Hondaklubben

Kollat till felkoden på min honda efter tips från er. Visade sig att det är modulatorn höger bak som det skall vara fel på. Då till min egen dumförklaring (men frågar man inte får, man aldrig reda på något) :

- vad är en modulator?

- Kostnad? dyrt eller svindyrt?

- Svårt att byta själv, eller gör jag bäst i att lämna in den?

Tacksam för svar!

MvH Robin.

modulator, menar dom inte en givare?

dyrt ? ingen aning

svårt o byta , nope (om det är givaren som dom menar)

mvh okyu

Menar du ABS sensorerna eller? Om det är dom så kostar do en slant. Haqr för mig att sensorerna bak till min kombi kostar 2600 kr/st

Översikt ABS-systemet: <a href='http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... /13-43.pdf' target='_blank'>http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -43.pdf</a>
Detaljerad bild modulatorn: <a href='http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... /13-65.pdf' target='_blank'>http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -65.pdf</a>
El-schema ABS: <a href='http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... /13-44.pdf' target='_blank'>http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -44.pdf</a>

Modulatorn består av (på Accord) tre ventiler som öppnar/stänger och därigenom fördelar den extra kraft från ABS-pumpen som behövs för att principen med låsningsfria bromsar ska fungera. Det är en ventil till varje framhjul och en gemensam för bakhjulen.

Det felmeddelande du har fått verkar alltså inte helt logiskt... Eftersom om det var fel på modulatorn skulle felsökningen förmodligen inte veta att det var fel på HÖGER bak.

Om det däremot är sensorn så är den ganska lätt att byta. Men testa först att göra rent den (sitter under hjulnavet/lagret) och kolla efter kabelbrott (mät med multimeter, kabeln går givetvis att ta loss men kan ha rostat fast vid sensorn) samt kolla om kontakterna har ärgat.

Enligt Honda behöver man en ALB-checker (liknar en multimeter) samt en s.k T-wrench för avluftning (finns beskrivning på samma länk ovan) som liknar en behållare om jag förstår saken rätt. När man plockar bort modulator kommer man ev behöva (är inte säker på detta) avlufta/trycksätta/kontrollera ABS-pumpen med tillhörande expansionskärl samt ledningar till och från modulatorn. (kolla bilderna, dom beskriver bättre än mina ord). Rent teoretiskt borde det gå att avlufta ett system utan ALB-checker eftersom service-uttaget endast har innehåller plintar för att avläsa ABS-sensorerna och dra ABS-pumpen. (Gissar att du plintar en sensor så kommer motsvarande ventil på modulatorn att öppna/stäng. om du då kör pumpen samtidigt med T-wrench inkopplad så...)

Har för mig att jag pröjsade 1400 för min vänster-bak sensor. Det kanske är dyrare på kombi.

Ok, snackade med RA motor i uppsala, om just modulatorn, de rekomenderade mig att rycka andra alb säkringen i 30sec och kolla felkoden igen. vips fick jag en annan felkod, Speedsensor.

Så gjort om proceduren nu en gång till för att vara på säkra sidan och den visar fortfarande speedsensor. Så förhopningsvis är det bara en givare som givit upp. Det som är lite lustigt är att just att den gav fel felkod, jaja får hoppas att det löser sig!

Tackar så mycket för all hjälp!
<!--emo&:D--><!--endemo-->

Kolla resistansen genom givaren så kan du få svart på vitt om den är trasig eller inte. Kontaktstycket sitter i kofferten bakom respektive sidoklädsel.
700-900ohm för en givare fram och 900-1100ohm bak (OBS! sedanmodellen). Visar den rätt resistans vid kontaktstycket till givaren så mät resistansen hela vägen från absstyrdonet som sitter till höger i bagaget, ifall det är kabelbrott.

Foz: Tack för tipset skall kolla upp imorgon!

Ok, mätte upp sensorn, helt på det klara att det är den som är paj iaf.
Darthv: var köpte du din sensor? Ra motor vill ha 2k för sina, de små liven..

MvH Robin

kollade kvittot:
Byte sensor - 472 kr
Ny sensor Vä Bak - 1425 kr
PRISERNA ÄR UTAN MOMS!
Jobbet gjordes hos en firma i Västerås som inte längre är återförsäljare för Honda, år 2002. Ove Andersson bil har Honda nuförtiden. Jag skulle byta själv, det är inte så svårt. Kortfattat: Lossa/tabort bakre kofångaren, lossa bultar längs kabeldragningen ner till bromsoket, koppla loss givaren bakom inredningen i bagagen. Ev så går det att trä kabeln genom karossen utan att ta bort kofångaren. Om du vill så skriver jag en mer ingående beskrivning i denna tråd. Har foton också.

EDIT: Ja det kan räcka om man lossar skruvarna som håller fast kofångaren vid bakhjulet och sedan bänder ut försiktigt. Annars är det fyra bult (2 innuti bagagen, 2 undertill) som håller fast ramen till kofångaren. Har du dragkrok är det värre...

EDIT 2: Accord 90-91 har en givare för båda bakhjulen, Accord 92-92 har en givare per bakhjul. Det går utmärkt att mäta resistansen direkt i felsökningskontakten för ABS-systemet. Sitter under passagerarstolen på Accord 92. Man slipper böka loss varje kontakt som är ganska otillgänglig. Kolla serviceböckerna för PIN-layout.

Accord 92 (sitter en plastflärp på långsidan vid 123):
***
*****
*123*
*456*
*****
1 Common-
2 VB+
3 VF+
4 ?
5 HF+
6 HB+

Darthv, Tack för tipset! Kollat lite, och det verkar helt klart enklast att lossa på bakre stöten och dra den vägen. Tack för hjälpen!

Mvh Robin