Hondaklubben

Tjena!!

Har precis blivit en honda ägare...igen...och en rätt så stolt sån oxå [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] ...MEN...nu har jag upptäckt lite små problem med bilen som är en Honda CRX 1,6 16V -88 !!!
Nån som kan ge lite råd eller hjälp med detta!!!
Men nu till mina små problem

1:Vad är det för bult mönster på min honda...har hittat sjyssta fälgar till bra pris men är osäker på om dom passar...man vill ju ha ett par snygga skor på sin lilla bil...det gör ju det mesta på en bil !!!

2:När man ska växla ner från trean till tvåan så är det nästan som att krossväxla....ibland om man har varvet nere så går det bra eller låg fart...är växellådan slut å måste bytas eller kan det räcka med att byta oljan...och isåfal vad för olja ska jag använda å hur byter man enklas hemma på uppfarten???

3:Och sen om man e sugen på att små trimma bilen lite...vad rekomenderar ni att göra...ny topp och nya kammar....eller vad har ni för förslag...ska ha bilen som vardagsbil å vill inte ha en värsting racer...det har jag redan...vill ha en sjysst bruksbil fast med lite mer klös i!!!

Mvh Leffe

1. 4*100 (samma som opel å golf å escort å en massa andra modeller... men se upp för ET Honda har ET45 på orginal fälgarna)

2. troligtvis trötta synk ringar... antingen byta ringarna (=slå isär lådan) eller byta låda (men vad garanterar att den nya som du troligen köper från skroten är bättre)
eller så kan du förståss leva me de [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] men de först du ska göra e å kolla spelet på kopplings wiren.. ska va ungefär ½cm spel på kopplings armen

3. börja med å fixa andnings vägrna (luft filter,extraktor grenrör och avgassystem) ska du sen fortsätta trimma så e de väll insug, andra kammar å portning av topp som gäller. å viktigast av allt en ordentlig mappning

ett tips e ju att kolla någon av dom väligt bra FAQarna som finns klistrade högst upp under teknik

1. 100/4, din ET vet jag inte
2. Kolla kopplingen (lamell, tryckplata, urtrampningslager) Du får riva ner växellådan för att titta på det
3.Börja med ex.grenrör, annat avgassystem o öppet filter

ja du har ju fått svar på det mesta men jag tänkte jag kan ju svara på hur man byter olja trots att det troligtvis inte gör någon skillnad i din låda, det är ju bara tömma oljan från bottenpluggen och fylla i ny olja från nivåpluggen i lådan..ta en slang och en tratt det funkade bra för mej [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Vad är ET45 för nått ?

Kolla FAQ spotnitz.

Tack för alla svar...så det kan va så pass att jag måste byta låda eller renovera den...då får man se när man har tid med det...kan ju leva med det ett tag till men det är ju inge kul å ha det så ifal man vill köra lite hårdare å få race!!!

Sen det med trimmningen...luft filter,extraktor grenrör och avgassystem e vad jag håller på att fixa fram...öppet luftfilter sitter redan på...men vem kan ha eller göra ett extraktor rör...och måste man inte ha den där sensorn som sitter i främre röret på extraktor röret???

Avgassystem har jag ett på G men han kan inte bestämma sig än om han ska sälja eller inte...men det märks väl...annars får man göra nåt själv!!!
Vad föreslår ni för storlek på avgassystemet...2" eller 2.5" ???


Och tack än en gång för alla svar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Mvh Leffe

Kom å tänka på en sak om ET på fälgar...hur mäter man det eller står det på fälgarna???

Mvh Leffe

ET brukar stå på fäljarna, och menar du lambdan på grenröret så är den bra att ha när du byter till extraktor också...

står i faq hur man mäter upp ET...
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... owtopic=34" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=34</a>

<!--QuoteBegin-xzbatt+3 Oct 2004, 11:24:48--><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 3 Oct 2004, 11:24:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ET brukar stå på fäljarna, och menar du lambdan på grenröret så är den bra att ha när du byter till extraktor också...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag hade för mig att det ska stå på fälgen oxå...men va lite osäker...kanske inte står på alla fälgar!!!

Ja den mäter väl avgaserna å reglerar den soppan oxå eller hur funkar den egentligen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

Mvh Leffe

<!--QuoteBegin-Heijel+3 Oct 2004, 11:38:03--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel @ 3 Oct 2004, 11:38:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->står i faq hur man mäter upp ET...
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... owtopic=34" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... uoteEEnd-->
Den där uträkningen hängde jag inte me på...men jag tror jag fattar lite ialfal!!!
Min matte är lite [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img] ring rostig !!!

Mvh Leffe

saknades lite där... jäkla Nemoo... han orkade inte lägga in detta:

G-F/2=ET

E=ET



kanske lite lättare så...

F är ju bredden på fälgen och den brukar stå på baksidan av någon eker,
G mäts enklast genom att lägga fälgen upp och ner och lägga något plat över fälgen och mäta ner till anläggningsytan.

<!--QuoteBegin-Raceingfool+3 Oct 2004, 10:39:11--><div class='quotetop'>QUOTE(Raceingfool @ 3 Oct 2004, 10:39:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tack för alla svar...så det kan va så pass att jag måste byta låda eller renovera den...då får man se när man har tid med det...kan ju leva med det ett tag till men det är ju inge kul å ha det så ifal man vill köra lite hårdare å få race!!!

Sen det med trimmningen...luft filter,extraktor grenrör och avgassystem e vad jag håller på att fixa fram...öppet luftfilter sitter redan på...men vem kan ha eller göra ett extraktor rör...och måste man inte ha den där sensorn som sitter i främre röret på extraktor röret???

Avgassystem har jag ett på G men han kan inte bestämma sig än om han ska sälja eller inte...men det märks väl...annars får man göra nåt själv!!!
Vad föreslår ni för storlek på avgassystemet...2" eller 2.5" ???


Och tack än en gång för alla svar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Mvh Leffe<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
annars kan du lära dig att "dubbeltrampa" så använder du inte synkningarna.

Att dubbeltrampa:

Man kopplar ur, lägger i neutral, varvtalsmatchar och växlar ned. Fördelen är att synkringarna i växellådan inte används och att växlingarna blir väldigt mjuka. Det hela bör kombineras med något som kallas häl-tå, vilket betyder att du bromsar samtidigt som du dubbeltrampar. Namnet kommer från förr då gaspedalen brukade sitta placerad i mitten, så man bromsade helt enkelt med tårna och duttade till gasen med hälen. I dagens bilar är det lite svårare tack vare fotens utformning(svårt att vrida den inåt). Nu är det lättare att istället bromsa med ena halvan av foten och rulla/glida den över för att dutta på gasen. Det kan dock vara krångligt på vissa bilar där det är stora höjdskillnader mellan gas och broms. Bäst är dock fortfarande att bromsa med tårna och gasa med hälen då det ger bäst kontroll på bromsen, men man kan behöva fastna i en svarv med foten innan man försöker sig på det.


du får bäst prestanda med ett 2" avgasystem.
hälst spikrakt under tank och allt, utan katt och en jappsdämp längst bak! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Tack "Heijel" för till lägget där...måste nog titta lite mer på det där för att hänga med på 100% av noterna!!!

"Polisen" Jag har testat att dubbel koppla och det funkar ibland...men varför bromsa och gasa samtidigt när jag ska växla...???
Och vad menar du med att man ska "varvtalsmatchar och växlar ned" ???

Jag tror att 2" blir bäst oxå...jag vill nog ha nån dämpare på bilen så man inte väcker alla grannarna...vill ju inte bli o poppis på gatan!!!

Mvh Leffe

man ska göra det när man växlar ned asså...som jag förstod det så hade du problem med att växla från 3:an till 2:an?

varvtalsmatcha. alltså du kör på 3:an och ska växla ned till 2:an. så lägger du i neutral och varvar upp till det varvtalet som motorn kommer att ha på 2:an. på det sättet används inte synkningarna.


edit: har du inte sett på filmer då de bromsar och gasar smatidigt?
isf kan jag skicka en film som visar det ganska bra! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] det är i en nsx tillomed! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Ehh det du menar är att vänsterbromsa och det gör man för att balansera tyngden framåt i bilen för att medvetet få den att överstyra inget annat.

<!--QuoteBegin-Kristian+2 Oct 2004, 11:33:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 2 Oct 2004, 11:33:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->1. 4*100 (samma som opel å golf å escort å en massa andra modeller... men se upp för ET Honda har ET45 på orginal fälgarna)

2. troligtvis trötta synk ringar... antingen byta ringarna (=slå isär lådan) eller byta låda (men vad garanterar att den nya som du troligen köper från skroten är bättre)
eller så kan du förståss leva me de [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] men de först du ska göra e å kolla spelet på kopplings wiren.. ska va ungefär ½cm spel på kopplings armen

3. börja med å fixa andnings vägrna (luft filter,extraktor grenrör och avgassystem) ska du sen fortsätta trimma så e de väll insug, andra kammar å portning av topp som gäller. å viktigast av allt en ordentlig mappning

ett tips e ju att kolla någon av dom väligt bra FAQarna som finns klistrade högst upp under teknik<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Tänkte bara säga att escort har 4/108 [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Polisen+3 Oct 2004, 17:39:03--><div class='quotetop'>QUOTE(Polisen @ 3 Oct 2004, 17:39:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->man ska göra det när man växlar ned asså...som jag förstod det så hade du problem med att växla från 3:an till 2:an?

varvtalsmatcha. alltså du kör på 3:an och ska växla ned till 2:an. så lägger du i neutral och varvar upp till det varvtalet som motorn kommer att ha på 2:an. på det sättet används inte synkningarna.


edit: har du inte sett på filmer då de bromsar och gasar smatidigt?
isf kan jag skicka en film som visar det ganska bra! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] det är i en nsx tillomed! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oki...har testat lite med att varvtalsmatcha å så...men får inte till det ordentligt...funkar ibland men ibland inte...så jag kör lugnt tills jag får tid å pengar till att fixa den...eftersom det är min bruksbil så måste jag ha den hela tiden...tyvär!!!

Du får gärna skicka filmen så får man se lite hur dom gör det!!!

Mvh Leffe

Ett tips är att prova redline mtl i lådan.
Det har funkat för en del faktiskt.

<!--QuoteBegin-BMTech+4 Oct 2004, 09:52:09--><div class='quotetop'>QUOTE(BMTech @ 4 Oct 2004, 09:52:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ett tips är att prova redline mtl i lådan.
Det har funkat för en del faktiskt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oki...kanske är värt att testa lite redline mtl i lådan!!!
Men just nu på listan är service å lite små saker!!!

Mvh Leffe

Hej igen!!!

Har märkt ett annat litet problem nu men min lilla CRX...den gula motor lampan...som e för motor insprutningen har blinkat å lyst nån gång nu...har haft i insprutnings cleaner men igår lyste den i ett par minuter tills jag stannade å stängde av bilen å sen startade den igen...då va det lungt igen...!!!

Nån som vet vad det kan va...den är lite seg på lägre varv typ som om den inte får soppa eller nåt sånt....kan det va soppa pumpen???

Vill inte ha en trsig vardagsbil [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Mvh Leffe

Har du kollat bränslefiltret? Gula lampan som är till insprutningen? Vilken menar du då?? Jag vet bara en gul lampa o det är motorlampan som talar om om något är fel. Så det kan va som helst när den tänds,den blinkar o donar om något är fel. Så du kan kolla ecu´n (databoxen) galet. På databoxen ska det sitta en liten röd lampan

Nopp...det hände igår att den började lysa...annars är det två dar sen den blinkade lite!!!
Ska kolla det idag...ska ändå till garaget så...!!!
Motor lampan är väl gul...ialfal på min bil!!!
Ingen som har haft så på sin Honoda nångång...å hittade den personen va felet va eller???
Vart ska man börja å kolla!!!
Kan det vara att jag har satt på sportluftfilter å inte nollat ECU:n eller???

Tack för svaret "Gisson"

Mvh Leffe

Jo motorlampan är gul, men lampan på ecu´n (databoxen) är röd
Nja vet inte om det gör så stor skillnad om nu nollar ecu´n, men jag nollar alltid ecu´n efter några ingrepp

Oki...ska kolla den nu när jag är i garaget!!!
Tackar för hjälpen...så får jag se hur det ser ut sen!!!
Är nog tillbaka snart igen!!!

Mvh Leffe

lyft på golvmattan längst fram mot torpedväggen på passagerarsidan...

där sitter en box som är ECUn. På den finns ett litet fönster med en diod.

Slå på tändningen och räkna antalet gånger den blinkar och skriv sedan här hur många gånger den blinkade.

<!--QuoteBegin-Heijel+7 Oct 2004, 17:09:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel @ 7 Oct 2004, 17:09:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->lyft på golvmattan längst fram mot torpedväggen på passagerarsidan...

där sitter en box som är ECUn. På den finns ett litet fönster med en diod.

Slå på tändningen och räkna antalet gånger den blinkar och skriv sedan här hur många gånger den blinkade.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oki....det visste jag inte att den satt där....trodde den satt i motor utrymmet i den säkrings boxen...ska kolla det imorn...ska till garaget igen då!!!

Sitter inte värmepacketet där under oxå...eller e jag helt ute å cyklar då???

Skriver in det så fort jag har kollat det imorn!!!

Mvh Leffe

<!--QuoteBegin-Raceingfool+7 Oct 2004, 20:56:30--><div class='quotetop'>QUOTE(Raceingfool @ 7 Oct 2004, 20:56:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Heijel+7 Oct 2004, 17:09:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel @ 7 Oct 2004, 17:09:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> lyft på golvmattan längst fram mot torpedväggen på passagerarsidan...

där sitter en box som är ECUn. På den finns ett litet fönster med en diod.

Slå på tändningen och räkna antalet gånger den blinkar och skriv sedan här hur många gånger den blinkade.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oki....det visste jag inte att den satt där....trodde den satt i motor utrymmet i den säkrings boxen...ska kolla det imorn...ska till garaget igen då!!!

Sitter inte värmepacketet där under oxå...eller e jag helt ute å cyklar då???

Skriver in det så fort jag har kollat det imorn!!!

Mvh Leffe <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
E man helt blind idag eller...hittar inte boxen till ECU:n på passagerar sidan...inget som kan tänkas lysa lite eller blinka...har hållt på i en halv timme å kollat...inget!!!

Ingen som har nån bild å visa...så man ser vart den sitter!!!
Har alla Hondor en sån ECU???

Mvh Leffe

Gör som Heijel sa:
Ecu´n hittar du på passagerar sidan, om du lyfter på mattan där så ser du en skyddsplåt - där är ecu´n.

Värmepaket sitter bakom mitt konsolen.....kan va bökigt om du ska hiva bort den. Har du strul med paketet eller??