Postat: 24 november 2006, 22:00
Satt och snackade med polaren lite idag om vatteninsprutning, enda problemet är att vi egentligen inte vet så mycket om det så det är mest gissningar och funderingar baserat på väldigt lite fakta. (levde inte under andravärldskriget eller ens 70talet, när det var populärt)
Vad jag förståt så är fördelarna att man får ökat komp samtidigt som kylningen ökar så man kan öka ladd samt ställa fram tändningen utan spikning (dessutom sotar motorn mindre invändigt).
Frågar man en som gillar vatteninsprut så finns där inga nackdelar (bra kylning, effekt mm)
frågar man någon som inte gillar tekniken så finns det bara nackdelar. (skador, sämre förbränning, mm)
<!--emo&:wacko:-->
<!--endemo-->
Enligt de som gillar tekniken så kan man på en bil som har knock sensor tjäna många hästar på att köra vatteninsprut utan några avancerade styrsystem, NA. Men självklart är fördelarna större med turbo.
Någon som kört/har kunskap om vatteninsprut på små alu 4or? Turbo eller NA.
Länkar, tips, erfarenheter mm mottages mer än gärna! lite "back to basics" kunskaper är alltid skoj.
Vad jag förståt så är fördelarna att man får ökat komp samtidigt som kylningen ökar så man kan öka ladd samt ställa fram tändningen utan spikning (dessutom sotar motorn mindre invändigt).
Frågar man en som gillar vatteninsprut så finns där inga nackdelar (bra kylning, effekt mm)
frågar man någon som inte gillar tekniken så finns det bara nackdelar. (skador, sämre förbränning, mm)
<!--emo&:wacko:-->
<!--endemo--> Enligt de som gillar tekniken så kan man på en bil som har knock sensor tjäna många hästar på att köra vatteninsprut utan några avancerade styrsystem, NA. Men självklart är fördelarna större med turbo.
Någon som kört/har kunskap om vatteninsprut på små alu 4or? Turbo eller NA.
Länkar, tips, erfarenheter mm mottages mer än gärna! lite "back to basics" kunskaper är alltid skoj.