Hondaklubben

Jag ville gosa lite med min risiga REX så jag köpte luftfilter, bränslefilter, justerade ventilerna och spände kamremmen (som var väldigt lös men i övrigt i väldigt gott skick).

Mellan varje åtgärd så har jag startat och provkört en sväng. Det blev märkbara resultat efter både ventiljustering (tror det var typ 0,3 i spel på vissa ventiler!) och luftfilterbyte.

Det sista jag tog mig för ikväll var byte av bränslefiltret. Jag följde verkstadshandboken till punkt och pricka, och vad kan man göra fel när man byter bränslefilter? Men ändå så försvann tomgången när motorn blev varm efter detta. Jag har lite svårt att se ett samband mellan filterbyte och den försvunna tomgången om det inte var något fel på filtret, men det verkar vara OK eftersom bilen går som ett skott vid normal körning.

Den hackar inte och sakta dör, utan tomgången är helt enkelt totalt borta. Om jag släpper gasen så tvärdör bilen, men minsta lilla beroring p gasen så funkar den klockrent.

Har ni några bra idéer om vad det kan vara? Kan det vara så fånigt enkelt att tomgångsskruven av någon outgrundlig anledning måste justeras plötsligt? Jag hann nämligen inte testa det eftersom det var bäckmörkt innan jag blev klar.


*Edit Det gäller en D16ZC1.

Bröt du strömmen på ditt battteri så kan det handla om att du måte göra en tomgångs inlärning
varmkör bilen / fläkten gått i gång typ 2ggr
stanna motorn lossa minus på batteriet
låt vara av 20-30 sek
fäst batteri polen
starta bilen låt stå på tomgång ca 2 min

funkar ej detta justera på tomgångsskruv sitter på själlhuset

MVH Peter Israelsson

OK. Jag testar fomgångsskruven durekt efter jobbet, sedan ger jag mig på ECU-nollställning.

Det verkar vara en hejdlös massa vakumsturning på den här motorn. Vilka slangar är involverade i tomgångskontrollen? Jag skulle ju kunna checka dessa också.

Testa så att alla vacumslangar verkar vara hela.

Görs lätt med tex startgas, tror det brukar funka med 5-56 oxå.

Fan vad det är roligt att meka med en gammal motor där varje sak man byter ut ger en märkbar förbättring! Jag har verkligen saknat den sortens mekande på min CTR... <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

*Edit, förnabbat tangentbordsfippel! "#"¤%

Tomgången fixad (tror jag iallafall). Jag hittade en skruv som påverkade varvtalet. Skulle tippa att det är en sorts luftskruv, för det var ett djävla vacum när jag skruvade ut den lite för långt. Den var fullt inskruvad. Det märkliga är bara att tomgången ju funkade klockrent tills jag bytte bränslefilter, sedan behövde jag plötsligt justera denna skruv. Lite skumt är det, men nu verkar det lira iallafall.

Ja det där lät ju skumt <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
Skönt att det funkar iaf <!--emo&:D--><!--endemo-->