Hondaklubben

Du behöver nog en bromsreducringsventil/bromskraftsfördelare från en ESI. Jag har själv med bromscylinder från en VTI å bromskraftsfördelare från ESI. ESI har skivor bak ja.
Den Bromskraftsfördelare på ESI har 2 ingångar och 4a utgångar.

Tyvärrkommer jag inte ihåg märkningen på den nu men kan kolla upp det i helgen om du vill. Kan även ta lite bilder så man kan se till vart vilka rör går osv.

Mvh, Per

Du behöver som Per sa en bromskraftsfördelare från en ESi, men du kan ha kvar bromsservot och HBC'n från VTi'n (15/16). Du kommer även få bocka om alla rör till bromskraftsfördelaren (6st), alternativt så fixar du nya bromsrör från HBC (2st, OBS det ena röret skiljer sig i böjning mot VTi-HBC'n samt har en mindre nippel, än på LSi och ESi, så det är nog enklare att bocka om den du har. Det röret med mindre nippel är exakt samma som på LSi/ESi, så ett sånt passar bolt-on) samt till frambromsarna (2st) från en LSi eller ESi, så slipper du krångla med dem. Värre är det med de två som går till bakbromsarna. Antingen fixar du en bit av de rören från en LSi eller ESi och skarvar på dem, eller så måste du böja om dem, så de går till bromskraftsfördelaren istället för ABS-huset.

Ja, ESi har skivor bak och ingen ABS, DOCK så finns det faktiskt ESi'er som hade ABS som tillval, har dock enbart sett 95'or med det.

Är inne på samma pryl, men jag har en helt annan fråga ...

Vad säger besiktningen om detta ?

<!--QuoteBegin-welen+19 Oct 2006, 11:27:14--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 19 Oct 2006, 11:27:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok då är det alltså en esi reduserings ventil jag ska ha tag på..

Rördragningen ska jag göra om ändå så jag får bort så mycket som möjligt från motorutrymmet.. Tänkte dra det på insidan av torpeden med nya koppar rör..

Är det någon som sitter på en esi reduseringsventil så köper jag gärna den..

Hur är det med crx ED 125hk -89 är det möjligtvis samma reduseringsventil på den?

Är det någon som kan kolla märkningen på Esi Reduseringsventil så är jag tacksam?
[right][snapback]340376[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sålänge det sitter skivor bak så ska det vara samma reduceringsventil.

Märkningen har jag inte en aning om, men jag vet att i min gammelrex har en 30/30 ventil och det ger alltså 30% av kraften till bakbromsarna. En 40/40 ventil som norrmannen söker ger alltså 10% mer till bakbromsarna vilket stäömmer bra då skivor kräver mera kraft än trumbromsar.

<!--QuoteBegin-welen+19 Oct 2006, 13:10:07--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 19 Oct 2006, 13:10:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ok och du hade en 125hk med skivor bak?
[right][snapback]340419[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


nejnej, jag har en gammelrex ju, från 86..hehe. jag har en 30/30 med trummor bak.
Men jag var förut sugen på att byta till skivor, och då tog jag reda på en massa info, men det slutade med att jag köpte Alu-trummor istället.

CRX med 124hk <!--emo&:whip:--><!--endemo--> från 89-91 har 40/40 med skivor bak.

d här 40/40 koden, står d nånstans på bromskraftfördelaren eller?

JAG KAN KOLLA NR I HELGEN!!