Hondaklubben

Vi är tre tokar som har skaffat en crx -86 för att köra bana och ha roligt med, framtida planer är att byta motor och bygga turbo men det är inte det vi ska prata om just nu (tips och trix mottages vänligt ändå) det är så att vi tänkte sänka den 60-100mm, till våran förvåning hittade vi inga fjädrar fram utan vad jag kan se torrisions-stavar <!--emo&:hmm:--><!--endemo--> ?!? har mycket stor erfarenhet av just såna då en av oss har haft 8 bubblor i mina dagar, är det som med såna att man kan lossa armen och vrida till önskad höjd? bak är ju fjädern så pass kort original så det verkar inte vara så lätt att få ner den till önskad höjd där... <!--emo&:whatever:--><!--endemo-->

Fram kan du sänka den runt 20mm innan du pajar väghållningen. Skaffa grövre stavar från Integra USA-modell med stavar om du vill få bättre förutsättningar för bankörning, bygg om bakvagnen till coilovers också.

<!--emo&:blink2:--><!--endemo--> finns det nåt annat sätt att få ner fronten? vad är max sänkning bak? första tävlingen är uthållighetsracet på Uråsa 23/9, där får man endast köra med standardbil, därav bil-valet då vi anser att det är en bra bil till att börja med, coilovers är därför inte ett val just nu... är det fler som ska dit förresten?

Du kan sänka den de 20mm, sedan ställa lite hjulvinklar så den håller tag bättre i kurvorna. I övrigt är det bara att kolla igenom allt innan.

hur många snäpp på splinesen ska vi justera för att få ner den 20mm?
onödigt att prova sig fram när någon sitter inne med information.

Det finns en justeringsmutter under bilen. Du kan sänka bilen 50mm+ utan att justera splinesen alls. Adjusternut på bilden. Hissa upp bilen, skruva och släpp ner. Repetera för önskad höjd, men som Scotte säger, 20mm är lagom. Min var sänkt som fan för kosmetisk tillfredställelse, men den var extremt studsig.

Ähhh, den är inte så studsig <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

Hehe, inte?