vanliga återförsäljare så ringer du Christer rozenholtz,,han fixar fram det.

Kan han fixa fram billigare än 150Kr/Litern tror du?

Hondas Åf i linköping hade faktiskt MTF3. Men skadar ju aldrig att försöka komma lägre i pris..

Det vet jag inte faktis,du får ringa Christer och hör,vi som medlemar har ju 10% rabbat på många delar,
Sen när det gäller Honda orginal grejer så ringer jag alltid Christer,har provat med andra Honda återförsäljare,aldrig mer.

Kan inte svära på det, men jag för för mig jag sett här innan på forumet att Rozenholtz tar runt 100kr/litern för MTF oljan...

EDIT: Honda MTF3 alltså...

Jag kan nog hålla med om att jag tyckte MTF2 känndes bättre än MTF3 i min Y21 låda med.

Mvh, Per

Hmm.. Jag har väl inte direkt tänkt byta låda än på ett tag.. beror på vad jag kommer tycka förövrigt om bankörning när det ska testas!
Men som sagt.. oljan ska bytas i helgen så blir det MTF3..

Kan ju fråga om de har MTF2, men vad är skillnaden på 2 och 3 förutom siffran

Bättre formula.