Hondaklubben

Finns en slang och en vevhusventilation slang, och en liten kontakt...

Den lilla kontakten kommer sakna uttag då det bara finns två på mitt nya CAI.

Lånad bild:

Fattas det ett uttag på röret för kontakten? Det kan inte vara rätt! Jag hade inga problem att montera på mitt AEM CAI. Allt fanns där det skulle.

Vad har du för märke på ditt CAI?

Det verkar inte riktigt klokt. Jag haraldrig hört talasom att hålet för tempmätaren skulle fattas. Det ska alltså finnas ett hål som den "lilla" tempmätaren ska in i. Det hålet ska vara klätt med en gummituta för att täta mot mätaren.

<!--QuoteBegin-Boomi+31 Aug 2006, 19:14:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Boomi @ 31 Aug 2006, 19:14:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns en slang och en vevhusventilation slang, och en liten kontakt...

.......

Lånad bild:
[right][snapback]323155[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vad jag vill minnas är det ej 2 slangar utan bara vevhus och kontakt

JO kommer en från vänster sida också, fast lite mindre.....
Hmm, ska jag ta en bild eller har nån en att låna ut så länge?

märke: AEM.

Om du nu mot förmodan skulle sakna ett hål för tempgivaren så är det väl inte speciellt svårt att borra ett själv.
Dit med en gummigenomföring sen bara.
Klart

Förlåt fan gott folk, VAD HAR DU ÖGÖN TE POJK!? Jag såg inte hålet när jag kollade på röret, och jag kollade noga, trodde jag.

Den är ju helt sjuk nu, jämfört med orginal, fyfan !

Fortfarande besviken på VTEC på K-serien? <!--emo&:)--><!--endemo-->

Nä jag e helt nöjd

HAHAHA härligt att höra! CAi is the way to go på K20.
Nu kan du ju lägga in ett inlägg i din VTEC känns mesigt-tråd som du skrev tidigare!

Ärligt talat så är det just luftfiltret som ger mest skillnad för pengarna. Iallafall påmin bil. Catback gav väl något extra, men inte så att stjärtdynon jublade direkt. Däremot när jag satte dit mitt första luftfilter (V2) så kände jag skillnaden omedelbart! Gasresponsen blir en helt annan och vridet ökade markant på mellanregistret.

stjärtdynon

va e det?

Den känsla man har i stjärten som talar om ifall man fått mer eller mindre effekt i sin motor. Dvs, känslan helt enkelt. Om man inte har råd att åka och bänka bilen efter varje modifiering, så får man lita på stjärtdynon samt testa 100-200km/h på tid som jag brukar göra när jag åker till Tyskland.

varför endast när du kör till tyskland <!--emo&:D--><!--endemo--> bara att göra när som ju

<!--QuoteBegin-fekke+2 Sep 2006, 18:55:03--><div class='quotetop'>QUOTE(fekke 4 2 Sep 2006, 18:55:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->varför endast när du kör till tyskland <!--emo&:D--><!--endemo--> bara att göra när som ju
[right][snapback]323715[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag åker till Tyskland varje dag <!--emo&:D--><!--endemo-->

Har ju en gtech liggandes, ska ut och pröva i eftermiddag, soligt idag