Hondaklubben

Jag gjorde en 9000mil service på min EK4. Det som byttes/justerades var. Olja och filter, tändstift, bränslefilter, bromsolja, kopplingsolja, och en ventiljustering gjordes.
Oljefiltret byttes mot ett S2000 filter (15400-PCX-004) annars gjordes allt efter spec.

Problemet är att nu efteråt så här jag fått lite tomgångsproblem. Efter att man har gasat upp bilen en gång så går tomgången ner så låg att bilen nästan dör, för att någon sekund senare gå och lägga sig på normalt igen. Kan något av det som är bytt orsaka detta fenomen? Har nollat ECUn eftåt men det hjälpte inte.

Tycker även att den svajar lite om man försöker hålla den på ett jämt varvtal..tex3000rpm då varierar den kanske tot ca 100rpm upp och ner. Har inte tänkt på om den har svajat så innan men de kan jag inte tänka mig.

Nåon som har några ideer?

Exakt så hade jag när min Lambda va sönder. Men det tror jag inte det är med din.

Att varje gång man tryckte ner kopplingen efter bilen hade blivit varm, så gick den precis ner till innan den dog sen gick den uppåt mot normal tomgång.

Bytte de kylarvatten i bilen också ?

Inte luftat ordentligt då kanske

Gjorde du detta själv eller lämnade du in bilen till en verkstad?

Tack för alla svar.

Stefan: Nä det hoppas jag inte. Skumt i så fall eftersom vi inte rörde den.

Martin: Kylarvattnet byttes inte så det borde inte vara något problem.

Dani: Det var en ganska grön hondamek som gjorde servicen åt mig "efter ordinarie arbetstid". Tvärr så kan jag inte få tag på honom nu under helgen. Ska köra tillbax till Gbg med bilen imorgon (är i växjö nu) så man vill ju inte få stopp eller nåt halvvägs.

Låter som att han ställt ventilerna fel.

Inte för att va taskig men jag hade aldrig en "grön" mek oavsett märke pilla på min bil, hellre gör jag det då själv. Jag håller med Scotte, det enda som skulle kunna göra det där och som han pillat på är ju ventilerna. Det andra han gjorde är ju inga justeringar utan enbart "plocka bort o sätta dit ny grej".

Oki så ni tror på ventilerna. Han sa visserligen att han hade fått justera en hel del på ventilerna. Men borde inte motorn låta som fan om han justerat dem fel?

Dani: Jo problemet var att jag inte visste att han var grön....alltså han är ju inte helt grön .... men han var några år yngre än mig så jättemånga år kan han ju inte hållt på.

Fast du är ju inte direkt purung heller.
Kan du inte ringa och be han göra om jobbet?

<!--QuoteBegin-NuKi+17 Sep 2006, 09:22:09--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi 4 17 Sep 2006, 09:22:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fast du är ju inte direkt purung heller.
Kan du inte ringa och be han göra om jobbet?
[right][snapback]328766[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Läs högre upp gamling. <!--emo&:whip:--><!--endemo-->


Påstår du att jag är gammal? Jag är väl bara 19 har för jag mig. <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

Bilen verkar gå bättre nu. Verkar som ECUn lär sig efterhand man kör.

för tajt ventilspel skulle jag gissa på...

<!--QuoteBegin-Mibbe+17 Sep 2006, 14:36:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 17 Sep 2006, 14:36:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-NuKi+17 Sep 2006, 09:22:09--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi 4 17 Sep 2006, 09:22:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fast du är ju inte direkt purung heller.
Kan du inte ringa och be han göra om jobbet?
[right][snapback]328766[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Läs högre upp gamling. <!--emo&:whip:--><!--endemo-->


Påstår du att jag är gammal? Jag är väl bara 19 har för jag mig. <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

Bilen verkar gå bättre nu. Verkar som ECUn lär sig efterhand man kör.
[right][snapback]328857[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den gör tyvärr inte det. Troligtvis vad jag skrev högre upp.

Sånt händer när det ska vara billigt

Varför gör ett för tight ventilspel att motorn dör på tomgång? Jag har ju ett liknande problem på min efter att ha ställt ventilerna och bytt bränslefilter etc. Men eftersom jag fick in ett 0,15 bladmått på alla ventiler utan att använda våld så ska jag inte ha ställt dem för tight.

Är det helt enkelt så att ett obefintligt ventilspel gör att kammen går för tungt och motorn dör på tomgång? I så fall så måste det vara ett helvetes slitage och risk att bränna nockarna och vipporna.

<!--QuoteBegin-Clabbe+18 Sep 2006, 00:28:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 18 Sep 2006, 00:28:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sånt händer när det ska vara billigt
[right][snapback]329075[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Skulle jag viljat ha det billigt så hade jag ju gjort det själv. <!--emo&;)--><!--endemo--> Tänkte bara det skulle vara gött att slippa tänka på det och fokusera på VTn istället.

<!--QuoteBegin-M Scotte+17 Sep 2006, 17:02:42--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 17 Sep 2006, 17:02:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Mibbe+17 Sep 2006, 14:36:12--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 17 Sep 2006, 14:36:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-NuKi+17 Sep 2006, 09:22:09--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi 4 17 Sep 2006, 09:22:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fast du är ju inte direkt purung heller.
Kan du inte ringa och be han göra om jobbet?
[right][snapback]328766[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Läs högre upp gamling. <!--emo&:whip:--><!--endemo-->


Påstår du att jag är gammal? Jag är väl bara 19 har för jag mig. <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->

Bilen verkar gå bättre nu. Verkar som ECUn lär sig efterhand man kör.
[right][snapback]328857[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den gör tyvärr inte det. Troligtvis vad jag skrev högre upp.
[right][snapback]328891[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jo fast bilen går mycket bättre nu än den gjorde precis efteråt. Kanske något låg tomgång men jag ska ta och kontollera ventilerna för säkerhets skull.

Vad händer om jag kör med för tight ventilspel? Förrutom att ventilerna inte stänger förståss. Tar motorn skada? Har hört nåt om brända ventiler.

Du kan bränna ventilerna, då ingen olja kommer mellan vipparmen och ventilen.

<!--QuoteBegin-Mibbe+18 Sep 2006, 09:07:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 18 Sep 2006, 09:07:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skulle jag viljat ha det billigt så hade jag ju gjort det själv. <!--emo&;)--><!--endemo--> Tänkte bara det skulle vara gött att slippa tänka på det och fokusera på VTn istället.
[right][snapback]329127[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så varför gjorde han det "efter ordinare arbetstid" då?

<!--QuoteBegin-M Scotte+18 Sep 2006, 19:53:50--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 18 Sep 2006, 19:53:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan bränna ventilerna, då ingen olja kommer mellan vipparmen och ventilen.
[right][snapback]329389[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Aj fan det låter inte bra. Ska det vara samma ventilspel på min motor som på en B16A1a? Jag har bara workshop manualen till den motorn nämligen.


Clabbe: Lägg ner. Jag hade väl haft samma problem om han hade gjort servicen på ordinarie arbetstid som efter.

Liten update. Jag pratade med mekanikern och han hade ställt ventilerna enligt följande:

insug:0.15mm
avgas:0.20mm

Om det är dessa värden stämmer så ska det väl vara ok?

En annan grej jag kom att tänka på är om tändingen kan bli fel på något sätt om ventilerna justerades rätt rejält?

<!--QuoteBegin-Mibbe+19 Sep 2006, 12:21:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 19 Sep 2006, 12:21:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->En annan grej jag kom att tänka på är om tändingen kan bli fel på något sätt om ventilerna justerades rätt rejält?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

nej!