Hondaklubben

Jahapp, idag skulle jag acca ut på en större väg, gasar och kommer upp i 7000rpm och det smäller till och blir ett fint rökmoln efter bilen, bilen rullar och går på mindre cylinder och slutligen dör helt. Jag målar lite över 100meter sträck med kylarvätska och kanske olja? Öppnar huven och ser absolut ingenting som ser fel ut, kollade lite snabbt om det va topplockpackningen men det verkar det inte vara, kollar under bilen å det rinner masssa kylarvatte bla, men ser inte var det kommer ifrån. Så vill ni spekulera lite innan jag lyfter upp bilen och kollar? Mvh// Andreee

startar den nu?

Jag gissar på topplockspackningen som har gått i bakkant av snurran, under insuget.

Lys med ficklampa, när det har torkat kommer du nog kunna se massa vitt på torpenväggen isf.

okejj, jo jasg tror nästan också på det, måste kolla noga runt där. Nepp nu startar den knappast =)

xp

Beror på vad du menar med smäll, inga hål i blocket?

Om rökmolnet var vitt så var det vatten du fick in i motorn. Om det var gråaktigt så var det olja... Jag gillar inte att det small, för det brukar det väl inte göra om en topplockspackning ger sig på en ganska standard NA-motor? Men jag kan ha fel. Det skulle kunna vara någon eller några ventiler som slagit i kolven/arna och pajjat ventilstyrningarna och på så vis fått ner olja i färbränningsrummet, men varför skulle det i så fall lämna ett 100 meter spår av olja eller vatten efter bilen?

Läckte det mycket vatten när du stannat? jag menar, droppade det lite eller rann?
Ähh. Det går inte att spekulera sig fram till något vettigt. Jag röstar för att du av någon märklig anledning fått vatten i cylindrarna iallafall. Trasig packning => hydrolock=> haveri=>gråt och tandagnisslan.

Mycket tråkigt när det strular även om det inte är så allvarligt. Jag lider med dig! <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

Ne alltså small, ve tinte hur jag ska förklara det <!--emo&:P--><!--endemo--> med det lät. Ja rökmolnet va vitt. Men om det nu va vatten som kom in i cylindrarna, brukar allt klara sej då? Ja det rann, mkt. Räcker det med att bara byta packningen tro?

Här e stackarn <!--emo&:P--><!--endemo-->






xp

Risken för hydrolock är ju stor om du varvade 7000 med mycket gas och fick in vatten i mängder. Då räcker det inte med ny toppackning. Den här gången så måste du iallafall lyfta på toppen och då bör du kunna se om det har hänt något hemskt (vilket jag ser som högst sannolikt tyvärr).

För övrigt så ger sig inte toppavkningen utan anledning. Toppen eller blocket kan ha varit skevt. Hur länge har du haft den motorn? Jag menar hur väl känner du den och dess nycker?

Jag har haft bilen i ett år nästan exakt, har aldrig bart ett enda problem med skiten, först nu. Motorn har bara gått 13000 mil så.. men som sagt, får lyfta toppen och se..

mvh

ser inge kul ut de där... <!--emo&:(--><!--endemo-->

Jag köper den billigt!

berra.. jäkla häxjägare! <!--emo&:)--><!--endemo--> ring nån skrot istället <!--emo&:D--><!--endemo-->

en vattenslang till insuget hoppade ur på frugans kärra vid ett tillfälle.. de rök också som satan.. kolla på baksidan att allt sitter där de ska..

Ser inte bra ut. Lycka till.

Berra din zigenare, sluta tigga. Finns inga bilar för din budget.

<!--QuoteBegin-Junior+8 Sep 2006, 15:58:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 8 Sep 2006, 15:58:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ser inte bra ut. Lycka till.

Berra din zigenare, sluta tigga. Finns inga bilar för din budget.
[right][snapback]325732[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



haha, va fan folk kör ju sönder bilar till höger och vänster låt mig ta hand om liken så ja får nekrofila lite <!--emo&:)--><!--endemo-->

nej den är inte chippad. avgasrör. cai och grenrör e bytt.

vet inte vad som är billigt för dej men 55000 e billigt för mej så köp den du =)

xp´

ps skriver från tjejens användare

Jahapp, idag plockade jag ner toppen. Och tyvärr så blev jag väldigt besviken. En kolv gick nämnligen att trycka ner i botten, fast den igenligen skulle vara upp i ÖD, så såg jag vid sidag där kylkanalerna är, att vevstaken stack upp. NU e frågan, hur fan kan detta hända på en inprincip orginal motor? jag har hört att honda ska vara så jekla bra motorer,men när en vevstake sticker upp i motoblocker så undrar man? bilen har bara gått 13000 mil också. någon som kan svara på detta? PS kontakta gärna mej om ni har en motorn att sälja !

xp

Måste säga att det är nästan så att man bli tårögd när man vet att man ska slänga denna motorn på skroten <!--emo&:(--><!--endemo-->

Fy faaaan vad trist. Jag är inte riktigt med på vad som hänt... Har ev vevstake slagit rakt igenom en kolv eller ser kolven "normal" ut ovanifrån, men den vevstake som är under kolven har gett sig i sin lagring? Om du haft normalvarv på motorn och en stake gett sig så beror det väl antingen på totalskuren lagring, kanske dåligt oljetryck? Eller dåligt material i den staken (sprickbildning i godset) eller också hydrolock, dvs att vatten kommit in, inte kunnat komprimeras och således har den svagaste länken fått ge med sig. I detta fall vevstakens bottendel.

Hoppas att du har helförsäkrat, för i så fall kan du väl plocka ut en ny motor på försäkringsbolagets bekostnad. Dvs om de inte kan visa att du förstört motorn av oaktsamhet.

Usch och fy. Det här är inte roligt! Jag har själv varit med om ett antal motorhaverier på mina hårdtrimmade tvåtaktsmotorer (MC) och jag vet hur det känns. <!--emo&:(--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Steffo+22 Sep 2006, 23:29:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 22 Sep 2006, 23:29:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hoppas att du har helförsäkrat, för i så fall kan du väl plocka ut en ny motor på försäkringsbolagets bekostnad. Dvs om de inte kan visa att du förstört motorn av oaktsamhet.
[right][snapback]331091[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
finns det försäkringsbolag som betalar ut en ny motor till så här gammla bilar som gått så långt?

trodde bara det typ handlade om efter:(typ) 5år eller 10k mil som max då.
(givetvis med vissa undantag osv osv).

Jag skrev lite otydligt... Jag menade att det borde gå att få en annan motor, dvs en begagnad som inte gått så långt. Vagnsskadeförsäkringen måste väl även täcka motorhaverier eller har jag galet i pannan?

<!--QuoteBegin-Steffo+23 Sep 2006, 00:09:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 23 Sep 2006, 00:09:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag skrev lite otydligt... Jag menade att det borde gå att få en annan motor, dvs en begagnad som inte gått så långt. Vagnsskadeförsäkringen måste väl även täcka motorhaverier eller har jag galet i pannan?
[right][snapback]331105[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo en begagnad motor förstod ja att du antagligen menade,men av min egna erfarenhet så har ja själv aldrig hört talas om nån som fått en "ny" motor på sin försäkring om motorn rasat.

sett ur perspektivet:så gammal bil och motor som har gått så "långt".

vet dock att Volvia har 10år/10k mil (om ja minns rätt)

<!--QuoteBegin-Steffo+22 Sep 2006, 23:29:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo 4 22 Sep 2006, 23:29:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fy faaaan vad trist. Jag är inte riktigt med på vad som hänt... Har ev vevstake slagit rakt igenom en kolv eller ser kolven "normal" ut ovanifrån, men den vevstake som är under kolven har gett sig i sin lagring? Om du haft normalvarv på motorn och en stake gett sig så beror det väl antingen på totalskuren lagring, kanske dåligt oljetryck? Eller dåligt material i den staken (sprickbildning i godset) eller också hydrolock, dvs att vatten kommit in, inte kunnat komprimeras och således har den svagaste länken fått ge med sig. I detta fall vevstakens bottendel.

Hoppas att du har helförsäkrat, för i så fall kan du väl plocka ut en ny motor på försäkringsbolagets bekostnad. Dvs om de inte kan visa att du förstört motorn av oaktsamhet.

Usch och fy. Det här är inte roligt! Jag har själv varit med om ett antal motorhaverier på mina hårdtrimmade tvåtaktsmotorer (MC) och jag vet hur det känns. <!--emo&:(--><!--endemo-->
[right][snapback]331091[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Låter helt troligt det som du säger. Tyvärr så har jag bara halvförsäkring dåra, men tror endå inte att dom skulle ersatt motorn om man har helförsäkring.

men men, nu jagar jag en ny motor som fan, vill bara få tag i en och swappa så skiten rullar igen =)

xp

EDIT: Nej alltså, vevstaken har gått in i sidan om cylinder huset om man säger så, där kylarvattnet går, kolven har inga skador vad man ser överifrån.

Jag tror på det klassiska " glömt fylla på olja "

<!--QuoteBegin-Berra+23 Sep 2006, 09:41:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra @ 23 Sep 2006, 09:41:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag tror på det klassiska " glömt fylla på olja "
[right][snapback]331163[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Olja hade den fullt upp, bytte senast i juli, läcker ingen olja alls så. Inga oljepölar eller nått där jag parkerat innan. Kommer ihåg att jag kollade oljan veckan innan detta hände, då va det garanterat fullt.

xp

går det inte o rädda den motor du har nu då?
topp o sånt har vell klarat sig?

försök fixa ett block bara, eller bygg turbo nu när du ändån behöver plocka ner motorn

<!--QuoteBegin-M-G+23 Sep 2006, 12:38:18--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 23 Sep 2006, 12:38:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->går det inte o rädda den motor du har nu då?
topp o sånt har vell klarat sig?

försök fixa ett block bara, eller bygg turbo nu när du ändån behöver plocka ner motorn
[right][snapback]331211[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej tyvärr så verkar två st ventilen böjda, för att dom har fastnat i "öppet" läge :/

xp

va och tog bort den lösa kolven idag, när jag tog upp den så var det söndersmulat, allt rammlade bara ner typ. Förstår inte hur detta kan hända??




tänkte att man kanske bara behöver limma ihop och sätta dit igen <!--emo&:D--><!--endemo-->?

en kompis kolv va också så smulig, han hade kört turbo på den motorn....

Märkligt ras där vevstaken är av på två ställen! Kan väl iofs hända att den nedre delen slagits av mot cylinderfodert i nerkant, men varför har vevstaken gått av nedanför kolvbulten till att börja med. Eller kan det vara så att det har funnits sprickbildningar i kolven runt kolvbulten som gått sönder först och sedan har vevstaken slagits i smulor av den lösa kolv som legat och fladdrat i loppet... Så borde det vara tycker jag. Alltså kolven borde vara boven i dramat.

Någon som har en annan åsikt?

Fasikens! Det där är ju min gamla betta! <!--emo&:(--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-ToLo+24 Sep 2006, 15:21:02--><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 24 Sep 2006, 15:21:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fasikens! Det där är ju min gamla betta! <!--emo&:(--><!--endemo-->
[right][snapback]331537[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
och det är min nuvarande, känns nog lite värre ;P

steffo, jag säger inte emot din teori =)

xp